Opel Astra baharu di Turki

Opel Astra melancarkan generasi keenam Astra, salah satu model yang paling digemari dalam kelasnya, untuk dijual di Turki. Opel Astra generasi keenam rekaan Jerman, ditawarkan untuk dijual di Turki, menarik perhatian bukan sahaja dengan reka bentuk jenama yang diperbaharui, tetapi juga dengan teknologinya di luar kelasnya. Opel Astra baharu bertemu peminat kereta di negara kita dengan empat peralatan berbeza, petrol turbo 1,2 liter dan pilihan enjin diesel 1,5 liter, dengan harga bermula dari 668 ribu 900 TL.

Membangkitkan emosi dengan generasi baharunya, Opel Astra turut menarik perhatian dengan reka bentuk dalaman dan luarannya. Menarik perhatian dengan garis tajamnya pada sentuhan mata pertama, Astra baharu mentakrifkan semula standard dalam kelasnya dengan teknologi yang ditawarkannya dan pilihan enjin yang cekap.

Astra baharu, yang mula dijual di Turki dengan empat pilihan peralatan berbeza, Editon, Elegance, GS Line dan GS, menawarkan pilihan yang kaya kepada pencinta kereta. Model baharu itu, yang melanda jalan raya negara kita dengan pilihan enjin petrol 1,2 liter dan 1,5 liter yang cekap, mempunyai transmisi automatik 8-kelajuan bernama AT8 dalam kedua-dua pilihan enjin. Terserlah sebagai simbol reka bentuk sebenar dalam semua aspek, Astra baharu sedang menunggu pemiliknya di bilik pameran Opel di negara kita dengan harga bermula dari 668 ribu 900 TL.

Pengurus Besar Opel Turkey Alpagut Girgin, yang teruja untuk membawa generasi keenam Astra, salah satu model paling popular Opel, ke jalan raya di negara kita, berkata dalam penilaiannya, “Bahasa reka bentuk baharu Opel, pertama kali terkandung dalam Mokka, ini masa dengan tafsiran Astra.” berkata.

Menyatakan bahawa bahasa reka bentuk yang digunakan dalam reka bentuk luaran dan dalaman turut dihargai oleh pengguna di Turki, Girgin berkata, “Saya yakin Astra baharu akan menjadi salah satu model yang paling digemari dalam kelasnya di Turki dengan keseronokan pemanduan yang tinggi, kaya. peralatan dan pilihan enjin yang cekap. Saya berpendapat bahawa Astra generasi baharu akan memberi dorongan yang serius kepada carta jualan Opel Turkey yang semakin meningkat. Sebagai Turki, kami adalah pasaran ketiga terbesar Opel di Eropah dan kami berhasrat untuk mengukuhkan lagi gelaran ini dengan Astra generasi keenam.” membuat kenyataan.

Falsafah reka bentuk yang berani dan ringkas

Reka bentuk Astra baharu memenuhi bahasa reka bentuk semasa yang akan digunakan oleh Opel sepanjang tahun 2020-an. Visor Opel, yang merupakan muka reka bentuk baharu dan elemen reka bentuk luaran asas yang digunakan oleh jenama itu buat kali pertama dalam Mokka sebenar, memanjang di sepanjang bahagian hadapan kenderaan, menjadikan model baharu itu kelihatan lebih luas.

Teknologi seperti lampu utama IntelliLux LED Pixel ultra-nipis dan kamera pandangan sekeliling 360 darjah IntelliVision disepadukan ke dalam Visor. Astra generasi baharu kelihatan sangat dinamik apabila dilihat dari sisi. Apabila dilihat dari belakang, pendekatan Opel Compass; terletak di tengah-tengah, logo kilat ditekankan oleh lampu brek ke-3 yang dijajarkan secara menegak dan lampu belakang.

Seperti dalam semua pencahayaan luaran, teknologi LED penjimatan tenaga juga digunakan dalam lampu belakang. Logo kilat pada penutup batang memainkan peranan penting sebagai selak pelepas batang.

Kokpit digital Panel Tulen generasi baharu

Ketepatan Jerman yang sama digunakan untuk bahagian dalam, dengan kokpit Panel Tulen generasi baharu digunakan buat kali pertama di Mokka. Kokpit digital lebar ini, yang merupakan standard daripada peralatan asas, boleh diutamakan dalam bentuk semua kaca bergantung pada tahap peralatan dan menarik perhatian dengan dua skrin HD 10”nya disepadukan secara mendatar bersama-sama pengudaraan sisi pemandu.

Terima kasih kepada lapisan seperti langsir yang menghalang pantulan pada cermin depan, kokpit tidak memerlukan visor di atas skrin, menawarkan teknologi dan fungsi termaju serta menambah baik suasana dalaman. Panel Tulen, di mana fungsi asasnya dikawal dengan kawalan sentuh yang direka dengan elegan, memberikan keseimbangan optimum antara pendigitalan dan operasi intuitif. Sistem infotainmen generasi baharu, yang boleh digunakan dengan kawalan suara bahasa semula jadi selain daripada skrin sentuh, menawarkan sambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar yang dibangunkan untuk telefon pintar.

Pilihan enjin petrol turbo dan diesel pakar kecekapan

Astra baharu ditawarkan untuk dijual di negara kita dengan dua unit kuasa berasingan, petrol dan enjin diesel dengan tahap kecekapan tinggi. Enjin petrol turbo 2 liter menghasilkan 1,2 HP dan tork 130 Nm, dan memindahkan kuasanya ke jalan raya dengan kotak gear manual 230-kelajuan atau 6-kelajuan AT8. Dengan transmisi manual 8-kelajuan, Astra baharu menawarkan purata penggunaan bahan api 6-100 liter bagi setiap 5,4 kilometer, manakala versi AT5,7 pula menggunakan purata penggunaan bahan api WLTP 8-5,6 liter. Dengan transmisi automatik dan manual, Astra baharu melengkapkan pecutan dari 5,8 hingga 9,7 km/j dalam 0 saat. Kelajuan maksimum kedua-dua versi manual dan automatik ialah 100 km/j.

Dilengkapi dengan enjin 1.5 liter yang sangat cekap pada bahagian hadapan diesel, Astra generasi baharu memindahkan 130 HP dan tork 300 Nm ke jalan raya dengan transmisi automatik penuh AT8 8-kelajuan. Kelajuan maksimum Astra baharu dengan enjin diesel, yang memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 10,6 saat, ialah 209 km/j, dan kepakaran sebenar enjin diesel adalah dalam penggunaan bahan api. Dengan enjin diesel 1,5 liternya, Astra baharu menawarkan purata 100-4,5 liter penggunaan bercampur bagi setiap 4,6 kilometer, mengikut kriteria WLTP.

Pengendalian yang dinamik dan seimbang

Astra baharu dibina pada generasi ketiga platform berbilang tenaga EMP2 yang sangat fleksibel, selaras dengan DNA Opel dari awal lagi. Ini bermakna pengendalian adalah dinamik namun seimbang, dan seperti setiap Opel, model baharu adalah "bukti autobahn".

Keupayaan pengendalian model adalah salah satu sasaran pembangunan keutamaan. Model baharu ini berprestasi hebat semasa membrek dan kekal sangat stabil dalam selekoh serta dalam garisan lurus. Ketegaran kilasan Astra baharu adalah 14 peratus lebih tinggi daripada generasi sebelumnya.

Lebih rendah dan lebih lebar

Opel Astra baharu, yang diperkenalkan ke pasaran dengan jenis badan hatchback yang sporty, menyerlah dengan bahagian dalam yang lebih luas berbanding generasi yang diganti, walaupun mempunyai siluet yang lebih rendah. Dengan panjang 4.374 mm dan lebar 1.860 mm, Astra baharu berada betul-betul di tengah kelas kompak. Astra baharu mempunyai jarak roda 2.675 mm (+13 mm) lebih panjang, tetapi hanya 4,0 mm lebih panjang daripada pendahulunya. Dengan pendiriannya yang berotot dan yakin, Astra baharu menawarkan volum bagasi sebanyak 422 liter dengan bagasi praktikalnya dengan lantai boleh laras.

Standard keselamatan yang tinggi dari peralatan asas

Astra generasi baharu telah mula dijual di Turki dengan empat pilihan perkakasan berbeza, iaitu Editon, Elegance, GS Line dan GS, dan menawarkan keselamatan tinggi sebagai standard bermula dari peralatan asas. Selain kawalan kestabilan selekoh dan garis lurus, pemandu, penumpang, beg udara sisi dan langsir, sistem kawalan cengkaman, brek perlanggaran sekunder dan kawalan pelayaran, sistem penyimpanan lorong aktif dengan perlindungan lorong, yang biasa kita lihat di segmen atas, kamera yang boleh mengesan kenderaan dan penunggang basikal berasaskan sistem brek kecemasan aktif, sistem pengesanan tanda lalu lintas, sistem penyesuaian kelajuan dan sistem pengesanan keletihan pemandu adalah standard dari peralatan asas.

Opel Astra Baharu, yang merangkumi sistem permulaan tanpa kunci sebagai standard dalam semua peralatan, menawarkan keselamatan dan keselesaan kepada pemandunya dalam gerakan bandar dan situasi tempat letak kereta. Walaupun penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang adalah standard daripada peralatan asas, kamera pandangan belakang 180 darjah berada dalam peralatan Elegance; Kamera pandangan sekeliling 360 darjah IntelliVision ditawarkan sebagai standard dalam GS Line dan peralatan GS.

Sistem bantuan pemanduan lanjutan

Astra baharu juga termasuk sistem bantuan pemanduan autonomi terkini. Semua teknologi canggih ini, sebagai tambahan kepada kamera pelbagai fungsi pada cermin depan, empat kamera badan, satu di hadapan, satu di belakang dan satu di sisi; Ia menggunakan lima penderia radar, satu di hadapan dan di setiap sudut, serta penderia ultrasonik di hadapan dan belakang.

IntelliDrive; Ia termasuk fungsi seperti amaran trafik lintas belakang, sistem amaran titik buta lanjutan dan sistem penyimpanan lorong aktif dengan pemusatan lorong. Astra baharu juga termasuk kawalan pelayaran adaptif, yang boleh meningkatkan atau mengurangkan kelajuan untuk mengikut kenderaan di hadapan tanpa melebihi kelajuan yang ditetapkan, dan brek berhenti jika perlu.

Astra baharu membawakan Lampu Depan Piksel LED IntelliLux premium ke dalam kelas kompak

Peranan Astra sebagai perintis dalam teknologi canggih diteruskan dengan bidang kepakaran jenama Opel, iaitu sistem pencahayaan dan tempat duduk. Generasi sebelumnya memainkan peranan utama dalam pengenalan lampu hadapan Matriks LED adaptif pada tahun 2015. Teknologi lampu depan Pixel LED IntelliLux, yang didatangkan sebagai standard dengan peralatan GS, ditawarkan kepada kelas kompak buat kali pertama dengan Astra baharu.

Teknologi canggih ini, yang boleh didapati dalam model Grandland dan Insignia Opel, menawarkan teknologi pencahayaan paling canggih dalam pasaran dengan 84 sel LED, setiap satunya adalah 168 dalam lampu ultra-nipis. Pancaran tinggi dilaraskan dengan sempurna dalam milisaat tanpa silau di mata pengguna jalan raya lain.

Dalam trafik yang akan datang atau hadapan, pemandu tidak terjejas oleh penapisan cahaya sama sekali. Julat dan arah cahaya secara automatik disesuaikan dalam 10 mod berbeza mengikut keadaan pemanduan dan persekitaran, sekali gus memberikan pencahayaan optimum dalam semua keadaan cuaca dan jalan raya. Opel Astra baharu membuat kelainan dalam kelasnya dengan lampu hadapan LED penuh, lampu kabus LED dan lampu belakang LED bermula dari peralatan asas.

Tempat duduk ergonomik dengan pemanasan dan kelulusan AGR terbaik dalam kelasnya

Tempat duduk Opel yang memenangi anugerah AGR ergonomik mempunyai reputasi yang baik, dan Astra baharu meneruskan tradisi lama itu. Tempat duduk hadapan yang diperakui "Germany Healthy Backs Campaign", yang didatangkan sebagai standard pada bahagian pemandu seperti peralatan Elegance, adalah 12 mm lebih rendah daripada generasi sebelumnya. Ini menyokong perasaan pemanduan yang sporty.

Ketumpatan buih tempat duduk, yang menggabungkan sukan dan keselesaan dengan sempurna, menjamin postur yang baik. Tempat duduk hadapan AGR Astra baharu adalah yang terbaik dalam kelas kompak dan mempunyai fungsi pelarasan pilihan yang berbeza, daripada pelarasan sandaran elektrik kepada sokongan lumbar elektrik. Tempat duduk hadapan yang dipanaskan, stereng yang dipanaskan dan cermin depan yang dipanaskan, yang ditawarkan sebagai standard daripada peralatan GS Line, meningkatkan keselesaan pada musim sejuk. Untuk tempat duduk dengan upholsteri Alcantara dalam peralatan GS, tempat duduk penumpang hadapan juga diluluskan AGR; Tempat duduk pemandu pula membuat kelainan dengan fungsi elektrik dan memorinya, manakala fungsi ingatan cermin sisi menarik perhatian.