Stesen kereta kabel sepanjang 1930 kilometer milik kilang kayu yang didirikan oleh orang Belgia di daerah Ayancık, Sinop pada tahun 40 adalah sejarah.
12 hanya salah satu daripada tiang 200 stesen ropeway yang digunakan untuk mengangkut balak dari hutan Changal ke kilang yang dikendalikan oleh orang Belgia sepanjang tahun yang masih utuh. Sementara itu, selain kereta kabel, kereta api stim yang telah berjalan selama bertahun-tahun di rel yang diletakkan oleh orang Belgium untuk mengangkut balak dari tanah itu, dipamerkan di hadapan kilang.
Kenan Ekin, yang bersara dari kilang itu, menyatakan bahawa kilang itu ditubuhkan oleh Jerman dan Belgium pada tahun 1930, dan bahawa tiang kereta kabel dan sistem rel, setiap 70 meter tinggi, telah musnah akibat bencana banjir pada tahun 1963 di daerah itu. Ekin berkata, “Seorang wanita Belgium menemui sistem kereta kabel kendalian wap pada masa itu dan menggunakannya di kilang. Dalam erti kata lain, sistem kereta kabel berfungsi dengan wap sama seperti kereta api. Pada masa itu, terdapat dua enjin wap di Gunung Çangal. Mesin-mesin ini menghidupkan kereta kabel. Kayu balak berat dari jarak 40 kilometer akan datang ke pusat bandar dengan kereta kabel ini, dan selepas diproses di sini, mereka akan pergi ke Eropah melalui laut. Sekiranya sistem itu bertahan sehingga hari ini, ia akan memberi sumbangan besar kepada pelancongan negara.”
Ayancık ialah sebuah bandar di Wilayah Sinop, di Wilayah Laut Hitam Barat di Wilayah Laut Hitam. Ditubuhkan di pusat daerah pada tahun 1929, kilang papan bernama Zingal TAŞ, salah satu pelaburan modal asing pertama Turki, merupakan salah satu kemudahan industri tertua dan terpenting dalam industri hutan di negara kita. Syarikat itu telah membina pelbagai jenis kemudahan pengangkutan di Ayancık, seperti laluan atas, kereta api, lebuh raya, longkang basah dan kering, kolam, laluan trem untuk pengangkutan dalam loji, jeti dan kren pemunggah, dan banyak kemudahan sosial. Dengan perkembangan yang dibawa oleh syarikat itu ke penempatan itu, Ayancık bertukar menjadi sebuah bandar Eropah pada tahun 1930-an.
Kilang ini, yang ditubuhkan oleh Syarikat Zingal, dikendalikan oleh modal asing antara 1926-1945, oleh negeri antara 1945-1996, dan oleh sektor swasta selepas 1996. Ia adalah kemudahan yang berjaya dikendalikan oleh modal asing di negara kita. Walaupun ia bekerja dengan menguntungkan selama bertahun-tahun selepas ia dinasionalisasikan, ia telah diswastakan atas alasan kerugian, tetapi ditutup oleh sektor swasta selepas pengurusan yang tidak berjaya. Kilang itu, yang tidak beroperasi selama bertahun-tahun dan dibiarkan reput, dijual sebagai lusuh pada 2011. Walaupun kilang itu telah hilang, sisa-sisa sistem pengangkutan tersebar di seluruh Ayancık, kemudahan sosial dan penginapan kilang, dan beberapa kemudahan di dalam hutan masih berdiri hari ini. Dalam pengertian ini, Ayancık mempunyai warisan perindustrian yang jarang dilihat di seluruh negara.
Jadilah yang pertama memberi komen