Pukulan penggalian pertama untuk Projek Terowong Eurasia, yang akan menghubungkan dua benua di bawah Laut Marmara, akan dilanda dalam beberapa bulan akan datang. Dengan siapnya projek itu, jarak antara Göztepe dan Kazlıçeşme, yang mengambil masa kira-kira 100 minit, akan dikurangkan kepada 15 minit. Hanya kenderaan ringan yang akan melalui terowong tersebut.
Semasa mendekati akhir Projek Marmaray, kerja-kerja Projek Terowong Eurasia, yang akan memastikan laluan kenderaan di bawah Laut Marmara, terus. Pada bulan Februari, Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan merancang untuk memulakan pembinaan projek itu untuk beberapa bulan pertama. Pembinaan Operasi Terowong Eurasia dan Pelaburan Co (ATAŞ) yang akan dibuat oleh terowong untuk pembinaan tapak pembinaan berhampiran pelabuhan Harem, penyediaan kerja sedang dilakukan pada kelajuan terakhir.
Terowong itu akan menjadi dua tingkat
Terowong itu, yang direka untuk menyediakan laluan alternatif merentasi Laut Marmara, 1.8 km selari dengan Marmaray dan menyumbang kepada mengurangkan ketumpatan semasa, akan dibina sebagai dua tingkat, dengan arah pergi dan balik di tingkat yang berbeza. Terowong itu, yang akan direka dan dibina oleh ATAŞ, akan dikendalikan oleh syarikat selama 26 tahun. Pada akhir tempoh ini, terowong akan dipindahkan kepada orang ramai. Jalan pendekatan yang termasuk dalam skop projek akan diserahkan kepada Perbandaran Metropolitan Istanbul sebaik sahaja ia siap.
Pelaburan 1.3 bilion dolar
Olarlık tentang 1.3 bilion bagi projek-projek yang akan siap dalam tempoh sebulan 55 tahun bulan 4 7 dengan perniagaan pelaburan dengan penyertaan Perdana Menteri dalam Majlis Februari 26 2011 Permulaan telah diadakan. Projek itu, yang Alam Sekitar dan Impak Sosial Penilaian EIA proses menyeluruh walaupun berada di luar skop piawaian antarabangsa, telah dilancarkan pada September 2009 oleh ATAS. Dalam hal ini, Turki dan pakar-pakar antarabangsa di institusi Februari dan Oktober 2009 2011 disediakan Draf Esia Laporan telah dikemukakan kepada penelitian awam.
Waktu perjalanan antara dua sisi Istanbul (Kazlıçeşme - Göztepe) akan dikurangkan menjadi 15 minit. Oleh itu, faedah ekonomi yang ketara seperti peningkatan aksesibiliti, kemudahan akses dan peningkatan kebolehpercayaan transit akan dicapai dengan pengurangan masa perjalanan, dan pengurangan penggunaan bahan bakar, gas rumah hijau dan pelepasan serta pencemaran bunyi akan berlaku.
Pengangkutan tidak akan terjejas oleh keadaan cuaca.
Muatan trafik jambatan Bosphorus dan Fatih Sultan Mehmet sedia ada akan dikongsi bersama. Ia akan menjadi laluan paling praktikal antara Lapangan Terbang Atatürk di sebelah Eropah dan Lapangan Terbang Sabiha Gökçen di sebelah Asia. Penyepaduan yang akan disediakan oleh Projek Lintas Tube Lebuhraya Bosphorus antara kedua-dua lapangan terbang itu dijangka menyumbang secara signifikan kepada kedudukan Istanbul dalam pengangkutan udara antarabangsa.
Ia akan mewujudkan laluan transit yang akan menyediakan pengangkutan terus antara Anatolia dan Thrace. Laluan perhubungan strategik antara benua Eropah dan Asia dengan terowong bawah laut.
Sebuah projek yang unik dan simbol bandar Istanbul: Istanbul akan mempunyai infrastruktur pengangkutan yang tidak menjejaskan keindahan alam dan siluetnya dan tidak menyumbang kepada penampilan kota.
Jadilah yang pertama memberi komen