Sasaran TCDD 2023

Menjelang 2023, dijadualkan memiliki 10000 km dari jalur YHT. Garis yang dirancang adalah seperti berikut:

Ankara-Istanbul (garisan kelajuan)
Istanbul-Eskisehir
Konya-Istanbul
Ankara-Sivas
Sivas-Istanbul
Bursa-Ankara
Bursa-Istanbul
Sivas dan Erzurum-Kars
Konya-Antalya-Manavgat
Ankara-Izmir
Istanbul-Edirne-Kapikule
Bursa-Izmir-Banda
Antalya-Alanya
Erzincan-Trabzon
Kayseri-Ankara
Kayseri-Istanbul
Sivas-Malatya-Diyarbakir
Aleppo-Gaziantep
Eskisehir-Antalya

Set YHT yang dikeluarkan di Turki akan disediakan.

Juga 4000 km akan dibina di atas keretapi konvensional yang baru.

Terdapat lima projek pinggir bandar. Majoriti yang lengkap dan kini berfungsi:
Marmaray (Istanbul)
Baskentray (Ankara)
İzban (İzmir) (Sebilangan besar selesai dan sekarang bahagian Ailağa-Menderes sedang dikendalikan, ia akan diperluas ke Selçuk dan Ephesus di masa depan.)
Burban (Bursa)
Gaziray (Gaziantep)

Stesen-stesen baru adalah seperti berikut. Stesen-stesen ini; persekitaran mereka akan diisi dengan restoran, pusat membeli-belah, hotel dan kawasan kebudayaan:
Istanbul (Halkalı)
Ankara
Eskisehir
İzmir
Bursa
Candu
Konya
Erzincan
Yozgat
Sivas
Antalya
Erzurum
Kayseri
Trabzon
Malatya
Diyarbakir
Gaziantep
Elazig
Edirne
Tekirdağ (stesen ini dibuka pada tahun 2010)
Bilecik
Kars

Pemulihan stesen dan stesen sejarah yang kini berada di tangan TCDD akan dilakukan.

Bahagian sektor swasta dalam operasi kereta api akan meningkat kepada 50%.

Tidak ada kereta api tanpa elektrik.

Garis yang sedia ada akan diperbaharui untuk meningkatkan bahagian kereta api dalam sektor pengangkutan.

Semua lintasan peringkat akan dikawal.

Menjelang 2023, armada TCDD akan dibuat seperti berikut:
Set kereta api berkelajuan tinggi 74
Lokomotif diesel 350
230 memotong lokomotif elektrik
Set kepingan 500
Set kepingan DMU 350
Kereta barang 49000
Kereta penumpang 600

Jumlah tambang yang diangkut oleh kereta api akan menjadi 200 juta tan setahun.

Istanbul-Kapikule-Sofia, Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Mekah, Istanbul-Aleppo-Cairo Perkhidmatan pengangkutan antarabangsa akan dibangunkan.

Zon Perindustrian yang dianjurkan dan kemudahan pengeluaran penting akan diangkut oleh keretapi untuk pengangkutan barang atau melalui kereta api + pengangkutan atau keretapi + pengangkutan maritim.

Untuk memperbaiki keadaan geometri jalan sedia ada, tekanan gandar pada semua baris akan dinaikkan kepada minimum 22,5 tan.

Pusat logistik akan dibangunkan dan pusat logistik baru akan diwujudkan.

Bahagian sektor swasta dalam penyelenggaraan dan pengeluaran kenderaan penarik dan tunda akan ditingkatkan.

Turki akan menyelesaikan penstrukturan semula Keretapi: Unit Pengangkutan Kereta Api akan ditubuhkan di Kementerian Pengangkutan, Unit Penyelidikan dan Analisis Kemalangan Kereta Api, unit Infrastruktur TCDD, unit perniagaan Kereta Api Turki

Pelabuhan Izmir akan disusun semula sebagai pelabuhan penumpang dan pengangkutan. Bilangan penumpang akan meningkat kali 10, jumlah beban 3 kali.

Sebuah pusat pengujian dan pensijilan kereta api yang diiktiraf di peringkat antarabangsa akan ditubuhkan dengan Institut Keretapi TÜBİTAK.
Ia akan memastikan bahawa sub-industri kereta api Turki akan mengambil bahagian, membangun dan mengambil peranan aktif dalam sektor kereta api global.
Bahagian kereta api akan meningkat kepada 10% dalam pengangkutan penumpang dan 15% dalam pengangkutan kargo.
Penambahbaikan cerun membujur lebih dari 1000 dengan lekukan dengan jejari di bawah 16 mm di jaring akan selesai.

Sumber: TCDD