TCDD 1. Pengurus Wilayah Hasan Gedikli, Timbalan Pengurus Besar TCDD Mustafa Kıylıoğlu, Pengerusi UTISK Turgut Erkeskin, Wakil Pengerusi UTIS Kosta Sandalcı, Pengurus Besar UTİKAD Cavit Uğur, UTISK Setiausaha Agung Hacer Uyarlar, wakil-wakil persatuan dan pejabat perusahaan anggota UTİKAD Pembukaan kepada sektor swasta diletakkan di atas meja.
Semasa berucap pada perasmian, Ketua Dewan UTİKAD Turgut Erkeskin menyatakan bahawa pelaburan UTİKAD mengenai pembukaan landasan kereta api ke sektor swasta terus berlanjut, membuat pelaburan yang signifikan di laut, syarikat penerbangan dan lebuh raya dalam import dan eksport. "Perniagaan syarikat penerbangan kami dibuka untuk sektor swasta. Kami telah mencipta dinamik yang sangat serius dalam pengangkutan maritim. Ia mencapai kejayaan besar di sektor jalan raya. Mungkin kita sudah lama berada di belakang landasan kereta api, tetapi hari ini mungkin hari ini. Pelaburan yang sangat serius di landasan kereta api mula mencipta dinamika yang dapat digunakan oleh kelebihan perniagaan sektor swasta. "
Dalam kerangka visi Turki tahun 2023, dia menunjukkan bahwa sasaran perdagangan luar negeri sebesar $ 1,2 triliun, Turgut Erkeskin, dengan cepat mengatakan bahwa pelaksanaan investasi logistik untuk mencapai ukuran volume perdagangan asing yang dimaksudkan.
Ketua Dewan UTİKAD Turgut Erkeskin berkata, “Sekiranya kita berbicara mengenai jumlah perdagangan asing sebanyak 300 bilion dolar hari ini, kita akan membincangkan hal ini sebanyak 2023 kali pada tahun 4. Jumlah perniagaan di sektor logistik, yang mungkin sekitar 60 bilion dolar hari ini, akan mencapai ukurannya 3 kali ganda dalam waktu yang sangat singkat, mungkin dalam 5 hingga 4 tahun ke depan. Untuk ini, kita semestinya harus melabur, kerana ini, sektor swasta mesti lebih terlibat dalam dinamisme ini. "
Sektor logistik dalam identiti pengeksport Turki semakin bertambah penting yang menggarisbawahi Erkeskin, kata-kata itu berlanjutan seperti berikut: "Kos di pasaran global untuk merasakan berat persaingan harga kepentingan pengangkutan yang secara langsung mempengaruhi juga meningkat. Bagi ekonomi yang ingin mendapatkan lebih banyak saham dari pasaran global, pentingnya empat elemen utama pengangkutan disatukan dan disatukan antara satu sama lain dari segi nilai yang ditambahkannya kepada ekonomi negara. Untuk pendekatan kompetitif di pasaran antarabangsa, pengangkutan dan pengangkutan telah menjadi faktor yang memudahkan persaingan di antara sektor pengeksport.
Hari ini, 10 tahun terakhir untuk meningkatkan eksportnya ke negara-negara jiran dan 3 kali ganda kapasiti eksport-import tahunan sumbangan industri logistik di Turki, mencapai 600-700 juta tan. Selari dengan pertumbuhan struktur pengeksport Turki berkembang pesat, kedua-duanya melayani jumlah syarikat baik armada kenderaan besar yang mereka miliki syarikat ini, pejabat domestik dan asing dan digunakan oleh industri logistik yang berkelayakan dari segi tenaga kerja telah menjadi salah satu sektor paling strategik di Turki. Dilihat dari sudut ini, sektor logistik bersepadu yang membuka sektor swasta untuk pembinaan landasan kereta api akan menjadi langkah yang sangat penting bagi ekonomi Turki. "
SEKTOR LOCK DI EKSPOR LOGISTICS
Menyatakan bahawa sektor logistik Turki, yang memiliki pasar sekitar 60 miliar dolar, diharapkan dapat mencapai ukuran 3 miliar dolar dalam 150 tahun ke depan, Erkeskin mengatakan, “Harapan dan ramalan jangka pendek dan jangka panjang ini menunjukkan bahawa pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan sangat penting dalam pertumbuhan sektor logistik. Mengubah Timur Tengah dan tatanan dunia yang baru hari ini mengambang dari Barat ke Timur, Republik Turki dan Turki, yang merapatkan potensi logistik di rantau Eropah semakin penting, "katanya.
TARGET 45 BILLION DOLLAR PELABURAN PADA KAYU
Menarik perhatian fakta bahawa Kementerian telah melakukan pelaburan serius pada kereta api dalam beberapa tahun terakhir dan jumlah pelaburan meningkat dengan projek baru, Erkesin membuat penjelasan berikut. " "Kos pelaburan pada 35 projek penting yang dilakukan oleh TCDD telah mencapai 25 bilion lira hari ini. Ini menunjukkan bahawa langkah pelaburan yang sangat serius sedang dilakukan. Pelaburan sebanyak 2003 bilion dibuat antara tahun 2010 dan 7,5, dan dalam rancangan 2023; Terdapat pelaburan kereta api bernilai $ 45 bilion. Ini akan memberi momentum yang sangat serius kepada ekonomi kita. Sebenarnya, menurut angka yang diberikan oleh menteri pengangkutan kami, kereta api memiliki bahagian terpenting dalam pelaburan pengangkutan untuk pertama kalinya. Sementara semua ini dilakukan, kita melihat bahawa pada tahun 2023, sejumlah 25 ribu 940 km rangkaian kereta api menjadi sasaran. 10 ribu km ini akan menjadi pelaburan dalam talian kereta api berkelajuan tinggi. 4 ribu km akan menjadi garis konvensional. "
GEDIKLI: "PERKHIDMATAN MENGIKUT AGE GOLDEN"
Semasa membuat pernyataan mengenai kerja TCDD dalam pertemuan itu, TCDD 1. Pengurus Wilayah Hasan Gedikli mengatakan bahawa landasan kereta api sedang menjalani zaman keemasan ketiga mereka hari ini.
Menyatakan bahawa mereka berencana untuk meningkatkan bahagian sektor swasta sebanyak 50 peratus dalam operasi kereta api, Hasan Gedikli mengatakan: “Ini adalah salah satu sasaran baru kami untuk memasukkan, mengembangkan dan menjadi pelaku aktif dalam sub-industri kereta api Turki dalam sektor kereta api global. Kami berhasrat untuk meningkatkan bahagian kereta api menjadi 15 peratus dalam pengangkutan barang. "
Sejarah ringkas mengenai persembahan kereta api dan pelaburannya yang dilakukan sejauh ini dalam pemindahan Hasan Warrant, TCDD mengenai kajian Rel Berkelajuan Tinggi mendapati pernyataan berikut: "Kelajuan kateter Turki sangat penting dari kereta api dan hari ini berada di kedudukan ke-8 di dunia, Ia mendapat tempat ke-6 di Eropah. "
"KAMI INGIN MENJAGA PENDAPATAN KAMI"
TCDD 1. Pengurus Wilayah Gedikli berkata, "Kami tidak lagi ingin menjadi TCDD yang merosakkan." Untuk kembali ke institusi yang dapat berdiri sendiri, kereta api berkelajuan tinggi, pembaharuan jalan dan kenderaan, isyarat, elektrik dan pelaburan rel konvensional, bersama dengan TCDD dan landasan kereta api. menekankan bahawa mereka harus menyusun semula.
DDGM Ditubuhkan
Gedikli menggariskan bahawa rang undang-undang mengenai Pengurusan Keretapi Persendirian hendaklah digubal secepat mungkin untuk pengangkutan rel untuk mencapai titik sasaran dan membuat penjelasan berikut mengenai draf:
Bakanlık Untuk meliberalisasikan sektor keretapi dan menubuhkan struktur yang stabil, telus dan menyediakan perkhidmatan kepada pengguna dalam rangka prinsip kompetitif, perubahan telah dibuat dalam organisasi Kementerian. Lembaga Penyelarasan Keretapi dan Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api telah dibentuk. DDGM telah menentukan prinsip kerja antara operator infrastruktur, pengendali stesen, operator kereta api, agensi dan penganjur dan telah melaksanakan tugas pemberian kuasa, pengawasan dan penyelesaian perselisihan. Walau bagaimanapun, tugas ini belum diberikan. "
Gedikli menyediakan maklumat mengenai tarif, pengambilan dan pengoperasian personel yang akan menjadi dasar dari Pengurusan Kereta Khas dalam draf undang-undang.
Pada akhir mesyuarat, Gedikli menjawab soalan daripada wakil sektor.
Source: Newspaper Turki
Jadilah yang pertama memberi komen