Ketua Setiausaha Agensi Pembangunan Marmara Timur (MARKA) Erkan Ayan mengatakan bahawa Zon Perindustrian Terancang Sistem Rel dapat dibina di Sakarya.
Strategi Pengangkutan dan Komunikasi Turki "Kereta jalanan, kereta bawah tanah, kereta api ringan, monorel, set kereta api berkelajuan tinggi, teknologi terowong dengan teknologi kereta api magnetik" meningkatkan bantuan negara bagi pengusaha untuk mengembangkan bahawa sekurang-kurangnya 50 persen kewajiban kandungan tempatan yang bertujuan untuk menyatakan ekspresi Ayan, reka bentuk Dia mengatakan bahawa penyetempatan dicuba dalam semua tahap pra-produksi seperti pengembangan produk, peningkatan nisbah bahagian dalam negeri, reka bentuk-pengembangan-prototaip-cetakan dalam projek-projek baru. Ayan menyatakan bahawa ketika unjuran sistem kereta api saat ini baik pemerintah maupun pemerintah daerah dinilai, belanja publik di sektor kereta api diperkirakan 2023-70 TL menjelang 100. Dengan menyatakan bahawa 50% pelaburan itu adalah domestik, Ayan menyatakan bahawa Sakarya telah muncul sebagai provinsi dan pusat tarikan yang paling menguntungkan terutama dalam pengeluaran gerabak, EMU dan DMU, dan penubuhan Zon Industri Teratur Sistem Rel di Sakarya akan memberi sumbangan besar kepada pembangunan lestari di rantau ini dan negara. diberitahu. Ayan menyatakan bahawa penyetempatan sub-industri sistem kereta api dan sistem kereta api, pengelompokan sebagai bidang kepakaran dengan pemahaman inovatif dan kompetitif akan membawa keuntungan besar bagi Sakarya dan negara.
Dengan menyatakan bahawa Potensi Pengelompokan dan Pengkhususan Sektor Keretapi Sakarya dinilai, Ayan menyatakan bahawa ia mempunyai ciri-ciri yang sangat penting; "Fakta bahawa banyak elemen yang diperlukan oleh industri sedang dihasilkan di Sakarya. Industri jentera-peralatan dan industri bekalan automotif tertumpu di rantau ini. Kedudukan geo-strategik Sakarya yang menguntungkan untuk kereta api, pengeluaran kenderaan kereta api yang akan dihasilkan untuk kegunaan bandar bergantung pada bahagian luar dan menyatakan bahawa ia akan disokong oleh negara. Semua ini adalah kelebihan besar bagi Sakarya. "
Menyatakan bahawa kepentingan yang diberikan kepada sektor kereta api telah meningkat di seluruh dunia, Ayan berkata, “Kerana satu-satunya jenis pengangkutan yang merangkumi penyelesaian alternatif untuk masalah asas seperti mobiliti, kepadatan lalu lintas, kemalangan lalu lintas dan alam sekitar adalah kereta api. Dengan perkembangan pengurusan kereta api berkelajuan tinggi, kereta api memiliki pasar penting dalam pengangkutan penumpang. Di pasar ini, kereta api telah menjadi alternatif pilihan untuk jalan raya dan syarikat penerbangan. Bertujuan untuk meneruskan perkembangan positif ini, negara-negara telah bekerjasama dan membuat keputusan penting ke arah ini untuk membuat jaringan dan koridor antarabangsa seperti Trans Europe dan Trans Asia, serta memastikan integrasi dengan jenis pengangkutan lain. Di samping itu, kerana jenis sistem kereta api yang paling menguntungkan dalam pengangkutan awam bandar, kawasan ini juga menunjukkan potensi pengembangannya secara intensif. "
Strategi Pengangkutan dan Komunikasi Turki di jalur kereta api untuk sektor ini sesuai dengan sasaran produksi dan kenderaan kereta api akan meningkatkan penawaran mengekspresikan Ayan, "Dalam konteks ini, diharapkan pembaharuan tempat letak kereta yang menarik dan ditawan yang ada dan 180 YHT Set, 300 lokomotif, 120 EMI ( set kereta api elektrik) 24 DMU, (set kereta api diesel) dan 8 ribu gerabak akan disediakan. Ini termasuk pengeluaran kereta, DMI, EMI yang terletak di Sakarya Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) dan EUROTEM yang berasal dari Korea Selatan, dibuat di beberapa perusahaan kecil. Kümenlen dan kajian lain akan disatukan ke dalam kereta dan kereta api tülomsaş'l mereka di Turki dan diharapkan dapat memenuhi wilayah Sakarya. Kesan industri pembekal juga akan menghasilkan kesan pengganda. "
Jadilah yang pertama memberi komen