Baru-baru ini, perpindahan TÜVASAŞ ke Ferizli sering menjadi agenda. Sebagai justifikasi, mereka mengatakan bahawa kawasan operasi TÜVASAŞ ketika ini adalah kecil. Siapa bilang merekalah yang menubuhkan EUROTEM dalam kawasan perniagaan TÜVASAŞ.
Selain itu, mereka yang mengatakan bahawa kawasan operasi TÜVASAŞ tidak cukup apakah mereka sampai pada kesimpulan ini mengenai skala rasional dan logik apa itu juga merupakan isu yang terpisah. Kami benar-benar ingin tahu.
Timbalan Parti AK dan rakan wartawan mereka, yang menyatakan pendapat mereka tentang bergerak tentang TÜVASAŞ, melawat banyak kilang di sektor ini dan mencapai pendapat ini.
Sebagai Kesatuan Pengangkutan Turki selama bertahun-tahun, kami telah menjerit bahawa asas perniagaan ini telah diletakkan oleh undang-undang kereta api baru yang disediakan sesuai dengan laporan yang dibuat oleh Canac of Canada di 2005, tetapi tidak ada yang dapat mendengar suara kami.
Setelah persetujuan Undang-Undang yang disusun pada tahun 2008, TÜVASAŞ, yang akan berpisah dengan TCDD, harus menyewa tempat yang dianggap sesuai oleh TCDD untuk meneruskan kegiatannya, dan harus mencari pasar sendiri untuk menghasilkan gerobak baru atau melakukan kerja pembaikan.
Walaupun TÜVASAŞ ditubuhkan di bidang operasi, kilang EUROTEM, yang tidak mempunyai ikatan perkongsian tetapi selalu disebutkan bersama, tidak akan menghadapi masalah dan kesulitan kerana perkongsian 15% dengan TCDD. Kerana dengan bahagian perkongsian ini, EUROTEM akan menjadi anak syarikat TCDD.
Oleh itu, TCDD akan dapat memberikan kemudahan pembuatan dan pembaikan kereta kepadanya dengan mudah tanpa pembida. Sekali lagi pada tahun 2008 disiapkan di bawah program nasional dan berkomitmen kepada negara Kesatuan Eropah; Ia dijanjikan untuk menarik diri daripada penumpang kereta api, pengurusan pengangkutan, kereta api dan lokomotif.
Janji ini dipenuhi apabila nama KEMENTERIAN PENGANGKUTAN telah ditukar kepada KEMENTERIAN PENGANGKUTAN, PENGHANTARAN DAN KOMUNIKASI. Monopoli TCDD telah berakhir dengan pengangkutan barang dan penumpang dengan kereta api.
Walaupun undang-undang dan peraturan ini diperkenalkan, syarat-syarat seperti perkhidmatan yang lebih baik, pekerjaan yang lebih efisien sebenarnya adalah untuk menipu masyarakat untuk penswastaan. Asas idea memindahkan TÜVASAŞ adalah niat untuk mencairkan.
Idea bergerak dikemukakan untuk menyembunyikan pembubaran TÜVASAŞ dari pendapat umum Sakarya. Sekiranya kawasan operasi TÜVASAŞ mencukupi, siapa pun yang mengatakannya tidak, mereka yang ingin mengambil bahagian sama ada dari kebodohan atau pendapatan yang dihasilkan.
Percubaan untuk memindahkan institusi yang telah menghabiskan lebih dari $ 100 juta dolar sejak gempa bumi sedang membuang sumber dayanya. Di samping itu, TÜVASAŞ, yang telah menerima berjuta-juta euro dalam perniagaan sepanjang tahun 3 seterusnya, harus meneruskan operasi di tempatnya.
Sumber: http://www.sakaryaturk.com
Jadilah yang pertama memberi komen