Anggota Persatuan Wartawan Ekonomi (EGD) bertemu dengan Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Binali Yıldırım pada 21 April 2012. Kilat Dalam pertemuan itu, yang menggambarkan kegiatan Kementerian antara tahun 2003-2011, Turki, Eropah, Rusia, Asia, Kaukasus, mengatakan ia ditemukan di persimpangan antara Timur Tengah dan Afrika. "Turki berjalan selari dengan pertumbuhan PDB perkembangan perdagangan dunia. Ini menunjukkan bahawa Turki adalah kekuatan global, "kata Lightning, yang dipengaruhi oleh penguncupan perdagangan dunia yang dialami di Turki dicatat bahawa tahap minimum. Bahagian sektor pengangkutan dan komunikasi dalam KDNK 14,9 peratus, Yıldırım mengatakan bahawa dari jumlah perbelanjaan awam hingga 46 peratus berbanding Kementerian "Perhubungan, pertumbuhan Turki telah menarik tugas tidak naik dan turun. Perkembangan semasa Turki semestinya memastikan pertumbuhan pengangkutan. Jumlah pelaburan pengangkutan dan komunikasi antara 2003 dan 2012 adalah 123 bilion TL. Pelaburan bina-operasi-pemindahan secara beransur-ansur meningkat dalam peruntukan sumber dari 9 bilion pelaburan TL yang dibuat dalam 123 tahun. Kami juga ingin mengurangkan beban belanjawan semasa melabur. Kami merealisasikan 86 peratus pelaburan dari orang ramai dan 14 peratus melalui model build-operasi-transfer. Untuk meringankan beban anggaran ... 65% pelaburan kami dibuat oleh lebuh raya, 18% melalui kereta api, 11% melalui komunikasi, 4% melalui jalan udara dan 2% melalui jalan raya. Kerajaan kita mengambil berat tentang kereta api. Kami memulakan pelaburan untuk menghilangkan kelalaian dan kealpaan kereta api. Kami telah meningkatkan pelaburan kami di landasan kereta api sejak tahun 2003. Terdapat juga pekerjaan yang disediakan oleh institusi dan organisasi yang berkaitan dan berkaitan dengan Kementerian. Bilangan orang yang bekerja secara langsung adalah 94 ribu. Jumlah pekerja tidak langsung adalah 122 ribu ”. Dengan menyatakan bahawa perkembangan harga dalam perkhidmatan pengangkutan dan komunikasi mempunyai sifat untuk mengurangi inflasi, Yıldırım menyatakan bahawa walaupun kenaikan inflasi yang berterusan dalam yuran kereta api, penerbangan, jambatan dan bayaran panggilan mudah alih, tidak ada kenaikan yang stabil dan berkata, "Kami adalah kementerian yang meraih inflasi oleh rambutnya daripada ke atas dan menariknya ke bawah. internet tidak mahal apabila digunakan di Turki, "katanya.
Ini memberi kepentingan khusus kepada Pemerintah lebuh raya terbahagi dan 72 peratus dari keseluruhan jalan pelaburan lebuh raya terbahagi yang mewujudkan pelaburan yang menyatakan Yildirim mengatakan bahawa Turki telah digunakan di setiap sisi lebuh raya yang terbahagi. Petir berpisah sepanjang 9,5 tahun, mencatat 6 ribu dari 21 ribu 300 kilometer lagi, mereka bekerja, dengan mengambil kira keperluan Turki pada tahun 2023 dan mengatakan bahawa prinsip-prinsip ini akan berkembang. Merujuk kepada penjimatan bahan bakar dan tenaga kerja yang disediakan oleh jalan raya yang terbahagi, Yıldırım menjelaskan bahawa kira-kira 38 bilion lira pendapatan yang dibayar dari jumlah pendapatan lebuh raya merupakan 2011 peratus daripada anggaran nasional 13,23. Yidldrım mengatakan bahawa dari tahun-tahun pertama Republik hingga 1950, rata-rata 134 kilometer landasan kereta api dibina setiap tahun. Dia menyatakan bahawa angka ini turun menjadi rata-rata tahunan 1951 dari 2003 hingga 18, tetapi meningkat menjadi 2003 kilometer dengan pelaburan sejak 135. "Keretapi telah menjadi dasar negara lagi. Pada tahun 2003, terdapat pelaburan sebanyak 235 juta lira. Anggaran yang kami peruntukkan untuk kereta api pada tahun 2012 adalah 4 bilion 212 juta TL. Kereta api lebuh raya berkelajuan tinggi di Turki dengan kesedaran tidak sampai ke 750 ribu lalu lintas. Pada tahun 2002, 16 syarikat mengangkut kereta api dengan 789 gerabak, sementara 2012 syarikat beroperasi di sektor ini dengan 45 gerabak pada tahun 2. Pengiriman sektor swasta meningkat dari 870 ribu tan pada tahun 2002 kepada 982 juta tan pada tahun 2011. Sebagai tambahan, kami kini melibatkan sektor swasta. Di landasan kereta api, ia sekarang akan bergerak di rel yang menaiki kereta api. Ia akan memberi anda wang per kilometer. Apa sahaja yang dibawanya, kita tidak akan mengganggunya. Kami mengembangkan industri kereta api domestik. Kilang didirikan untuk mengembangkan industri pembekal kereta api, ”katanya.
Menyatakan bahawa perolehan dalam sektor penerbangan telah meningkat sebanyak 2003 peratus dan pekerjaan telah meningkat sebanyak 596 peratus sejak tahun 133, Yıldırım mengatakan bahawa lalu lintas pesawat di lapangan terbang juga meningkat, sementara 2003 juta warga terbang dengan penerbangan domestik pada tahun 9, jumlah penumpang meningkat kepada 2011 juta pada akhir tahun 58,3. dan menyatakan bahawa mencecah 118 juta. Yıldırım menyatakan bahawa armada pesawat komersial meningkat menjadi 351 dalam proses ini, dan 26 titik penerbangan baru ditambahkan ke 9 titik penerbangan dalam 21 tahun. Dengan menyatakan bahawa angkutan barang 2003 bilion dolar melalui laut pada tahun 61,5, angka ini meningkat menjadi 2011 bilion pada akhir tahun pada tahun 207, dan jumlah penumpang di laut meningkat kepada 100 juta per 157 juta, tetapi angka ini tidak memuaskan mereka. Menggariskan bahawa situasi yang menggembirakan mereka adalah peningkatan pelancongan pelayaran, Yıldırım berkata, “Jumlah penumpang meningkat 276 persen dan jumlah kapal meningkat 83 persen. Jumlah ini akan bertambah lebih banyak lagi pada akhir kerja yang dilakukan di Izmir dan Istanbul. Pada akhir tahun 2003, terdapat peningkatan 2011 peratus jumlah kenderaan yang diangkut di laluan biasa ke luar negara dengan kapal Ro-Ro berbanding tahun 50. Sehingga 2011, 330 ribu kenderaan telah diangkut melalui jalur Ro-Ro biasa yang dihubungkan ke luar negara. IDO adalah syarikat terbesar dalam bidangnya di dunia. Syarikat yang membawa penumpang dan kenderaan paling banyak. 30 negara terbesar di dunia yang mengatur pengangkutan maritim dari Turki Tahunan ke-15. Sebagai tambahan, negara kita telah naik ke tempat ke-5 setelah Itali dan Belanda berada di kedudukan bangunan kapal layar, yang berada di tangga ke-3 dunia tahun lalu ”.
Yıldırım menyatakan bahawa jumlah pendapatan sektor IT, yang berjumlah 2003 bilion dolar pada tahun 11,5, dianggarkan melebihi 2011 bilion dolar pada tahun 31 dan angka itu dijangka mencapai 2012 bilion dolar pada tahun 34. Menyatakan aspek-aspek internet yang menjadikan kehidupan manusia lebih mudah, Yıldırım menyatakan bahawa segala sesuatu dapat dilakukan dengan cepat dan cekap berkat internet, dan banyak perubahan telah berlaku berkat media sosial. “Dahulu, keluarga nuklear terdiri daripada ibu, ayah dan anak-anak. Kini ia terdiri daripada ibu, ayah, anak-anak, internet dan telefon bimbit ”. Mengingatkan bahawa setiap ubat mempunyai kesan sampingan serta faedah, Yıldırım menarik perhatian terhadap komen negatif terhadap orang, institusi dan organisasi di media sosial. Dengan mengatakan bahawa "Sektor teknologi maklumat dan komunikasi mempunyai ciri sebagai lokomotif untuk semua sektor lain", Yıldırım menekankan bahawa perolehan tahunan sektor ini telah meningkat hampir empat kali ganda dalam 10 tahun terakhir. Dengan mengatakan bahawa tidak betul memanggil teknologi maklumat dan komunikasi sebagai sektor, teknologi itu adalah gaya hidup, Yıldırım mengatakan bahawa teknologi berfungsi untuk semua orang dan bahawa tempat maklumat dalam kehidupan manusia semakin meningkat dari hari ke hari. "Kami mewujudkan stesen pangkalan bergerak untuk bencana dan kecemasan. Kami menempah 4A Turki. 25 stesen pangkalan bergerak dengan transmisi satelit dengan ciri perayauan sentiasa siap di setiap wilayah. Kami mendirikan stesen-stesen ini supaya komunikasi tidak terganggu apabila berlaku gempa bumi atau bencana. Sistem ini diaktifkan dalam gempa Van dan ia berfungsi dengan sempurna ”.
Merujuk kepada perkhidmatan PTT, yang berada di bawah Kementerian, Yıldırım mengatakan bahawa PTT memberikan perkhidmatan kepada pelanggannya 7/24 dengan meletakkan ATMnya dalam perkhidmatan. “PTT kini merupakan bank terbesar dari segi kewangan. Ia mempunyai perjanjian dengan banyak bank, institusi dan organisasi. Semua jenis urus niaga dilakukan. Lebih daripada 300 transaksi sedang diproses. Walaupun purata 2003 juta urus niaga bulanan dilakukan di pejabat pos pada tahun 8, jumlah ini telah melebihi 24 juta hari ini. Bagi satelit, satelit kami mempunyai kadar hunian 2004 peratus pada tahun 55, dan mencapai 2012 persen pada tahun 91,5. Pada masa ini, saluran TV dalam dan luar negara sedang menunggu. Sekarang kami menekan butang untuk membuat satelit tempatan. Türksat sedang membina kilang untuk menghasilkan satelit. Pada masa yang sama, 2 satelit sedang dibina di Jepun. Kami akan membuat satelit ketiga kami bersama dengan Jepun di Jepun. Keempat dari diri kita sendiri, kita akan menghasilkan sepenuhnya di Turki. Jumlah pengguna dalam aplikasi e-kerajaan sentiasa meningkat. Lebih daripada 387 ribu orang telah menggunakan aplikasi e-kerajaan. Kita lihat di sini bahawa teknologi tidak mempunyai usia. Walaupun jumlah kenderaan bermotor adalah 2001 juta pada tahun 7, ia mencapai 2011 juta 16 ribu pada tahun 089. Pendek kata, jumlah kenderaan telah meningkat sebanyak 10 peratus dalam 119 tahun kebelakangan. Walaupun terdapat peningkatan jumlah kenderaan, kerusakan jalan raya, yang 1995 persen pada tahun 1,51 dan 2000 persen pada tahun 0,77, telah menurun menjadi 0,28 persen dari hari ini ”.
Menyatakan bahawa Muzium Udara Terbuka Istanbul adalah karya penggalian Marmaray, Yıldırım mengatakan bahawa lebih dari 2003 ribu orang telah diberikan sijil pelaut amatur sejak tahun 100, dengan membuat peraturan pemudah cara dalam perundangan, rumah api di maritim telah dinilai, dan rumah api telah berubah menjadi perpustakaan dan tempat pelancongan. Menteri Yıldırım, mengenai pertanyaan mengenai proyek Sirkeci, mengatakan, “Sirkeci dilewati ketika Marmaray diaktifkan. Jalan keluar pertama adalah dari Yenikapı. Tidak ada sistem rel antara Sirkeci dan Yenikapı. Dalam konteks ini, Sirkeci akan dinilai sebagai projek di semenanjung bersejarah, Topkapı Palace, Gülhane Park. Perbandaran Metropolitan Istanbul akan membuatnya. "Kami tidak akan melakukannya."
- Mengenai pertanyaan mengenai tender jambatan, Menteri Yıldırım mengingatkan bahawa terdapat 13 syarikat yang menerima fail untuk tender tersebut, 6 tawaran diterima dan 4 daripadanya dianggap sah. Dengan menyatakan bahawa mereka mengubah skop projek sebelum tender, mereka mengubah projek 10 miliar lira menjadi projek lira 4-4,5 miliar, kata Yıldırım, “Kami mengurangkan jumlah projek. Kami mengambil jambatan dan lebuh raya sejauh 100 kilometer, kami melakukan sendiri yang lain. Kedua, kami sedikit meningkatkan jaminan kenderaan. Kami mengkaji bilangan yang kami tinggal, bukan aphakia, dan menambahkannya kerana kami fikir ia akan realistik. Kami mengalami kerugian 3,5 bilion lira tenaga kerja dan bahan bakar setiap tahun kerana kenderaan yang melalui jambatan pertama dan kedua. '3. apa yang anda perlukan jambatan? ' mereka kata. Jawapannya ada di sini. Merah di sekeliling. (Peta kepadatan lalu lintas) Walaupun hari ini adalah hari Sabtu ... Apa ini, ia akan dapat dilunaskan sebelum 1,5-2 tahun. Kami tidak akan menghadapi masalah lalu lintas di sana. Saya cuba mengatakannya. Terdapat juga landasan kereta api di jambatan ini. Kami juga memperkenalkan pengecualian PPN. Mereka cuba membawa pengecualian PPN di sana sini. Tidak ada kerugian cukai di sini. Lelaki itu akan melakukannya dalam 4 tahun, menghabiskan 4 kuadrillion, mencari pembiayaan dengan 600-700 juta PPN. Dengan kata lain, ia akan mencari pembiayaan untuk membiayai negara. Ini meningkatkan kos kewangan. Apa yang dilakukannya, katakan 10 tahun masa operasi. Ia akan ditolak dari PPN di sana. Sekarang tidak perlu ada rasa malu ini. Sejak awal kita mengatakan 'kita tidak membelinya, saudara.' Dengan menambahkan semua ini, projek itu dapat dibiayai dan dapat dilaksanakan dalam waktu yang lebih singkat dan oleh itu cadangan itu datang. Saya belum tahu apa yang akan keluar, tetapi tawaran itu datang. Sudah cukup persaingan, ”katanya. Dengan menyatakan bahawa tidak ada firma Turki yang menawarnya sendiri, Yıldırım berkata, "Ini bukan perkara baru, tetapi juga untuk projek Izmir dari persimpangan Izmit Istanbul, yang merupakan projek yang lebih besar, cadangan dari konsortium Turki pada bulan Mac 11, ketika krisis global berada di tahap paling sengit. kami mendapat. Ini menunjukkan bahawa; Kini ada kekuatan politik yang kuat di Turki, ada kestabilan, ada kepercayaan. Sekarang Turki tidak esok, ia boleh dilaburkan dalam 2009 tahun berikutnya. Kami telah menjadi seperti itu ”katanya.
Ketika ditanya mengenai penutupan Jambatan Bosphorus ke pengangkutan semasa ribut yang terjadi pada suatu hari, Yıldırım berkata, “Jambatan mempunyai keadaan kerja yang selamat. Jambatan berfungsi sehingga beban angin tertentu. Perlu ditutup dari beban angin tertentu. Di sini sejauh 128 km. Kami terpaksa mematikannya. Ratusan ribu kenderaan dan orang di atasnya ... Kami tidak boleh membahayakan keselamatan mereka. Ini adalah ukuran. Langkah ini juga wujud dalam penerbangan. Terdapat langkah-langkah seperti jika putaran silang melebihi nilai, ia tidak akan hilang. Ini adalah langkah keselamatan. "Itu adalah standard yang diterapkan untuk setiap kenderaan."
Mengenai soalan mengenai kemalangan Yıldırım Çaycuma, dia berkata: “15 warganegara kita mati dalam kemalangan Çaycuma. Sebilangan dari mereka dijumpai, dan mayat beberapa yang lain tidak dapat dihubungi. Kajian berterusan tanpa henti. Perkara di sini ialah; Jambatan yang dibina pada tahun 1951. Kemudian, kawalan jambatan ini dibuat secara berterusan. Penyelenggaraan mereka juga telah dilakukan. Dan kemudian kami membina jambatan lain pada tahun 2009 atas permintaan. Kali ini, jambatan baru sebenarnya adalah jambatan yang akan menangani semua lalu lintas. Mereka membuat satu datang dan satu pergi. Ia dipindahkan ke kota, tetapi penyelenggaraannya diteruskan oleh Jalan Raya. Topik ini sedang dikaji, saya memberi arahan. Penyelidikan pentadbiran diteruskan. Siasatan kehakiman juga berterusan di pejabat pendakwa. Penentuan pertama adalah bahawa ketika pasir diambil dari berbagai bahagian sungai, lubang-lubang terbentuk. Ketika perairan salji mencair, aliran air masuk meningkat menjadi 1000 tan sesaat kerana lubang-lubang ini. Melangkah ke depan dengan lubang-lubang itu, dia mengukir cerucuk jambatan hingga 5 meter di bawah platform tempat cerucuk duduk. Dengan begitu banyak air, keruntuhan total berlaku. Tidak ada apa-apa dalam bahan. Besi dalam keadaan baik. Mereka masih tidak dapat. Mereka tidak dapat memotongnya. Begitu kukuh, tetapi tidak runtuh dari bawah. Jambatan runtuh ketika sistem cerucuk banjir. Pendek kata, siasatan dan siasatan diteruskan ”. Yıldırım menyatakan bahawa semua jenis masalah yang berkaitan dengan rungutan warga yang kehilangan nyawa mereka dalam kemalangan Çaycuma ditangani di pusat krisis yang dibuat oleh AFAD.
Menteri Yıldırım, ketika ditanya mengenai target 2023 yang berkaitan dengan sektor IT, menyatakan bahawa informatika adalah penukar permainan dan berkata, “Tidak ada statistik yang sesuai, ketika merancang yang sesuai. Masa dan nombor menolak anda. Ramalan anda tidak mencukupi. Semasa kita bercakap di sini, anda boleh yakin bahawa sesuatu yang baru telah dijumpai. Sudah tentu, Kementerian Sains, Industri, Teknologi, Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Pendidikan adalah pihak berkepentingan. TÜBİTAK, ada universiti. "Rahsia perniagaan ini adalah inovasi". Menggariskan perlunya banyak fokus pada pekerjaan ini, Yıldırım berkata, “Kami perlu banyak menyokong aktiviti R&D. Bahagian kajian R&D dalam anggaran meningkat dari 0,4 persen menjadi 0,9 persen, tetapi tidak cukup, sasaran 2023 kami adalah 2,5 persen. Kami meramalkan bahawa perolehan dalam bidang informatika adalah 160 bilion. Saya fikir anda akan mengatasi itu. Kami meramalkan 30 juta langganan jalur lebar, ia telah meningkat menjadi 18 juta. Sasaran kami untuk tahun 2015 adalah 15 juta. Mungkin kita perlu mempertimbangkannya semula. Turki akan dikembangkan melalui maklumat, masa depan akan datang melalui IT, "katanya.
"Apa jenis tindakan yang diambil untuk menghilangkan kepadatan di Bandara Atatürk?" Dengan menyatakan bahawa mereka membuat penambahbaikan di sisi udara dan taman untuk meningkatkan lalu lintas, Yıldırım berkata, “Lalu lintas telah meningkat 4 kali. Lapangan Terbang Ataturk kini membuat lebih dari 50 peratus lalu lintas yang perlu ditingkatkan. Dengan apa yang kita capai ini? Kami membina semula trek 0523 dan meningkatkan kapasiti di sana. Kami mengkaji dan memperbaharui sistem navigasi. Kami telah mengambil beberapa langkah khas. Kami kini mendapat lebih dari 1000 lalu lintas. Ia adalah 1070-180 sehari. Sebenarnya, had maksimumnya adalah 600. Pukul 35-40, sekarang 70 hari. Oleh itu, jalan baru apa yang boleh dibina di sana, bukan juga jalan penyelesaiannya. Katakan kita membina trek baru. Minimum 5 bilion dolar ... Ubatnya adalah; Kami berusaha meningkatkan trafik sedikit lagi. Sebilangan kelewatan berkaitan dengan taman. Kami akan menggunakan kawasan yang digunakan tentera untuk taman. Kami akan membuat penambahbaikan di bahagian navigasi, tetapi semuanya adalah penambahbaikan separa. Kami akan mengarahkan beberapa pesawat ke sisi lain. Kami akan memberi lebih banyak peluang untuk penerbangan berjadual. Ini adalah langkah-langkah yang akan melegakan sedikit dalam jangka pendek dan sederhana, tetapi pertumbuhan lalu lintas begitu kejam sehingga kita tidak dapat mengejarnya. Penyelesaian; "Kami akan mengemukakan tender untuk lapangan terbang ke-3 tahun ini." Menteri Yıldırım, mengenai penangguhan perkhidmatan kereta api Istanbul-Ankara kerana kerja kereta api berkelajuan tinggi, mengatakan: “Pengoperasian satu jalur secara teknikal tidak mungkin dari segi keselamatan, tetapi ini bersifat sementara. "Kami mengeluarkannya dalam 2 baris, bukan 3." Yıldırım menambah bahawa terowong melintasi tiub lebuh raya akan mula digali pada akhir tahun ini dan akan siap pada tahun 2015.
Jadilah yang pertama memberi komen