Ankaray setiap hari di Ankara membawa beribu-ribu orang dan mobiliti tidak berakhir di Metro

Metro dan Ankaray, yang merupakan kenderaan pengangkutan awam yang sangat diperlukan di ibukota yang membawa puluhan ribu kapitalis setiap hari di Ankara, sedang mengalami pergerakan sekitar jam.
Ibukota itu bertemu Ankaray di 1996 dan Metro di 1997. Beratus-ratus pekerja di Ankara Metro, yang merupakan pengangkutan awam yang sangat penting antara Kızılay dan Batıkent, menyediakan perjalanan yang pantas dan selamat di keretapi sepanjang hari dan penyelenggaraan, pembaikan dan pembersihan kereta api dan keretapi di waktu petang.
METRO DAN ANKARAY'S TECHNOLOGY BASE
Ankara Metro dan Ankaray dikendalikan dari pusat-pusat seperti lapangan terbang. Di sebelah Stesen Macunköy, penyimpanan, penyelenggaraan dan pembaikan, pembersihan dan keselamatan disediakan di pangkalan teknologi, pergerakan kereta api, kawalan kamera, koordinasi kakitangan keselamatan, pengumuman, penyelenggaraan dan pembersihan diarahkan kepada banyak isu.
Menyatakan bahawa jumlah kereta 6 dari siri 18 melayani para kapitalis dan setiap pergerakan kereta api ini dipantau, kata Rahmi Akdoğan, Ketua Ankara Metro, berkata, Kami sedang berusaha untuk memperluas gudang kami dengan lapan penyelenggaraan, lapan penyimpanan dan tiga lorong / pembersihan. Gudang itu juga mempunyai pusat kawalan, penyelenggaraan, pembersihan dan kemudahan penyelenggaraan umum serta bangunan Pusat Operasi dan Penyelenggaraan, yang merangkumi pejabat pentadbiran Ankara Metro. "
Menyatakan bahawa pusat keselamatan dan kamera adalah tugas utama 3, yang pertama ialah pergerakan kereta api, Akdoğan berkata, "Pergerakan kereta api mempunyai sistem automatik sepenuhnya. Gerakan kereta di antara stesen dan pergerakan di kawasan gudang dikawal di sini. Di gudang, penyelenggaraan dalaman, luaran dan penyelenggaraan rutin keretapi dan kerosakan yang berlaku semasa perjalanan dihapuskan. "
Rahmi Akdoğan, yang menjelaskan tugasnya yang kedua sebagai menyediakan kawalan dengan membuat pengagihan tenaga yang diperlukan ke sistem dan bertukar maklumat dari kira-kira 5 seribu mata dengan sistem SCADA, berkata: maklumat, terowong dan peminat stesen, seperti memulakan atau menghentikan semua data yang kita dapat dari sistem ini.
Selain itu, Pegawai Ketua Metro Akdoğan menyatakan bahawa kawalan kawasan penting dan penyelarasan antara kakitangan juga disediakan dari pusat ini dengan kamera keselamatan 259 yang terletak di stesen dan berkata, "Di samping itu, penyelarasan disediakan di dalam situasi kecemasan seperti ambulans, polis, polis dan jabatan bomba yang dipanggil unit intervensi luaran. "Katanya.
PERKHIDMATAN SELESAI DAN MODERN DENGAN 750 PERSON
Menyatakan bahawa mereka bekerja tanpa gangguan untuk menyediakan keselamatan dan perkhidmatan moden ke ibu kota dengan keselamatan 200, kakitangan 550 dan anjing 5 K-9 di Ankara Metro, Akdoğan menyatakan bahawa semua kakitangan telah menjalani pelbagai peperiksaan dan latihan dan berkata, imiz Kakitangan kami bersedia untuk semua jenis masalah. Pergerakan tidak pernah berakhir di sini. "
7 hari dalam seminggu Setiap butiran, dari pembersihan talian dan stesen untuk penyelenggaraan dan pembaikan kereta api dan keretapi, disemak semula setiap hari di kereta bawah tanah di mana perkhidmatan jam 24 tidak pernah berhenti.
Penumpang 72 JUTA TAHUN DI METRO
Pada bulan Disember, Januari dan Mac, kapitalis lebih banyak permintaan untuk kereta bawah tanah. Jumlah penumpang dalam bulan-bulan ini melebihi 6 juta dengan pas percuma. Tahunan banyak tentang orang penduduk Turki, iaitu 72 juta rakyat dalam perjalanan di kereta bawah tanah.

• Metro dipanggil sistem kereta api berat dua hala 14.6 kilometer.
• Kizilay-Batikent 12 stesen berasingan (Kizilay, Sihhiye, Ulus, Pusat Kebudayaan Ataturk, Akkopru, Ivedik, Yenimahalle, Demetevler, Hospital, Macunkoy, OSTIM, Batikent) disediakan.

• Jejambat 3,4 kilometer terdiri daripada bawah tanah 7,1 dan 4,1 kilometer terbuka atau kedua-dua bahagian tanah. Terdapat juga laluan sepanjang laluan utama untuk kecemasan dan perkhidmatan penyelenggaraan.

• Semua stesen Ankara Metro, di mana purata 60 ribu penerbangan dibuat setiap tahun dan 3,5 juta kilometer dilindungi, dipantau oleh kamera keselamatan swasta 259.

• Pergerakan pertama kereta bawah tanah di mana lif cacat 24 terletak dan di mana 50 eskalator berfungsi, bermula di 06.00 dari kedua-dua stesen Kızılay dan Batıkent. Kereta api terakhir berlepas di 23.40 di Batıkent dan 00.20 dari Kızılay pada waktu malam.