Kereta api cepat

Ia adalah satu pengembaraan yang hebat bagi saya menaiki kereta api berkelajuan tinggi antara Ankara dan Konya.
Terima kasih kepada Pengurus Besar TCDD Süleyman Karaman, yang dianggap sebagai ketua keluarga ahli kereta api, dia membuat torpedo kepada Kapten Perang dan membenarkan saya melakukan perjalanan dalam VIP, serta membenarkan saya memasuki kokpit di mana mekanik berada. Saya tidak akan membebankan anda dengan maklumat rumit seperti maklumat teknikal, kehilangan nombor, pembentukan komersial, bilangan penumpang. Sebaliknya, saya hanya akan berkongsi unjuran dalam fikiran saya tentang perjalanan kereta api selamat berkelajuan tinggi, selesa dan tahap tinggi yang sesuai dengan zaman angkasa lepas. Sebelum ini, Eskişehir-
Saya menulis kereta api laju Ankara, amenna. Bagaimanapun, laluan Konya bukan sahaja pantas tetapi juga 'kelajuan tinggi'. Fikirkan tentang apa yang dimaksudkan dengan kelajuan purata 250 kilometer sejam. Ia lebih kurang kelajuan yang sama seperti yang dicapai oleh pesawat untuk berlepas dari landasan.
Melihat nota anda
Saya mengambil nota sepanjang perjalanan:
Kesan pertama saya ialah saya berasa seperti saya tidak menaiki kereta api, tetapi menaiki kapal Cruise atau kapal terbang Jumbo Jet.
Persekitaran yang bersih dan terang. Tandas adalah penunjuk terpenting perniagaan, di sini ia adalah moden dan rapi seperti di rumah kita. Kami mendengar daripada sistem pengumuman dalaman. Dia berkata, 'Perjalanan kami akan mengambil masa 1 jam 50 minit' dan kami tiba di Konya tanpa sisihan milimeter.
Jika saya terus menerangkan bahagian dalam kereta api; Tempat duduknya sangat selesa. Ia berada dalam saiz di mana penumpang yang paling berat pun boleh duduk dan bersiap sedia dengan senang hati. Sebaik sahaja mereka bangun, kakitangan perkhidmatan muda melawat gerabak dengan bangku mudah alih mereka dan menawarkan makanan ringan dan minuman. Kemudian sekali lagi, gadis muda kami yang cantik mengedarkan penyumbat telinga kepada semua penumpang. Kerana anda boleh menonton 2 jenis filem atau mendengar muzik dari pelbagai saluran pada monitor yang dipasang di belakang tempat duduk di hadapan anda.
Di bahagian tengah kereta api, terdapat bahagian bar yang sederhana. Duduk di sana di atas bangku bar dan teguk minuman anda sohbetsediakan
kesedihan mekanik
Insiden memukul burung berkelompok di rel, yang paling dikecewakan oleh ahli mesin.
Tidak dapat dielakkan, banyak merpati, ayam hutan, lark, burung bulbul padang rumput, dan kestrel mati dalam perjalanan. "Mereka yang berada di bawah lokomotif tidak dapat dilihat, jantungnya sedikit menderita, tetapi kami berasa sangat-sangat sedih apabila darah memercik pada kaca," kata seorang mekanik muda. Saya bertanya - adakah tiada cara untuk menghalang perkara ini?
– Ini lebih biasa semasa ekspedisi percubaan. Kami memaklumkan kepada direktorat am kami tentang keadaan itu. Mereka menulis surat kepada beberapa negara barat dan Jepun menggunakan kereta api laju dan meminta penyelesaian.
– Apakah jawapannya?
- Jawapan yang sangat menarik datang, abang...
- Apa itu?
- Jangan risau, tidak lama lagi burung akan memahami keadaan dan akan melindungi diri mereka sendiri.
– Aaaa!..
- Itulah yang berlaku, kawan. Kami katakan berotak burung, tetapi burung itu benar-benar memahami keadaan selepas beberapa ketika, dan pemerhati, yang melihat kereta api dari jarak 5 kilometer, segera menurunkan dan berkicau untuk memaklumkan reban burung, mereka berlepas.
– Jadi apa yang kita hadapi selama 24 jam?
– Mereka adalah burung bersendirian yang terbang terpisah dari gugusan mereka, tanpa bentara pengakap.
– Adakah anda pernah memukul lembu? Babi hutan, jenis lembu…
– Mereka tidak boleh masuk barisan kerana kami mempunyai pagar yang sangat kuat di sepanjang jalan. Selain itu, pasukan peronda jalan raya kami membuat deringan 24 jam untuk keselamatan laluan. Yang penting tiada lintasan kawanan. lawak awak
mereka juga lakukan
Mereka berkata sambil tersenyum:
– Hanya lembu yang mengadu tentang kami, Savas Abi.
- Tuhan, kenapa begitu?
– Dulu kata 'lembu macam kereta api', bila kita lalu dengan laju, dia tak jumpa apa-apa untuk dilihat. ha ha ha…
Sedikit kereta api besar yang malas bergerak dan mengawal kereta api, tetapi tanpa pengalaman dan kewaspadaan pemandu, teknologi hebat itu tidak akan berguna.
Jika mereka yang membeli tiket gabungan perjalanan dengan kereta api pagi dan petang sepanjang tahun, perjalanan ini datang kepada 1-2 lira setiap perjalanan.