3 50 akan mewujudkan perniagaan untuk seribu orang

Menteri Pengangkutan Maritim dan Komunikasi Binali Yildirim, kos kira-kira 4.5 bilion pound akan mendapati pembinaan jambatan 3'inci 6-7 seribu orang, 700-1000 dalam fasa pembinaan, 50 seribu orang akan digunakan dalam proses pembinaan, katanya. Kilat, "jambatan, akan mengintegrasikan Aegean dan Marmaray," katanya.
Undur telah bermula untuk pembinaan jambatan 3 ke Selat ISTANBUL. Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Binali Yildirim, kos kira-kira 4.5 bilion pound, termasuk pembinaan jambatan, termasuk pembinaan Projek Lebuhraya 3'nun Utara Marmara akan dibuka pada akhir 2015. Tahun 10 2 bulan 20 hari operasi dan tempoh pembinaan dan jambatan yang diberikan kepada İçtaş Construction-Astaldi Joint Venture Group akan diselesaikan dalam bulan 36 mengikut kontrak tender. Projek lebuh raya termasuk jambatan gantung 1875-meter, jambatan 60-meter dan terowong 21-kilometer, yang Binali Yildirim mentakrifkan sebagai 'struktur seni besar'. Di laluan tersebut, terdapat persimpangan 45, termasuk di jalan yang menghubungkan. Binali Yildirim, yang menganjurkan semua negativiti ini akan dihapuskan dengan pelaksanaan Projek Lebuhraya Utara Marmara, menjelaskan objektif projek tersebut.
50 seribu orang akan bekerja
Menyatakan bahawa mereka bertujuan untuk meredakan beban lalu lintas transit di Istanbul, Binali Yıldırım berkata: uz Kami ingin menyediakan kawalan transit dengan cara kawalan akses yang tinggi, tidak terganggu, selamat dan selesa untuk mengawal kenderaan tanpa memasuki lalu lintas bandar. Setelah projek dilaksanakan, akan ada peralihan yang lebih pendek antara Eropah dan Asia. Integrasi dengan mod pengangkutan lain akan dicapai dan intensiti trafik bandar di Istanbul akan dikurangkan. Jambatan itu akan menyediakan penyepaduan kawasan Aegean dan Marmara dengan Lebuhraya Gebze-İzmir dalam pembinaan. Kira-kira 6 yaklaşık 7 seribu orang akan bekerja semasa fasa pembinaan projek, orang 700 - 1000 akan bekerja semasa fasa operasi dan 50 seribu orang akan bekerja semasa proses pembinaan. "
Akan sampai ke Izmir
Dalam skop projek itu, Menteri Yıldırım berkata bahawa dia akan meninggalkan Lebuhraya TEM Lebuh Gebze-Dilovası dengan persimpangan. Lebuh raya itu akan melalui Orhangazi dan Gemlik dan akan dihubungkan dengan Ovaakça Junction dan Bursa Ring Road. Jalan raya akan bermula dari Karacabey Junction, timur Tasik Uluabat, selatan Mustafakemalpaşa dan utara Susurluk dan sampai ke Balıkesir. Berangkat selatan dari barat Balıkesir, Savaştepe, Soma, Kırkağaç melalui daerah, dekat Turgutlu akan beralih ke barat. Jalan raya Izmir-Usak selari dengan perkembangan Persimpangan Sekolah Tinggi Izmir di jalan lingkar akan dihubungkan.
Penjimatan minyak
Yildirim, berkata: kapsamında 377 kilometer jalan raya dan 44 kilometer jalan sambungan, termasuk panjang 421 kilometer projek, kira-kira 3 kilometer jambatan penggantungan panjang, jumlah 18 ribu 212 meter panjang 30 unit viaduct, 7 ribu 395 meter panjang terowong, jambatan unit 4, kawasan kotak unit unit 209, unit penyenggaraan Motor 18 Pusat Pemeliharaan Motor, kawasan servis unit 5 dan unit 7 akan merangkumi kawasan letak kereta. Apabila projek selesai, jarak antara Istanbul dan Izmir akan dipendekkan dengan kilometer 7. Masa pengangkutan semasa jam 140-8 akan dikurangkan menjadi jam 10-3.5. Projek ini akan menjimatkan bahan api 4 juta TL setiap tahun. "
Dua tingkat, landasan kereta api
Projek jambatan ketiga, yang bertujuan untuk mengurangkan beban trafik jalan raya ISTANBUL dan Rantau Marmara, ditambah kepada sistem rel yang tidak termasuk dalam projek pertama. Menurut projek itu, jambatan ketiga akan menjadi dua tingkat. Hanya kereta api yang akan melalui tingkat bawah jambatan, yang dikhaskan untuk pengangkutan jalan raya. Kereta api ini akan membawa penumpang dari Edirne ke Izmit baik antara bandar dan dalam kota. Dengan sistem rel yang akan disepadukan dengan Marmaray, Lapangan Terbang Atatürk dan Lapangan Terbang Sabiha Gökçen juga akan dihubungkan.
Menyeberang Teluk Izmit 35 dolar + VAT
PERJANJIAN 27 2010 Jaminan lalu lintas yang diberikan sebagai seksyen yang berasingan di 4 di Projek Lebuhraya Gebze-Orhangazi-İzmir (Termasuk Izmit Gulf Crossing) ditandatangani pada September 40 adalah seperti berikut: 25 ribu per hari untuk seksyen Gebze-Orhangazi, 17 ribu untuk bahagian Orhangazi-Bursa (Ovaakça Junction) Bursa (Karacabey Junction) - (Balikesir - Edremit) bahagian untuk bahagian 23 ribu, Balikesir - Pengasingan Edremit - untuk seksyen Izmir 35 ribu kereta. Sekiranya bilangan lalu lintas kekal di bawah kerugian hasil terjamin, kerugian hasil akan dibayar oleh Pentadbiran kepada syarikat pada bulan April tahun berikutnya. Tol untuk kereta ditetapkan pada $ 0,050 tidak termasuk VAT untuk Izmit Bay Crossing Bridge dan $ 7 per kilometer, tidak termasuk VAT untuk lebuh raya. Tempoh pembinaan kerja adalah tahun 5. Walau bagaimanapun, keseluruhan projek dijangka siap dan dibuka pada tahun XNUMX. Ia juga mungkin untuk membuka bahagian-bahagian lebuh raya yang berbeza pada waktu yang berbeza.
Menyebabkan kerugian ekonomi
BUILDING Lightning, negatif semasa yang disebabkan oleh masalah lalu lintas yang disenaraikan seperti berikut:
Kerugian ekonomi akibat penggunaan bahan api. Penggunaan kapasiti pengangkutan dengan kecekapan rendah kerana kekurangan infrastruktur pengangkutan.
Disebabkan kekurangan dalam infrastruktur pengangkutan Istanbul, keupayaan dalam sektor tidak boleh digunakan dengan cukup.
Kerana kekurangan kapasiti dalam lintasan Bosphorus, ia menghasilkan kos operasi tambahan disebabkan oleh hakikat bahawa lorong tambahan berfungsi, yang hanya boleh dilakukan dalam kes-kes yang luar biasa, dijalankan setiap hari di Jalan Kawalan Akses.
Kos penyelenggaraan tambahan disebabkan kerja penyelenggaraan dan pembaikan disebabkan ketumpatan lalu lintas, hari tertentu dan tempoh masa yang terhad.