Dinyatakan bahawa dengan pusat logistik yang akan dibina di Trabzon, Trabzon dapat menjadi pusat pembekalan dan pemindahan geografi Timur Tengah dan Asia.
Presiden Kesatuan Pengeksport Laut Hitam Timur (ODİB), Ahmet Hamdi Gürdoğan, yang membuat kenyataan mengenai perkara ini, mengatakan bahawa Wilayah Laut Hitam Timur, yang mempunyai kelebihan strategik yang sangat penting dari segi kedekatan dengan Persekutuan Rusia, Kaukasus, Asia Tengah dan Wilayah Timur Tengah, Dia mengingatkan bahawa kerana pelaburan bangunan yang tidak mencukupi, mereka tidak dapat memanfaatkan potensi ini pada tingkat yang diinginkan dan dengan cara yang lestari. Pada tahun-tahun sebelumnya, walaupun Trabzon menduduki tempat pertama dalam eksport ke Persekutuan Rusia melalui laut, Trabzon mencapai titik akhir dalam perkhidmatan logistik dengan penutupan Pelabuhan Sochi oleh Rusia, dan dengan orientasi pengeksport dan kapal pelayaran ke wilayah lain, ekonomi Trabzon Dengan menyatakan bahawa dia diserang, Gürdoğan berkata, “Untuk ini, perlu menjadikan provinsi dan wilayah pedalaman menarik dengan membangun infrastruktur tertentu untuk mengaktifkan pengalaman dan pengetahuan provinsi kami dalam logistik dan potensi keuntungan jarak geografis. Dalam konteks ini, dengan pusat logistik yang akan dibina di Trabzon, ada peluang untuk mengubah Trabzon menjadi pusat bekalan dan pemindahan Timur Tengah dan Asia.
Menyatakan bahawa Pintu Sempadan Kazbegi-Verhni Lars akan dibuka dalam beberapa bulan akan datang dalam skop kerja yang dijalankan di bawah penyelarasan Kementerian Ekonomi kami, Gürdoğan berkata, "Ada kemungkinan bahawa Pintu Abkhazia, yang akan menyediakan laluan ke Persekutuan Rusia melalui Georgia-Abkhazia dalam jangka masa panjang, akan dibuka dan dengan pembukaan pintu ini, kemungkinan untuk sampai ke Persekutuan Rusia melalui jalan raya dalam masa 6 jam, kemungkinan membuka pintu Ossetia Selatan, yang merupakan pintu ketiga yang akan menyediakan peralihan ke Rusia melalui Georgia, mungkin kemungkinan membuka Pelabuhan Sochi atau Adler kepada trafik kargo semula selepas 2014. laluan transit ke Asia Tengah dan Republik Turki melalui negara-negara ini menjadi berisiko disebabkan oleh negatif yang mungkin berpengalaman di Timur Tengah dan Iran pada tahun-tahun mendatang.Kazakhstan-Turkmen dengan menaiki feri Hakikat bahawa laluan stan berkemungkinan besar dan ia memanjang ke China melalui jalan di laluan ini akan menjadikan wilayah Trabzon dan Wilayah Laut Hitam Timur menarik secara logistik.
Di samping itu, kemungkinan pengangkutan ke China akan timbul melalui laluan ini, yang akan membawa kargo yang pulang dari China ke Eropah untuk dibuat melalui Wilayah kita. Kerana kargo yang pergi dari China ke Negara Eropah masih boleh dihantar melalui talian kontena dalam masa minimum 40 hari. Kargo yang akan tiba di pelabuhan Wilayah Laut Hitam Timur kami melalui jalan darat melalui laluan ini akan memberi peluang untuk dihantar ke Eropah dan negara pedalamannya dalam masa yang lebih singkat dari pusat logistik dengan laluan kontena di pelabuhan Trabzon. Di samping itu, terima kasih kepada pusat logistik yang akan diwujudkan dengan semua kemungkinan infrastruktur, dengan mengambil kira contoh dunia, terdapat juga peluang perdagangan transit kargo negara-negara di Persekutuan Rusia dan pedalaman wilayah Trabzon. melalui Eropah, dan kargo bahan mentah yang akan pergi dari negara-negara ini ke negara-negara Eropah melalui pusat logistik ini.
Di samping itu, Gürdoğan menyatakan bahawa adalah mungkin untuk menjalankan aliran kargo transit ke Timur Tengah-Eropah dan Timur Tengah-Asia Tengah melalui pusat logistik yang akan ditubuhkan di Trabzon, dan berkata, “Pada masa ini, ia adalah yang paling hampir pelabuhan dari negara kita ke Wilayah Iraq Utara, di mana syarikat barat membuat pelaburan besar. Terdapat pelabuhan di Trabzon dan wilayah di wilayah kita, dan pusat logistik berasaskan Trabzon yang akan ditubuhkan dengan membuka Terowong Ovit di kawasan berdekatan ini akan jadikan penggunaan baris ini menarik.
Kawasan pengisian limbungan Surmene-Çamburnu adalah tempat yang paling sesuai untuk pusat logistik dari segi saiz kawasan dan lokasi yang strategik antara alternatif yang ada untuk menarik perhatian rantau ini. Dalam konteks ini, untuk memulakan kerja-kerja yang diperlukan oleh Kementerian Ekonomi kita, yang merupakan antara tugas penubuhan pusat logistik, kawasan pengisian Limbungan Surmene-Çamburnu, yang kini berada di bawah pemilikan Direktorat Harta Gabenor Daerah Sürmen, adalah Dilaksanakan sebagai limbungan oleh Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi (Direktorat Agung Pembinaan DLH), oleh Kementerian yang berkenaan. Ia perlu diperuntukkan kepada Kementerian Ekonomi untuk menubuhkan Pusat Logistik”.
Jadilah yang pertama memberi komen