Süleyman Yıldız: Proses Perubahan dalam TCDD

tcddye
tcddye

Di alam semesta, semua benda yang hidup dan tidak hidup dicipta, dikeringkan dan dibentangkan kepada penggunaan manusia. Adalah penting untuk mengetahui bagaimana untuk belajar dari objek ini. Untuk mengetahui ini, perlu mempunyai struktur intelektual. Jika seseorang tidak tahu dirinya sendiri, dia tidak tahu apa-apa.

Perubahan dalam individu bermula dengan ego "I ter dan perkembangan semangat berpasukan. "Saya" adalah perasaan mementingkan diri sendiri. Agar tidak memenuhi keinginan jiwa; Anda tidak akan makan, minum, tidur banyak dan bercakap terlalu banyak. Kemahiran ini perlu ditentukan dengan idea-idea baru yang diperoleh dan harus mencapai kebaikan penyusunan semula untuk mencari yang terbaik.

Apabila menganalisis dan mensintesis masalah atau cara untuk mencapai sasaran, tenaga perlu diberikan pada penyelesaian sisi yang akan ditikam di sisi masalah dan bukannya pertimbangan logik yang diketahui.

Sesungguhnya, XXI. 150 kereta api tahunan pada permulaan abad, dalam semua aspek (pemikiran, perniagaan dan pembangunan berhubung dengan masa depan) berada dalam keadaan. Selama bertahun-tahun, beliau telah berjuang dalam masalah yang tidak dapat diselesaikan dengan logik intelektual menegak dan tidak dapat menghasilkan penyelesaian. Sekumpulan masalah yang tidak dapat diselesaikan dengan apa-apa cara, berterusan dalam tekad untuk mencapai masa depan

Seperti yang saya nyatakan dalam artikel saya bertajuk Türk Turkish Language Train dari Karaman ke Karaman yang diterbitkan dalam edisi 2011-73 elen Kardelen "Majalah bertarikh Januari-Juni / 74; TCDD tidak lagi menjadi harapan untuk para pekerjanya, kerana ia telah mengharapkan harapan bahkan di hati mereka. Satu-satunya sebab untuk ini ialah Institusi (TCDD) tidak dapat berubah disebabkan oleh hakikat bahawa yang ditadbir dan ditadbir pada tahun-tahun ini tidak dapat mengikuti perubahan itu.

Satu-satunya perkara yang tidak boleh diubah di alam semesta adalah objek tunggal; Aturan-aturan yang diramalkan Allah dan meramalkan kandungan alam semesta adalah susunan dan perintah dan kalam. Perubahan adalah kes di mana manusia melakukan dalam pasukan untuk membuat produk dan kemahirannya lebih ekonomik, berkualiti dan lebih bermanfaat.
Dalam konteks ini, ketika pemahaman tentang "Pemikiran Lateral" mulai berlaku di TCDD sejak tahun 2004, alih-alih membahas perinciannya, rawa itu dikeringkan dan idea dan bentuk "Kereta Berkelajuan Tinggi" berkembang di hati dan mula menjadi Kalung Emas di antara wilayah. Malah rakan-rakan bandar kami di Taşeli sohbetDia mahukan kereta api berkelajuan tinggi yang melintas di depan obasnya di lereng Gunung Yunt.

Prasangka adalah pra-dimuatkan pada otak manusia. Salinan fikiran yang otak kita boleh difikirkan telah dicipta dan diselitkan terlebih dahulu. Tugas untuk mencari keindahan ini juga diberikan kepada orang ramai. Apabila tersembunyi di dalam benih kering dan mendapati persekitaran yang sesuai, idea-idea yang dibangunkan dengan mengubah jauh dari pemahaman seperti status quo seperti nebula seperti impregnation, yang berubah dari benih ke objek yang berbeza tanpa kehilangan intinya, hidup seperti yang sepatutnya. Apa yang penting ialah mengetahui untuk melihat dan mencari, yang merupakan batu permata perubahan.

Tiada apa pun dalam hidup adalah pekerjaan peluang. Walaupun peluang diperiksa, kewujudan pelajaran baru, inspirasi muncul, dan perubahan bermula dengan meletakkannya dalam praktik. Walau bagaimanapun, orang yang tidak dapat memelihara jiwanya adalah seorang tahanan syaitan yang berjalan masuk dan tidak boleh mengambil langkah besar dalam bidang perubahan. Mereka yang memahami kesabaran Bulan untuk mencapai matahari adalah mereka yang mencapai produktiviti yang diperlukan untuk perubahan.

Sesiapa yang mengembara dengan kereta api dan membuat pemerhatian objektif kerana dia tidak buta, akan dapat melihat peningkatan yang dilakukan dalam latihan dan persekitaran kerja stesen dan stesen keretapi TCDD dan persekitaran kerja TCDD dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Malah kereta api adalah cara yang menjadikan semua penumpang kereta api sebagai duta budaya, sambil menyediakan pembangunan ekonomi. Tempoh keretapi yang dipanggang daripada haba di dalam kereta atau meninggalkannya di dalam lombong-lombong seperti mangkuk lokomotif stim pada akhir perjalanan dan pembersihan dengan air tidak mencukupi jauh di belakang. TCDD telah menunjukkan perubahan besar dalam masa yang singkat.

Perubahan; pemimpin pasukan dan ahli-ahli gelas air kedua-dua bahagian penuh dan kosong air untuk melihat bahagian kosong tangan dan bahu ke bahu untuk menghasilkan idea sebagai akibat dari fakta bahawa parit yang sama. Fenomena ini akan berjaya jika ketekunan

Saya fikir bahawa kerja brainstorming di TCDD, yang diadakan di 2004, tentunya membolehkan kita menghasilkan idea-idea membimbing. Dalam konteks ini, akan bermanfaat untuk masa depan untuk terus menjalankan kajian serupa dalam seminar latihan yang diadakan di Antalya untuk memastikan asas pengetahuan sedia dan hidup.

Selain itu, hasil daripada dasar kakitangan yang dijalankan oleh Jabatan Sumber Manusia dalam struktur organisasi Agensi, kakitangan yang berkelayakan digunakan dalam semua unit, dengan itu akan memudahkan TCDD mencapai visi dan misi. Motivasi orang berpendidikan kepada sasaran adalah seperti memasuki cobaan untuk cinta dervish. Ia adalah cinta yang memberikan dan memotivasi ini. Dengan Nilai-Nilai Suci mereka, orang yang suka kerja dan vaksin mereka lebih mudah bermotivasi. Musuh cinta dan cinta adalah indah, dan bonus diri adalah egois. Tidak mustahil untuk memenuhi keperluan fisiologi orang yang tidak tahu bersyukur kerana mereka egois. Jadi untuk bercakap, "Perutnya tepu, mata tidak tepu."

Mereka mengorbankan diri mereka yang telah mengabaikan kehidupan sosial dan keluarga mereka untuk institusi kereta api sejak semalam. Kehidupan ini terhad kepada dua rel. Kesungguhan untuk memimpin institusi untuk berjaya, walaupun mereka bersara di hati mereka adalah satu kubus. Apabila dia mati, dia membuat dua rel aktif dalam hidupnya kerana mereka tahu bahawa dia mempunyai ujian dari pekerjaannya, vaksin dan kerohaniannya. Pelatih kereta api adalah orang yang mengamalkan idea bahawa cinta kepada keluarga adalah suci. Tuhan (cc) memberikan kehidupan selepas beberapa minit untuk memberi cintakan kepada para martir yang tahu bahawa tugas tentera yang terdiri dari orang, Canakkale dan Kocatepede mencapai kemenangan. Untuk menjadi bahu dengan individu yang berada dalam keadaan fikiran ini harus menjadi motivasi terbesar Pemimpin Dedicated. Kini pada abad ke-XX, para penumpang kereta api, yang melihat apa yang mereka impikan menjadi realiti dalam masa yang singkat, mempunyai sifat dan kebaikan yang membentuk teras dan semangat tentera seperti itu dalam pasukan penuh.

Pemutus blok enjin kereta revolusioner di Tülomsaş dicapai terima kasih kepada pengalaman kerja dan pengalaman mandor. Pengalaman kerja yang diperoleh untuk Keretapi Berkelajuan Tinggi untuk mencapai 250Km / h pada laluan Ankara-Eskişehir dan 300 Km / h pada laluan Ankara-Konya, membolehkan TCDD menghasilkan kelajuan 350 Km / h antara Ankara dan Afyon, dan 500 Km pada garis lain yang dirancang. / jam pengeluaran jalan raya akan mencapai kecepatan.

Sumber utama pendapatan TCDD disediakan oleh kegiatan pengelolaan Penumpang dan Pengangkutan. Bayaran perkhidmatan ini seimbang dengan pertimbangan keadaan persaingan dengan cara pengangkutan lain di sektor ini. Walaupun keadaan ini, pengeluaran kereta api penumpang syarikat (nombor dan hasil) menghargai proses tahunan 10 (2002-2012) walaupun kereta api penumpang yang kurang dikendalikan; Jumlah Penumpang meningkat sebanyak 19% dan Pendapatan Penumpang oleh 207% dan Kos Operasi Keretapi Penumpang meningkat sebanyak 144%. Petunjuk positif untuk meningkatkan pendapatan dan perbelanjaan menurun adalah hasil keputusan yang berkesan dan realistik yang diambil tepat pada masanya dan tepat pada waktunya.

berubah; setakat yang dibenarkan, ia adalah fenomena yang berlaku hanya di tangan dan produk intelektual yang dihasilkan oleh individu.

Pengarang: Hubungi Süleyman secara langsung  - Pengurus Penumpang Wilayah ke-7

 

Jadilah yang pertama memberi komen

Tinggalkan jawapan

Alamat email anda tidak akan disiarkan.


*