BURULAŞ, yang mempunyai kesukaran dalam memenuhi keperluan kereta Bursaray di garisan sedia ada dan di garisan Kestel yang akan ditugaskan dalam beberapa bulan akan datang, dari pasaran antarabangsa, beralih ke kenderaan yang digunakan.
Hari sebelumnya kami bercakap dengan Levent Fidansoy, Pengurus Besar BURULAŞ. Terdahulu, kami mendengar bahawa syarikat itu sedang mencari kereta terpakai di bandar-bandar Eropah. Ternyata Fidansoy baru pulang dari luar negeri dengan debu kakinya untuk tujuan ini. Kami ingin bertanya kepada Pengurus Besar untuk mengetahui terlebih dahulu.
Pengurus Besar BURULAŞ Fidansoy mengesahkan perniagaan mencari dan membeli kenderaan.
Secara langsung dari Jerman, perantara dari perbandaran, bandar itu telah mengumumkan perjanjian untuk membeli kereta api 24 yang digunakan.
Fidansoy, kenderaan yang akan datang dari bandar Jerman dan jenama tersembunyi. Walau bagaimanapun, deria kami ialah kenderaan kedua Bombardier akan dibawa ke Bursa. Fidansoy berkata mereka membeli setiap gerabak yang digunakan tanpa menggunakan kenderaan dari 45 ribu Euro dan mereka sangat berfaedah.
Fidansoy menyatakan bahawa kereta api trem lama yang digunakan di İncirli dibeli dari 40 ribu Euro dan bahawa dua kenderaan yang mereka persetujui di setiap subjek akan datang ke Bursa sehingga sebulan.
Menunjukkan keperluan untuk kenderaan dalam sistem, kata Fidansoy, hempedu Walaupun sekarang kita memerlukan gerobak segera sebelum garis Kestel diaktifkan. Kami tidak dapat memberikan ini dengan segera dari segi kenderaan sifar. Itulah sebabnya kami berpaling ke tangan kedua ..
Sementara itu, setiap kereta api dari Jerman dikatakan telah mengembara satu juta kilometer 2,5. Memandangkan bahawa gerabak jenama Siemens yang digunakan dalam sistem di Bursa untuk 10 bertahun-tahun telah mencapai 1 juta 250 ribu dan 1,5 juta kilometer, difahamkan bahawa kenderaan yang digunakan berasal dari Jerman agak tua dan lama. Ia juga menekankan bahawa ini tidak akan menjadi masalah dengan penyelenggaraan kenderaan kereta api yang diketahui mempunyai umur 50. Walaupun kerja-kerja pengeluaran wagon mempercepatkan di Bursa, pembelian sekunder seperti itu diperlukan untuk memenuhi keperluan segera.
Telah diketahui bahwa Perbandaran Metropolitan mendorong dua lagi pengusaha bis di Bursa untuk menghasilkan gerobak.
Larangan arca pada bas
Hari sebelumnya BURULAŞ mengambil alih hak mengendalikan sistem pengangkutan awam dengan roda getah (awam persendirian) lebih daripada 10 setiap tahun dari Perbandaran Metropolitan Metropolitan dan menjadi penaung tunggal pengangkutan bandar.
Dengan keputusan ini, Direktorat Pengurusan Bas sepenuhnya dimansuhkan, dan Pengurus diserahkan kepada Kereta Kabel. Dibenarkan untuk memindahkan 3 ke Kota Besar, BURULAŞ adalah pihak berkuasa tunggal, dan menutup Ataturk Street dengan bas ke bas.
Seribu bas 300 sehari, Atatürk Street akan mengambil nafas besar dengan keputusan ini.
Kebanyakan bas akan berfungsi sebagai saluran makanan ke stesen metro Acemler, Merinos, Arabayatağı dan laluan trem Stadium dan City Square.
Oleh itu, bilangan bas harian yang melalui Atatürk Street akan dikurangkan kepada 350.
Sebelum garis T1, perancangan juga dijalankan.
Sumber: http://www.olay.com.tr
Jadilah yang pertama memberi komen