Perbandaran Metropolitan Istanbul bercadang untuk mengambil talian metro ke dalam perkhidmatan satu persatu di 2013

Kerja-kerja kereta bawah tanah di Istanbul terus pesat. Kartal - metro pertama di sebelah AnatoliaKadıköy Walaupun pemacu ujian sedang dijalankan pada baris, kerja-kerja pembinaan bermula pada baris Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy. Dengan Marmaray, yang dirancang untuk dibuka pada 29 Oktober 2013, garisan-garisan yang sedang dalam pembinaan untuk masa yang lama akan selesai di bandar. Barisan yang dilakukan oleh Perbandaran Metropolitan Istanbul (IMM) dirancang untuk dimasukkan ke dalam perkhidmatan satu persatu pada tahun 2013.
Antara kerja yang akan meningkatkan panjang pengangkutan kereta api 30 sepanjang bandar adalah Haliç Metro Crossing Bridge, Stesen Bas-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, kereta bawah tanah Kartal-Kaynarca dan sambungan Yenikapı. Di 2003, pembinaan IETT, bas bas-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatkoy, akan dimulakan di 2008. Pembukaan barisan, yang menyempurnakan peratus 89, ditangguhkan ke 5 dengan penangguhan tahun 2013. Pembinaan terowong garisan yang dipindahkan ke IMM telah siap sepenuhnya dan keretapi, keretapi dan kerja-kerja kerangka telah siap sepenuhnya. Malah menunggu gudang kenderaan 56 berfungsi.
Dengan panjang 21,6 kilometer, kapasiti penumpang dalam talian adalah 70 ribu orang sejam. 1998 peratus daripada talian sambungan Aksaray-Yenikapı, tender yang dibuat pada tahun 75, telah siap. Apabila garis panjang 700 meter dibuka, pemindahan akan dibuat di Yenikapı ke Gebze tanpa gangguan. Barisan sambungan Aksaray-Yenikapı mempunyai kapasiti sebanyak 35 ribu penumpang sejam. Kartal, pembinaan yang telah siap dan pemacu ujian diteruskan,Kadıköy Baris ini akan dibuka pada bulan Julai 2012. Kartal-Kadıköy Mengangkut penumpang di Metro akan bermula pada bulan Julai paling terkini. Barisan ini akan dilanjutkan kepada Kaynarca pada tahun 2013. Dengan penambahan Yakacık, Pendik dan Kaynarca berhenti, Kartal-Kadıköy metro akan panjang 26 kilometer. Kadar realisasi fizikal Kartal-Kaynarca, yang akan mempunyai kapasiti 70 ribu penumpang per jam, adalah 35 peratus.
Pembinaan Golden Horn Metro Bridge akan disiapkan di 2013. Pertubuhan Pendidikan, Saintifik dan Kebudayaan Pertubuhan Bangsa-Bangsa Bersatu (UNESCO), Senarai Warisan Dunia Istanbul yang membawa agenda Jambatan Golden Horn Metro Crossing, telah menyebabkan kontroversi untuk masa yang lama di peringkat antarabangsa.
Jambatan ini direka sebagai sistem penggantungan pada pandangan bahawa ia akan menjejaskan pemandangan sejarah kota dan panjang menara pengangkut yang pada mulanya 82 meter dikurangkan menjadi 50 meter. Disebabkan bantahan UNESCO kerana siapnya pembinaan Jambatan Pass Haliç Metro, subway Taksim melewati Unkapani untuk mencapai Yenikapı. 47 peratus daripada realisasi fizikal jambatan semasa membawa pemasangan kaki selesai. Taksim-Yenikapı 60 peratus kerja yang sedang dijalankan selesai. Panjang keseluruhan garis yang akan mempunyai kapasiti 70 ribu penumpang sejam adalah kilometer 5,9.