'Giants' datang ke pelaburan kereta api

Fakta bahawa monopoli negara akan dimansuhkan dalam pengangkutan kereta api telah mencetuskan syarikat-syarikat gergasi antarabangsa. Deutsche Bahn, Syarikat Rail Cargo seperti di Turki merancang untuk bergerak lokomotif sendiri dan gerabak. The Greenbrier Syarikat adalah sebuah syarikat Amerika mahu mengeluarkan seribu kereta setahun dengan menubuhkan sebuah kilang di Turki
Countdown telah memulakan monopoli pengangkutan kereta api dan sektor swasta untuk melatih. Isu monopoli TCDD secara rasminya memasuki program tahun 2012 kerajaan. Undang-undang ini dirancang untuk dikeluarkan menjelang akhir tahun ini. Undang-undang ini belum lagi berkuatkuasa, tetapi sektor swasta telah mula bersedia untuk pelaburan. syarikat-syarikat banyak logistik bersedia untuk memasuki keretapi, dunia syarikat-syarikat antarabangsa gergasi juga digulung lengan untuk membuat pelaburan rel di Turki. Sebahagian daripada bersedia untuk pengangkutan fret di beberapa syarikat antarabangsa di Turki sedang bersedia untuk membina sebuah kilang di Turki untuk pengeluaran gerabak dan lokomotif.
İbrahim Öz, Pengerusi Persatuan Pengangkutan Kereta Api, berkata, ile Dengan liberalisasi, kami akan datang ke tempat-tempat yang anda tidak dapat bayangkan di kereta api. 100 Republik sebagai sektor awam dan swasta. Pada tahun 150 akan merealisasikan pelaburan lebih dari $ bilion. Dengan penubuhan Undang-undang, sebuah pasaran besar akan dibentuk di mana sektor swasta, yang juga akan membangunkan pengangkutan penumpang, akan aktif selari dengan pengangkutan barang. "
Undur telah bermula untuk sektor swasta dapat melatih. Undang-undang yang akan memansuhkan monopoli TCDD adalah agenda pada akhir tahun ini.
Syarikat Greenbrier ingin menghasilkan seribu gerabak setiap tahun
syarikat-syarikat pengangkutan terbesar di Eropah, liberalisasi dengan di Turki dan pengangkutan serta menyediakan maklumat yang telah disediakan untuk menghasilkan İbrahim Özer, Deutsche Bahn, syarikat-syarikat Schenker Arkas seperti Rail Cargo di Turki berkata mereka akan membawa lokomotif dan gerabak mereka sendiri. Oz, The Greenbrier Companies ialah pembentangan syarikat yang datang ke Freight Persatuan Kereta Api dan menubuhkan kilang-kilang di Turki telah berkata ia mahu untuk menghasilkan seribu kereta setiap tahun. Bersama dengan liberalisasi, banyak syarikat tempatan sedang mempersiapkan untuk menghasilkan wagon, Öz berkata, "Beberapa syarikat akan membuat pengeluaran dan ada yang akan membeli dan mengangkut. Rantaian pengeluaran dan pengangkutan akan berkembang. "
'Pengeluaran tahunan 5 seribu kereta mesti ada'
Öz berkata subkontraktor yang akan menghasilkan kilang-kilang TCDD akan mula menghasilkan gerabak selepas monopoli diangkat, dan meneruskan ucapannya seperti berikut: uz Kita tidak boleh membuat pengeluaran kerana ia adalah monopoli sekarang. Semuanya akan berubah dengan undang-undang. Ada syarikat asing yang terlibat dalam pengangkutan kereta api. Tetapi syarikat-syarikat gergasi belum tiba lagi. Mereka menunggu undang-undang kerana tidak ada peluang persaingan kerana ia adalah monopoli. bahawa terdapat syarikat-syarikat yang mahu melahirkan satu ribu kereta setahun di Turki, bilangan kereta masih belum dihasilkan di Turki. Bayangkan sebuah kilang untuk datang dan menghasilkan seribu gerabak untuk membiak pengeluaran. Untuk menutup jurang, kita mesti menghasilkan seribu gerabak 5 tahunan minimum. Kami telah menggalakkan ahli kami sebagai persatuan dan sekarang gerabak telah jatuh dari 70 seribu euro ke 55 seribu euro. Mudah-mudahan, apabila persaingan semakin meningkat, angka-angka ini akan jatuh lebih jauh dan tiada siapa yang perlu membeli gerabak dari luar negara. Mata wang kita tidak akan keluar. Pekerjaan akan diwujudkan melalui pelaburan. "
OIZ akan dapat melakukan perniagaan swasta
Zon industri yang dianjurkan (OIZ) juga diberi hak untuk mengendalikan keretapi dalam rangka penstrukturan semula kereta api. Süleyman Karaman, Pengurus Besar TCDD, menyatakan bahawa pentadbiran OIZ yang ingin mengeksport dan mengimport dengan kereta api dengan undang-undang penstrukturan semula pengangkutan kereta api boleh menubuhkan syarikat swasta dengan mendirikan syarikat saham gabungan yang didaftarkan di Registry Trade Turki.
'Mereka yang memasuki sektor itu perlu membeli sekurang-kurangnya gerabak 150'
Banyak syarikat logistik yang bersedia untuk memasuki kereta api telah memulakan penyelidikan mereka untuk melabur dalam gerabak dan lokomotif. Sebahagian daripada mereka sudah memesan. Tamer Dinçşahin, Ketua Pegawai Eksekutif Saras Lojistik, yang sedang bersedia untuk memasuki kereta api, menyatakan bahawa mereka merancang untuk membeli gerabak 200 di tempat pertama dan mereka bertujuan meningkatkan jumlah ini ke 500 dalam waktu yang singkat. Dinçşahin menyatakan bahawa pelaburan lokomotif adalah antara sasaran dan mengatakan bahawa syarikat yang merancang untuk memulakan pengangkutan kereta api harus memasuki sektor dengan membuat sekurang-kurangnya 150-200 wagon investments.
Buku pesanan 2012 Tülomsaş penuh
Pegawai Tülomsaşi mencatatkan bahawa terdapat peningkatan yang ketara dalam perintah kereta api berbanding dengan tahun-tahun sebelumnya dan bahawa buku pesanan diisi untuk 2012 dan pesanan baru telah diterima untuk tahun 2013. Pengeluaran domestik dan penyelenggaraan berat kenderaan tunda dan tunda hanya dijalankan oleh anak-anak syarikat TCDD seperti TÜLOMSAŞ (Eskişehir), TÜVASAŞ (Adapazarı) dan TÜDEMSAŞ (Sivas). Walau bagaimanapun, ia akan dapat menghasilkan di sektor swasta dengan undang-undang liberalisasi kereta api, yang dirancang untuk berkuat kuasa pada akhir tahun ini. Menurut pegawai Tülomsaş, sub-industri akan mula menghasilkan gerabak dan lokomotif dengan liberalisasi. Oleh itu, persaingan akan meningkat dan pasaran besar akan dibentuk dalam bidang ini. Dengan peningkatan pengeluaran, harga kereta api purata 60 seribu euro dan harga lokomotif 1 juta 250 seribu euro dijangka berkurangan. Menurut pihak berkuasa, ketika peningkatan produksi, perusahaan pengilangan akan mulai diekspor ke negara-negara seperti Eropa dan Afrika Utara.
'Kapal selam juga boleh menghasilkan kereta api'
Timbalan Pengerusi TOBB, Halim Mete, selepas krisis ekonomi global, industri pembuatan kapal Turki, yang mengalami kekurangan pesanan dan mengalami hari-hari yang bermasalah, seharusnya juga menghasilkan dalam pelbagai sektor. Mete menyatakan bahawa limbungan kapal hanya tertumpu kepada industri pembuatan kapal dan berkata, imiz Kapal kami juga boleh menghasilkan lembaran untuk sektor yang berbeza. Shieldy kami juga boleh menghasilkan lembaran logam untuk sektor keretapi. Pengeluaran besi dan besi yang berkaitan boleh dibuat di limbungan kami Dengan cara yang sama, pengeluaran wagon, yang baru-baru ini meningkatkan pengeluaran dan akan segera dimonopoli, boleh dilakukan di galangan kapal kami.

Sumber: Saya xnumxeladenecli.wordpress.co