Kembali ke Metrobus

Pada tahun 2007, Metrobus, yang memasuki perkhidmatan secara berperingkat-peringkat dan telah menjadi agenda Istanbul dengan perbahasan yang berbeza sejak pengenalannya, kembali ke tempat perjalanan bermula. 14 Dalam kenyataan yang dibuat oleh Kadir Topbas, Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan Istanbul, yang muncul dalam akhbar pada bulan Ogos 2012; Metrobuses tidak boleh menjadi penyelesaian kepada trafik Istanbul dan penyelesaiannya harus dilakukan dengan sistem metro dan kereta api ringan.
Kedua-dua semasa proses memproyeksikan dan selepas pentauliahan Dewan, ia telah dinyatakan berkali-kali bahawa metrobuses tidak boleh menjadi penyelesaian kekal di trafik Istanbul dan tidak mempunyai keupayaan untuk memenuhi permintaan, tetapi Perbandaran Metropolitan Istanbul telah mematuhi kenyataan kami.
Sudah jelas bahawa sistem Metrobus adalah sebuah projek yang dihasilkan dengan pendekatan yang tidak dirancang dan populis, di mana pengiraan jumlah penumpang yang boleh dibawa pada waktu puncak (puncak) jam bandar tidak diendahkan. Dalam penilaian yang dibuat oleh Dewan mengenai dasar pengangkutan Istanbul pada masa lalu, mengenai pelaburan BRT; pilihan kenderaan, perancangan laluan dan keputusan pemilihan tapak tidak rasional dalam akses pejalan kaki disebut sebagai masalah utama dan keperluan untuk membangunkan jenis pengangkutan awam dengan kualiti perkhidmatan yang tinggi ditekankan. Bagaimanapun, dinyatakan bahawa jalan untuk menyelesaikan masalah pengangkutan Istanbul secara tetap adalah sistem metro bersepadu di seluruh bandar.
Pada titik yang dicapai hari ini, penilaian yang dibuat oleh Dewan kami menunjukkan dirinya sebagai de facto. Selain itu, hari ini Perbandaran Metropolitan Istanbul telah mencari penyelesaian baru untuk masalah dan masalah yang dialami dalam metrobus dan menerima hakikat ramalan yang dinyatakan oleh Dewan kami pada masa lalu.
Penyelidikan saintifik menunjukkan bahawa sistem jalan raya, yang dicadangkan sebagai penyelesaian untuk meningkatkan trafik kenderaan, akan menjadi lebih bermasalah. Proses ini dalam sistem metrobus, 3. Sekiranya projek Bridge dilaksanakan, ia akan disambung semula dalam masa yang singkat. Hari ini, sebagai TMMOB Chamber of Planners City, kami ingin menekankan sekali lagi; sistem berwajaran jalan tidak bertindak balas terhadap permintaan untuk pengangkutan bandar dan menyebabkan kerosakan yang tidak boleh diperbaiki. Sebaliknya, penyelesaian tetap bagi pengangkutan bandar Istanbul boleh dilakukan dengan pelaburan berorientasi kereta api dan hubungan mereka dengan pengangkutan maritim dan pengangkutan awam yang lain. Bilik kami akan terus menekankan keperluan dan keutamaan projek sistem kereta api yang jelas diperlukan oleh bandar Istanbul, dan akan terus memaklumkan kepada orang ramai mengenai amalan yang akan merosakkan bandar dan menderita mangsa.

Sumber: RealGundem