Baskilies menuntut agar rute kereta api yang dilalui dengan menarik “S” dari pusat distrik diubah.
Naim Aslanmirza, Pengerusi Persatuan Baskilliler, dalam satu kenyataan kepada wartawan AA, jalur kereta api yang melalui pusat daerah sangat aktif, katanya.
Aslanmirza menyatakan bahawa laluan kereta api Elazig, Diyarbakır-Kurtalan-Batman dan Tatvan-Van-Iran bergabung di laluan Elazig-Yolcati dan sampai ke Malatya dari Baskil dalam satu jalur, dan menyatakan bahawa terdapat sekurang-kurangnya 24 kereta api setiap hari di laluan tersebut.
Aslanmirza menyatakan bahawa garis yang dibina pada tahun 1934 melewati pusat kabupaten dengan melukis "S" ke arah utara-selatan kerana kemiringan tanah.
"Memandangkan 24 kereta api setiap hari melewati pusat distrik seolah-olah mereka menjelajahi daerah dengan menarik huruf 'S' dan peralihan ini dapat meningkat hingga rata-rata 30 menit untuk kereta api penumpang dan barang, jelas bahawa penduduk kota selalu terdedah kepada kebisingan kereta api. Penduduk bandar terjejas secara negatif oleh kebisingan ini dari segi aspek fisiologi dan psikologi, kualiti hidup dan prestasi kerja. Kami berada di bawah sekatan besi di daerah ini. Keretapi menghalang penciptaan projek pembaharuan bandar serta pencemaran bunyi dan visual. Di samping itu, jalan kereta api membahagikan pusat daerah menjadi beberapa bahagian dan secara automatik menutup arah di mana daerah itu dapat dibangunkan. "
- Pembaharuan garis akan menjimatkan wang-
Dengan menunjukkan bahawa jalan kereta api dapat dilalui terus dari selatan kabupaten dengan teknologi hari ini, Aslanmirza menyatakan bahawa jika kereta api melintas langsung melalui jalur baru yang akan dibuat di selatan daerah, bahagian 14 kilometer dalam bentuk huruf 'S' akan dipendekkan menjadi 6 kilometer.
Aslanmirza berkata, "Ini akan menjimatkan tenaga dan masa, dan kos penyelenggaraan saluran akan rendah. Kita tidak boleh mengabaikan sumbangan faedah ini kepada ekonomi negara. "
Menyatakan bahawa mereka mahu mengubah laluan kereta api, Aslanmirza berkata bahawa mereka mengharapkan kepekaan daripada ahli politik dan birokrat.
Penduduk tempatan juga berkata laluan kereta api itu bertaburan, mengganggu integriti daerah, menyebabkan bunyi dan pencemaran imej, dan meminta garis itu diubah.
Sementara itu, dalam penerbitan ilmiah yang bertajuk "Masalah yang Muncul Dari Ciri-ciri Alam Sekitar dan Cadangan Penyelesaian di Lembangan Baskil" pada edisi ke-2009 2, yang diterbitkan pada tahun 450 dari Universiti Fırat, Jurnal Ilmu Sosial, bermula dari 100 meter di utara lembangan pusat daerah, Ia dinyatakan bahawa ia turun ke meter.
Dalam penerbitan itu, “Terdapat perbezaan ketinggian 350 meter antara kawasan paling bawah dari lantai lembangan dan bagian tertinggi. Atas sebab ini, cerun di dasar lembangan mencapai 7-8 peratus dari utara ke selatan. Bentuk lengkung kereta api yang melintasi lembangan mirip dengan huruf 'S' adalah hasil dari keadaan ini ".
Sumber: Berita
Jadilah yang pertama memberi komen