Menteri Ekonomi Zafer Caglayan, Turki fabrikasi teknologi pembuatan keseluruhan yang menjimatkan tingkat 10 berharga lebih terperinci, 'Itulah sebabnya teknologi canggih pengeluaran adalah sangat penting bagi kami, "katanya.
Menteri Ekonomi Zafer Caglayan, sistem insentif baru untuk meningkatkan nilai ditambah bagi tujuan menyatakan Turki adalah untuk meningkatkan nilai pengeluaran 'purata harga jualan antarabangsa tan pengeluaran perindustrian di Turki pada tahun dolar 2011 1.027. Jadi, Turki 1 1.027 tan pengeluaran pada harga antarabangsa dalam pertukaran dolar sampai harga jualan, "katanya.
Bercakap pada sidang akhbar mengenai 'Rangkaian Pengeluaran Mampan dalam Eksport', Caglayan berkata bahawa mereka bertujuan untuk menjadi salah satu daripada sepuluh ekonomi teratas di dunia di 2023 dan bahawa tidak mungkin untuk mencapai matlamat ini tanpa hala tuju strategik yang meliputi jangka sederhana dan panjang.
RANGKAIAN TRAINING 10 RIBU TELEVISI
Menteri Caglayan, setiap wilayah ditangani secara berasingan dari segi logistik, jalan, kereta api, pengangkutan udara dari segi penentuan peta jalan, katanya.
Caglayan, lebuh raya, kereta api, syarikat penerbangan dan inovasi pengangkutan maritim di tengah-tengah Kementerian Pengangkutan hingga ke hari ini, yang memberi perhatian kepada air terjun Caglayan, berkata:
'Laluan kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Istanbul antara Ankara-Eskisehir dibuka untuk perkhidmatan. Dalam tempoh akan datang, persimpangan kereta api Eskişehir-İstanbul dan İstanbul Boğaz akan dilengkapkan. Di samping garisan Ankara-Konya yang siap, pembinaan kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Sivas terus berlanjut. Rangkaian kereta api berkelajuan tinggi 2015 akan mencapai 3 ribu kilometer 500 dan 2023 ribu kilometer dari 10. Antara 2003 dan 2011, kira-kira $ 15 bilion dilaburkan dalam keretapi. Sehingga 2023, 47,5 dirancang untuk dilaburkan dalam bilion dolar.
Ada gambar yang sama di lebuh raya. Dari penubuhan Republik kita sehingga tahun 2002 6 ribu kilometer jalan dibahagi, 2002 ke 2011'e 13 ribu 500 kilometer dibahagikan jalan. Dalam erti kata lain, 80 kali lebih daripada 2,5 tahun. Di 8,5 terdapat hanya jalan dibahagi di wilayah 2002 kami. Hari ini 6 telah membahagikan jalan di wilayah kita. Kawan dapat melengkapkan peratus 74 Projek Motor Laut Hitam, 16 setahun. Kami telah melengkapkan 40 peratus 60 setahun. Bolu Tunnel, kerajaan 6 penuh, menghadapi 12 ketinggalan zaman, pembukaan itu juga membolehkan kita merealisasikannya. '
Caglayan, 2023 hingga 166 bilion dalam jumlah pelaburan dalam 36 seribu kilometer, berkata mereka bertujuan untuk mencapai jalan raya, 'Industri penerbangan, lapangan terbang 2003 36 telah digunakan secara aktif di 25. Hari ini terdapat penerbangan dari semua lapangan terbang 46. Di 2011, jumlah penumpang melebihi 102 juta. THY adalah 4 Eropah hari ini. syarikat penerbangan utama. Di 2002, 2 terbang dari 25 ke 200, kini terbang ke lebih daripada 7, rangkaian penerbangan terbesar di dunia, 2023. syarikat. Kami berhasrat untuk membawa lapangan terbang 375 dengan kapasiti penumpang 165 juta ke sektor penerbangan yang bertujuan membawa 6 juta penumpang di XNUMX '.
PEMBUATAN BERIKUT LANGKAH DENGAN LANGKAH
Caglayan, industri perkilangan 2011'de 250 juta tan 'pengeluaran dari jualan' mencapai, berkata: 'Ini pengeluaran 15 juta 600 ribu kenderaan berat bersamaan dengan jumlah lalu lintas yang dibuat. Dalam Industri Pembuatan 2011, 20 telah berkembang kira-kira satu juta tan berbanding tahun sebelumnya. Ini sepadan dengan beban yang boleh dibawa oleh 2011 juta 1 seribu kenderaan berat di 100, berbanding tahun sebelumnya. Antara syarikat perkilangan, 50 juta tan input telah ditukar untuk pengeluaran. Hanya 2 juta 940 ribu kenderaan berat digunakan untuk mengangkut input ini.
Caglayan, terima kasih kepada model yang mereka maju tidak lagi wujud Berapa banyak pelaburan dan pengeluaran di mana di Turki, berapa banyak input setempat digunakan untuk pengeluaran ini, entri ini datang dari mana bandar, apa yang setiap kadarlık pengeluaran input yang diimport digunakan, entri ini sedang bergerak dengan banyak trak, setiap Diketahui bahawa jawapan kepada semua soalan yang boleh dibayangkan tersedia di tangan mereka sebagai syarikat atau sektor membawa input mereka beberapa batu jauhnya.
'KELEBIHAN LOGISTIK DAPAT DITANGGUH'
Zafer Çağlayan menegaskan bahawa setiap wilayah boleh mengukur kelebihan logistiknya dalam pengeluaran dan eksport industri dan berkata:
'Sebuah kenderaan berat yang membawa input domestik mengangkut input ke tapak produksi, sementara jarak tempuh 305 purata. input yang diimport, yang memasuki Turkey dari lintasan sempadan, sehingga anda sampai ke tempat pengeluaran, membuat purata 119 kilometer dari jalan raya. Pengeluaran barangan industri dari kilang-kilang di mana pengeluaran berlaku, sehingga keluar dari persimpangan Turki sempadan, membuat purata 236 kilometer dari jalan raya. Ini jarak, 'bagaimana perancangan perlu dilakukan untuk pengeluaran kompetitif di Turki?' Data yang paling asas perlu dijawab. Terdapat dua keputusan yang sangat penting; Pertama, dari segi perdagangan luar negeri, pengimportan untuk firma nampaknya lebih mudah dari segi logistik berbanding eksport. Kedua, jarak logistik purata dalam penggunaan input yang diimpot adalah kira-kira satu pertiga, yang agak rendah berbanding input domestik. Dengan kata lain, import dalam logistik jauh lebih berfaedah daripada input domestik.
Kedua-dua penemuan ini menunjukkan bahawa kita harus menilai pengeluaran dari perspektif ini untuk eksport yang kompetitif. Persoalan yang perlu kita tanyakan adalah; 'Bagaimanakah kita dapat membuat pengeluaran domestik kita lebih berdaya saing berbanding import yang sangat berfaedah dari segi logistik?' Kita lihat apabila kita melihat Turkey, syarikat sedang berusaha untuk mendapatkan mereka berhampiran dengan pusat penyertaan. Berikut adalah matlamat kami pada ketika ini; Kami, dalam satu tangan, ketika menyebarkan pengeluaran ke Anatolia, pada masa yang sama syarikat-syarikat ini perlu mengambil input lebih dekat, supaya kita dapat menyebarkan pengeluaran dengan cara yang kompetitif ke alam sekitar. '
'KAMI AKAN MENINGKATKAN TAMBAH NILAI'
Çağlayan menyatakan bahawa satu lagi dimensi untuk memikirkan semula pengeluaran telah ditambah nilai dan diteruskan:
'Meningkatkan nilai tambah sistem insentif baru kami, kami menyasarkan untuk meningkatkan nilai pengeluaran Turki. Purata harga jualan tan antarabangsa oleh industri pembuatan dolar tahun 2011 1.027 di Turki. Jadi, Turki 1 1.027 tan pengeluaran pada harga antarabangsa dalam pertukaran untuk dolar, mencapai harga jualan. Pada asas wilayah, nilai satu ton pengeluaran di Istanbul adalah 2 ribu 846, 2 ribu 764 di Bursa, 1.879 di Kayseri, 1.561 di Izmir, 1.321 di Ankara, 1.170 di Balikesir dan 1.076 di Konya. Itulah sebabnya saya mengatakan bahawa kita perlu meningkatkan kualiti dan nilai tambah pengeluaran di semua wilayah kita. Malah peningkatan dalam corak pengeluaran sangat penting bagi wilayah kita.
Pada ketika ini, mustahil untuk menerapkan teknologi. Hari ini, Turki perlu membuat lonjakan dalam pengeluaran teknologi canggih. Dari semasa ke semasa, kami membuat komen bahawa bahagian barangan berteknologi tinggi dalam eksport kami adalah rendah dan ini perlu ditingkatkan. Ya, itulah fakta. Walau bagaimanapun, bahagian Turki pengeluaran berteknologi tinggi dalam eksport kita rendah, saham rendah produk berteknologi tinggi. saham Turki dalam jumlah pembuatan pengeluaran barangan berteknologi tinggi menjelang tahun 2011 3,3 peratus. Tidak dinafikan, nisbah ini adalah sangat rendah untuk negara seperti Turki. '
Sumber: Acara
Jadilah yang pertama memberi komen