Satu-satunya bidaan untuk Tender Stesen Kereta Api Berkelajuan Tinggi, yang kelihatan seperti 'pangkalan angkasa' yang akan dibina di Ankara, datang daripada perkongsian Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat. Sumber TCDD menegaskan bahawa satu-satunya tawaran untuk stesen itu, yang akan siap dalam masa 2 tahun, tidak akan menimbulkan masalah persaingan dan berkata, “Tawaran itu telah dinilai. Nampak dokumen sudah lengkap," katanya.
Dalam tender keempat tender 3, yang sebelum ini diiringi penangguhan, Timbalan Pengurus Besar TCDD İsmet Duman adalah pengerusi suruhanjaya itu. Duman berkata, model binaan-operasi-pemindahan (BOT), yang telah berjaya dilaksanakan dalam pembinaan lapangan terbang setakat ini, akan dilaksanakan buat kali pertama dalam projek kereta api, dan jika projek ini berjaya diselesaikan, mereka akan menggunakan model BOT untuk projek-projek masa depan. Duman teringat bahawa tender bagi syarikat 10 telah menerima spesifikasi itu, mengatakan bahawa satu-satunya tawaran itu datang daripada perkongsian Pembinaan Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz.
Menurut spesifikasi, tempoh pembinaan tidak dapat melebihi tahun 2, Duman berkata selepas penyiasatan dan penilaian yang diperlukan, tawaran waktu operasi akan dibuka.
Sumber-sumber TCDD menunjukkan bahawa satu tawaran tidak akan menimbulkan masalah persaingan dan berkata, "Tender tersebut diadakan terbuka untuk umum. Oleh itu, tidak ada masalah persaingan. Tawaran tersebut telah dinilai. Kelihatan dokumen-dokumen itu lengkap. Kami akan segera membuka tawaran kewangan di hadapan akhbar, ”katanya.
Limak Construction Industry Inc.-GMR Joint Venture Group dan tawaran perkongsian İçtaş-Cengiz İnşaat untuk tender Stesen Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara, yang sebelumnya diadakan. Kementerian Pengangkutan tidak menemui tender yang diadakan pada bulan Mac, di mana kumpulan usaha sama İçtaş-Cengiz memberikan tawaran terbaik, sebagai "sesuai". Tender tersebut kemudian dibatalkan oleh TCDD.
Dalam tender sebelumnya (dari Ankara), kontraktor akan diberi 2.5 dolar + VAT bagi setiap penumpang pada tiket. Tempohnya terhad kepada 7 tahun. Tempoh jaminan penumpang dinaikkan daripada 7 kepada 14 tahun dalam tender ini. Jumlah yang perlu dibayar bagi setiap penumpang ialah 1.5 dolar + VAT. Kontraktor akan diberi jaminan untuk 14 juta penumpang dalam tempoh 80 tahun.
Stesen Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara akan dibina di darat antara Celal Bayar Boulevard dan bangunan stesen yang ada. Ia akan dibina di kawasan seluas 21 ribu meter persegi. Terdapat ruang istirahat dan kios penumpang di tingkat bawah stesen, yang akan mempunyai kapasiti 50 ribu penumpang sehari dan 15 juta penumpang setiap tahun. Berikutan perpindahan garis di stesen yang ada, akan ada 12 kereta api berkelajuan tinggi dengan panjang 420 meter, 6 kereta api konvensional, 4 pinggir bandar dan kereta api, di mana 2 set kereta api berkelajuan tinggi boleh berlabuh pada masa yang sama. Stesen Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara dan stesen yang ada akan digunakan dalam koordinasi, dan bangunan dua stesen akan dihubungkan di bawah tanah dan di atas tanah. Menurut projek itu, sistem pengangkutan awam kereta api ringan akan dibina dari stesen Maltepe Ankaray ke bangunan stesen baru dengan terowong dengan landasan bergerak.
Jadilah yang pertama memberi komen