Binali Yıldırım, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, memeriksa kerja-kerja yang sedang berjalan di Jalur Berkelajuan Tinggi Sivas-Ankara.
Menteri Yıldırım berkata, “Sekiranya semuanya berjalan lancar, tujuan kami adalah membuka antara Ankara dan Sivas pada akhir 2015, selewat-lewatnya pada tahun 2016. Untuk ini, rakan-rakan kita berusaha keras, ”katanya.
Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Binali Yıldırım, yang datang ke Sivas untuk mengadakan pelbagai kenalan, memeriksa kerja-kerja yang sedang berlangsung di Jalur Berkelajuan Tinggi Sivas-Ankara di lokasi. Menteri Binali Yıldırım, yang melakukan lawatan ke Sivas dengan helikopter untuk menentukan lokasi bangunan stesen yang akan dibina di Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi, datang ke terowong yang melewati daerah Yıldızeli dan memeriksa kerja-kerja di lokasi.
Semasa membuat kenyataan di sini, Menteri Yıldırım menyatakan bahawa perjalanan dengan Kereta Api Berkelajuan Tinggi akan dikurangkan dari 10 jam menjadi 2 jam. Menyatakan bahawa karya-karya tersebut dalam geografi yang sukar, Menteri Yıldırım berkata, “Tempat yang kita tinggali adalah terowong terakhir sebelum Sivas. Kira-kira 2 meter terowong 200 meter ini telah siap setakat ini.
Kami terus mengusahakan yang lain. Laluan Kereta Api Berkelajuan Tinggi Ankara-Sivas berjarak 406 kilometer. Kita bercakap mengenai pemendekan 200 kilometer. Ini bermaksud bahawa masa perjalanan dikurangkan dari 10 jam menjadi 2 jam. Apabila anda melihatnya, anda akan dapat pergi ke Ankara dalam 2 jam apabila projek itu selesai. Apakah maksudnya. Anda akan pergi ke Ankara dengan Kereta Api Berkelajuan Tinggi sepanjang anda pergi ke Erzincan dengan darat. Kami pergi dari helikopter ke sebelah barat Yıldızeli di laluan tersebut, dan kami berpeluang memeriksa karya-karya dari udara. 406-68 kilometer dari garis 70 kilometer adalah terowong sepenuhnya. 53 keping tetapi panjangnya berbeza, yang paling panjang ialah 5 setengah kilometer, panjang terowong sepanjang 68 kilometer. Selain itu, terdapat juga jejambat. Terdapat juga 51 jejambat. Jumlah 51 jejambat adalah 30 kilometer. Seperempat dari garis sepanjang 400 kilometer adalah terowong dan jejambat.
Anda menghargai betapa kerasnya kami bekerja dalam geografi. Satu-satunya tempat di mana tidak ada kerja di baris ini adalah selepas terowong sehingga anda pergi ke pusat bandar Sivas. Tender beliau juga diadakan. Tidak lama lagi akan memulakan kerja dalam beberapa bulan. Kilometer 150 kini bersedia untuk struktur, rel, talian kuasa dan isyarat. Baki kilometer 250 juga akan memberi tumpuan kepada kerja antara Kırıkkale dan Ankara. Kerana rantau paling sukar, peralihan paling sukar di sana. Mungkin jambatan dengan ketinggian kaki tertinggi di dunia akan dibina pada baris ini. Ia memerlukan kejuruteraan yang sangat serius. 92 meter mempunyai ketinggian kaki. Struktur yang sangat penting. Apabila anda mengatakan ia adalah 80-90 meter dari yang tinggi, ini bermakna apabila anda membahagikannya, kereta api akan melepasi ketinggian bangunan 30-35. Ia satu projek yang sukar tetapi tidak bermakna apa-apa. Civic, Sivas-Ankara, Sivas-Istanbul, Sivas-Eskisehir, Sivas-Konya, Sivas-Izmir akan mempunyai peluang untuk membuat perjalanan yang nyaman dan selesa ke banyak wilayah.
Sekiranya semuanya berjalan lancar, dan jika tidak ada situasi luar biasa, tujuan kami adalah untuk membuka Ankara-Sivas pada akhir tahun 2015, selewat-lewatnya pada tahun 2016. Untuk ini, rakan-rakan kita berusaha keras, "katanya. Dengan menyatakan bahawa projek itu akan berterusan sehingga Erzincan, Erzurum dan Kars, Menteri Yıldırım berkata, “Fokus kami adalah pada Sivas. Mudah-mudahan, kami berhasrat untuk menyelesaikan garis antara Eskişehir dan Istanbul tahun depan. Sebaliknya, Bursa-Eskişehir-Istanbul bermula. Tender untuk bahagian Ankara-Afyon antara Ankara dan Izmir telah diadakan. Dengan rangkaian kereta api berkelajuan tinggi, kita perlahan-lahan mulai merajut negara kita dari barat ke timur dan dari utara ke selatan, dengan Ankara menjadi pusatnya. Kami mempunyai kira-kira seribu 100 kilometer garis akhir mengenai perkara ini setakat ini. Saya rasa ada jumlah kerja yang berterusan lebih dari 3 ribu kilometer. Tujuan kami Uthmaniyyah, ibu kota Seljuk Republik Turki moden dan jalur kereta api berkelajuan tinggi untuk berhubung antara satu sama lain, "katanya.
Setiausaha Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Habib Soluk dan Wakil Parti AK Sivas Hilmi Bilgin menemani siasatan Menteri Yıldırım.
Source: Newspaper Turki
Jadilah yang pertama memberi komen