Ketua Setiausaha Kementerian Perhubungan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi M. Habib Soluk, yang datang ke Kırıkkale, mengatakan bahawa 2003 bilion pelaburan TL dibuat sebagai kementerian dari tahun 2011 hingga akhir 130 dan bahawa sasaran 2023 tidak dapat dilewatkan.
Ketua Setiausaha Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi M. Habib Soluk, yang mengucapkan tahniah kepada Gabenor Kırıkkale Ali Kolat, menjawab pertanyaan wartawan tersebut. Dalam projek kementerian wartawan, dia menjawab pertanyaan tentang di mana dia datang pada tahun 2012 dan projek kereta api berkelajuan tinggi. Dengan menyatakan bahawa tender projek kereta api berkelajuan tinggi telah dibuat dan 2015 akan selesai, Soluk mengatakan bahawa nilai anggaran 2023 sasaran adalah 350 miliar TL dan bahawa pelaburan 2003 miliar TL telah dibuat dari tahun 2011 hingga 31 Disember 130.
Mengenai pertanyaan yang diajukan oleh wartawan, Soluk berbicara sebagai berikut: “Saya berharap bahawa tiang-tiang Istanbul, Ankara akan menyampaikan kesatuan kepada Istanbul pada akhir tahun 2012. Oleh itu, Istanbul, Eskişehir, Polatlı dan Konya juga akan dihubungkan. Kerja kereta api berkelajuan tinggi akan diteruskan di dua laluan ini. Kami membahagikan pentas Ankara Sivas kepada tiga bahagian. Sebagai Ankara-Kırıkkale, Kırıkkale-Yerköy, Yerköy-Sivas. Bagaimanapun, tender kami antara Yerköy dan Sivas diadakan tahun lalu. Kira-kira 150 km pembinaan infrastruktur telah disiapkan di sini. Tender bekalan untuk 108 kilometer yang tersisa telah dibuat, pada peringkat penilaian. Tidak ada masalah di pentas Yerköy-Sivas. Pada masa ini, tidak ada masalah antara Yerköy dan Kırıkkale. Telah ditenderkan, sedang dinilai. Kami membahagikan antara Kayaş dan Kırıkkale menjadi dua. Kecuali satu jejambat, tender lain dibuat, prosesnya berterusan. Kerja rakan kami mengenai jejambat terus. Di Elmadağ, jejambat, yang memiliki kaki tinggi di laluan kereta api berkelajuan tinggi, mungkin akan menjadi yang pertama atau kedua di dunia, dalam hal ini, kerja teknikalnya berterusan, saya berharap dalam jangka waktu yang singkat, jika kami mendapat tender untuk itu, kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Sivas akan selesai pada tahun 2015. Sekiranya saya tidak salah, sasaran yang diharapkan oleh penduduk Kırıkkale bukanlah kereta api berkelajuan tinggi Kırıkkale-Ankara, tetapi kedatangan orang Kırıkkale ke Istanbul, Konya, Sivas, Erzurum dan Kars. Mereka akan mengambil sedikit proses lagi ”.
Dia mengatakan tidak hairanlah bahwa sasaran dengan Kementerian Pucatnya terus berlanjut: "Sebenarnya, kami di bawah arahan oleh Menteri Babacan sebagai menteri pengangkutan, pakar di berbagai universiti kami 43 seorang profesor kami cuba mengangkut strategi pelana utama melalui integrasi mengenai sektor pengangkutan di Turki. Oleh itu, kami menyatakan pada tahun 2009 di mana Turki hari ini, satu atau dua tahun mendahului kami kerana infrastruktur pengangkutan yang dirancang, tidak dikaji rancangan dan projek yang berkaitan dengan integrasi antara mod pengangkutan. Kami membuatnya setelah visi infrastruktur Turki 2023, apa yang harus menjadi tujuan, apa yang seharusnya dan apa yang harus 2035 dan setelah 2050, kami merencanakannya. Sebenarnya, kami telah menyoroti 500 setiap sektor daripada 100 projek. Salah satu projek yang kami kemukakan adalah lebuh raya Ankara-Kırıkkale. Itu adalah lebuh raya dari Ankara ke Kırıkkale Delice. Kami akan melengkapkan kaki Samsun di lebuh raya ini dan akan ditender sebagai Ankara-Kırıkkale Delice-Samsun secara keseluruhan. Ini adalah sasaran 2023 Turki. Sasaran 2023 kami adalah kira-kira 350 bilion TL. Sasaran kami 350 bilion TL pada masa ini tidak mempunyai halangan. Rancangan dan projek kami berjalan seperti biasa. Tidak ada kemunduran dalam sasaran yang kami rancangkan untuk tahun 2012. Sebagai Kementerian Pengangkutan, kita akan mencapai sasaran 2012 pada hari ini, seperti yang telah kita capai pada masa lalu. Pengangkutan dari tahun 2003 hingga 2011 Disember 31, Turki telah membuat pelaburan sebanyak $ 130 bilion. Kira-kira 16-17 bilion TL ini adalah pemindahan operasi-operasi tanpa menggunakan sumber awam, dan yang lain adalah sumber yang kita gunakan dari anggaran pusat. Gunung dan lembah yang dulunya tidak dapat diakses dalam pengangkutan bukan hanya jalan, tetapi di bawah arahan Perdana Menteri kita, laut menjadi jalan baik dengan rel baja dan terowong roda tayar. Tidak ada penyimpangan dalam tujuan kita ”.
Sumber: Agenda Bintang
Jadilah yang pertama memberi komen