Aziz Kocaoğlu, Walikota İZMİR Metropolitan Municipality, membuat pernyataan tegas mengenai projek sistem kereta api yang sangat penting dalam pengangkutan İzmir. Dengan menyatakan bahawa mereka sedang menunggu persetujuan dari DPT untuk projek trem yang akan mereka buat dengan kredit, dan dua stesen pertama di kereta bawah tanah tertunda kerana masalah gunting, Kocaoğlu berkata, “Kami KarşıyakaKami bercakap mengenai perbelanjaan selepas tarikh asas. 50 peratus talian bukan milik saya! Saya adalah penyewa, ”katanya.
Aziz Kocaoglu, kereta bawah tanah pengangkutan bandar, pinggir bandar dan trem menjawab soalan ahli-ahli akhbar tentang pelaburan. Kocaoglu, 2012 dijangka dibuka pada tahun ini, tetapi tidak dapat dilakukan Izmirspor dan stesen Hatay tidak boleh dibuka kerana masalah gunting pada landasan yang dijelaskan. Kedua-dua stesen itu dan menyiapkan terowong, landasan dibentangkan, menunjukkan bahawa walaupun melakukan ujian masa daripada gerabak Kocaoglu, tetapi gunting untuk satu gerabak kereta api perubahan diperlukan untuk melaksanakan masa yang biasa ia lebih pada masa akan datang untuk itu, beliau berkata pentauliahan garis. Kocaoglu, kerja yang sedang berjalan untuk kereta bawah tanah tidak berfungsi.
Dengan menyatakan bahawa kita tidak boleh mencari apa-apa di sebalik kelewatan Metro, bekerja di bawah pangsapuri dan kediaman, Kocaoğlu mengatakan bahawa penyelesaian telah dicari untuk jalan keluar kelima di Göztepe selama lima bulan. Kocaoğlu berkata, “Pengurus proyek akan datang, dia melihatnya, dia melihatnya terdampar, metode pelaksanaannya diperbaharui. Sangat tepat untuk teliti agar dapat diselesaikan tanpa sebarang kemalangan, untuk mengelakkan kemalangan akibat kecuaian atau keberanian menganggur. 'Mari cepat. Adalah salah untuk mengatakan 'hit and break'. Ada pepatah bahawa sudah lewat atau tidak sukar. Juga sangat penting agar tidak ada kehilangan nyawa dan harta benda. "Setiap walikota berusaha untuk menyelesaikan proyek yang dibuatnya secepat mungkin, mengikuti pekerjaannya, tetapi pada akhirnya, perlu berjalan dengan hati-hati dengan menggunakan peluang dan waktu yang diberikan oleh teknologi."
TIDAK PENGHARGAAN UNTUK MEMERLUKAN TENDER
Ditanya sama ada masalah yang mereka hadapi dalam pembinaan laluan Üçyol-Üçkuyular sejak 2005 boleh diatasi dengan pasukan yang lebih kuat dan tegas, Pengerusi Kocaoğlu berkata, “Terdapat masalah yang timbul semasa penggalian dijalankan. Jika saya mempunyai kuasa untuk memberikan tender kepada Ahmet dan Hasan, kami boleh bekerja dengan pasukan yang lebih kuat. Tetapi tidak ada kuasa sedemikian. Sudah tentu, kami boleh bekerja dengan pasukan yang lebih kuat. Selain itu, fleksibiliti sektor swasta tidak wujud di majlis perbandaran. Anda datang ke tempat sedemikian sehingga anda berurus niaga dengan kami, anda mengorbankan sejumlah wang dan berkata 'berjalanlah bro'. Tidak ada perkara seperti itu di sini. Anda membazir wang negeri dan bandar. Dia ada peraturan. Malah pembubaran dua kontraktor pertama, yang tidak dapat menyiapkan pembinaan metro, mengambil masa 1,5 tahun. Jika sektor swasta, saya akan mencairkannya dalam masa 10 minit. Saya akan melakukan projek itu untuk 100 lira dan bukannya 102 lira. Kami adalah orang yang telah melakukan semua ini dalam perniagaan kami sendiri. Akhirnya, daripada dihina, wang anda akan mendapat kehinaan. Anda membelanjakan sepuluh peratus lagi, tetapi anda menyelesaikan projek itu. Tetapi itu bukan cara kerja di institusi awam," katanya.
AKAUN ADALAH BENAR JIKA BARISAN ITU 50 PERATUS PERBANDARAN
Walikota Kocaoğlu membuat pernyataan yang mencolok mengenai polemik "Siapa yang menghabiskan lebih banyak wang", yang dimulai setelah tanggapan TCDD dari Parti Ak, setelah mengumumkan 650 juta TL ke garis pinggir bandar Aliağa-Menderes, bahawa mereka menghabiskan 78 persen dari biaya. Dengan menyatakan bahawa kementerian akan datang pada hari-hari di mana perbandaran akan mencatat wang yang mereka belanjakan dan bercakap, Kocao saidlu mengatakan bahawa akaun yang dikeluarkan oleh TCDD adalah akaun selama 150 tahun. Kocaoğlu berkata, “Harta itu, yang merupakan garis, milik TCDD. Kami, dari satu segi, penyewa. Kami telah menjalankan perniagaan bersama dengan TCDD. Kami mendapat lima puluh peratus syarikat yang menjalankan perniagaan. Kami telah memindahkan semua pelaburan yang selebihnya ke TCDD. Kami tidak mempunyai apa-apa di sana! Kami KarşıyakaKami bercakap mengenai wang yang dibelanjakan setelah meletakkan asas pertama. Saya tidak tahu akaun TCDD. Saya hanya mengatakan bahawa saya menghabiskan banyak wang untuk projek ini mengikut rekod perbandaran. Saya tidak tahu yang lain. Tuan, orang Perancis telah membelanjakan banyak wang ini untuk projek yang sama, Inggeris telah membelanjakan banyak ini. Kemudian Mustafa Kemal menasionalisasikannya, dan ini berlaku dalam tempoh Ecevit. Ini adalah perkara yang berasingan. Sekiranya mereka berkata kepada saya, 'Anda memiliki segala-galanya lima puluh persen dari garis ini,' pengiraan mereka akan betul. Tidak ada perkara seperti itu. Saya menjalankan talian. Dia adalah bos barisan. TCDD adalah pemilik tunggal. Anda juga mesti kelihatan seperti ini. Tidak betul membicarakan perkara ini secara politik, ”katanya.
MENAWARKAN TRAMVAY UNTUK DPT
Menjelaskan bahawa mereka sedang menunggu persetujuan Organisasi Perancangan Negeri untuk memasukkannya ke dalam program pelaburan di laluan trem Üçkuyular-Halkapınar, Kocaoğlu mengatakan bahawa mereka kemudian akan mendapat kebenaran jaminan kredit dari Perbendaharaan. Kocaoğlu berkata, “Rundingan pinjaman kami telah selesai. Sebaik sahaja kelulusan DPT dikeluarkan, kami akan mendapat kebenaran dalam masa dua bulan dan kami akan kembali menggunakan pinjaman tersebut ”. Menyatakan bahawa mereka akan membina trem dengan kredit, bukan ekuiti, dari segi baki pembiayaan dan keutamaan, Kocaoğlu berkata, “Kami tidak boleh mengambil risiko struktur yang kami bina dengan kuku kami 6 tahun untuk memulakan trem 1 bulan atau 8.5 tahun yang lalu. Disiplin perbelanjaan dan perbandaran kami berjalan lancar. Sekiranya kita membina tram dengan pinjaman, perbezaan antara bas yang beroperasi di jalan ini dan wang yang akan kita belanjakan di tram, iaitu perbelanjaan operasi, membayar faedah pinjaman dan pinjaman kita. Maka betul untuk meminjam wang di sini ”.
KAMI AKAN MENJADI MASA DI IZBAN DALAM 6 MINIT
Aziz Kocaoğlu berkata bahawa TCDD akan menyewa 5 siri gerabak untuk digunakan di Marmaray sehingga gerabak baharu yang akan dibeli oleh İZBAN A.Ş. Menyatakan bahawa mereka berhasrat untuk mengurangkan selang penerbangan dari setiap 12 minit kepada 6 minit apabila gerabak tiba, Kocaoğlu berkata bahawa bilangan penumpang akan meningkat lebih banyak lagi. Rundingan antara institusi diteruskan mengenai penamatan kereta api serantau TCDD, yang diperlukan untuk mengurangkan selang perkhidmatan, sebelum mereka memasuki pusat bandar, dan untuk penumpang meneruskan perjalanan mereka dengan laluan İZBAN. - Kebebasan
Jadilah yang pertama memberi komen