Walikota Istanbul Metropolitan Kadir Topbaş berkata, "Saya harap kami akan memberikan tender kereta bawah tanah yang akan melalui Kağıthane dalam 1-2 bulan ke depan."
Menyoroti pentingnya Sadabad menjadi hidup dan menjadikan Istanbul sebagai kawasan pejalan kaki lagi, Topbaş berkata, “Saya memberikan kabar baik kepada walikota dan organisasi parti kami di sini. Dalam 1-2 bulan ke depan, kami berharap dapat melembutkan kereta bawah tanah yang akan melalui Kağıthane. Kami akan melakukannya dengan sumber kami sendiri. "
Menyatakan bahawa mereka telah membuat persiapan dalam hal ini, Topbaş menyatakan bahawa mereka telah sampai ke titik tertentu dan bahawa penduduk Istanbul akan mengalami dan melihat bahawa kesulitan yang disasarkan pada tahun 2016 akan ditinggalkan di masa depan.
Salah seorang wartawan, "Sadabad Park dibangkitkan, Sadabad Park dihidupkan kembali. Mengenai persoalannya, adakah kajian mengenai stok bangunan di kedua sisi lingkungan? ”Topbaş berkata:
"Selepas pilihan raya tempatan 2009, kami menyatakan bahawa fokus kami adalah pada transformasi bandar dan pembaharuan bandar. Dalam hal ini, mereka memasuki proses kerja yang penting di walikota daerah kami. Pengaturan undang-undang juga dibuat. Undang-undang yang disebut undang-undang bencana di Turki, bagi pihak bandar untuk menyingkirkan risiko gempa masuk ke negara kita dan kerja-kerja pengubahsuaian kita. Sementara itu, saya mengucapkan terima kasih kepada warganegara kita. Kerana kefahaman mereka. Dengan pemahaman partisipatif, kami mengambil langkah untuk meninggalkan masalah ini. Terdapat kajian yang dilakukan oleh Perbandaran Kagithane kami mengenai titik pulau transformasi yang baru saja ditunjukkan kepada saya. Begitu juga, proses pengubahsuaian telah dimulai pada skala yang lebih besar atau skala kecil berdasarkan pulau, kawasan sekitar. "
Menyatakan bahawa alam sekitar memberikan impak yang besar kepada manusia, Topbaş meneruskan:
“Manusia dilahirkan dengan faktor faktor 20 peratus dan 80 peratus dibentuk oleh keadaan yang diberikan oleh persekitaran. Tidak kira seberapa licin persekitarannya, anda pasti mengikutinya. Gedung Pengadilan Çağlayan mula mempengaruhi persekitarannya. Sementara metro sedang membuat proses pembaharuan seperti yang saya katakan di sini, di sisi lain, di kawasan seluas 270 hektar Cendere, pusat yang lebih rendah, pusat baru di Istanbul dan barisan baru yang serupa dengan Maslak akan dibuat kerana usaha transformasi kami. Terutama dari jalur ini, akan ada akses ke stesen Seyrantepe dengan kereta api, yang merupakan tanda perubahan dan transformasi yang ketara pada titik-titik di bandar ini. "
Topbaş memberikan tanggapan berikut untuk pertanyaan wartawan lain: "Apakah ada peningkatan mengenai perairan Tanduk Emas, Jambatan Da Vinci dan perkembangan mengenai projek Taksim?"
“Pada hari Ahad, kami bangga melihat bahawa para nelayan, seperti para nelayan di pantai Tanduk Emas, tertumpu, dan mereka datang bersama-sama dengan anak-anak dan menikmati keindahan keindahan ini. Kemasukan ikan masuk. Sementara itu, pintu masuk kilau bermaksud bahawa ia mengikuti ikan lain yang kini banyak spesies ikan akan hidup di Golden Horn, dan akan menjadi laut pedalaman yang akan menghabiskan musim pembiakan di sini.
Pada tahun 1722, yang kami anggap sebagai nilai yang sangat penting, kami membuat tender untuk projek tersebut pada tahun 2006 mengenai pembinaan jambatan yang disiapkan sebagai reka bentuk, bukan projek lakaran yang dirancang oleh Leonardo Da Vinci. Sebuah firma membelinya. Dia mengemukakan ini kepada dewan dengan kajian awal. Ketika ini muncul, mereka yang mencintai Leonardo Da Vinci di berbagai belahan dunia dan persatuannya bersimpati terhadapnya (kami juga mahu terlibat dalam projek ini). Dan cinta semacam itu terbentuk secara kolektif, iaitu, antarabangsa. Mereka bahkan meminta kami memberikan tajaan untuk ini dan kerja-kerja sedang dijalankan. Kami biasanya merahsiakan projek kami. Kami mempunyai beberapa privasi ketika ini. Kami tidak banyak menjelaskan sebelum membuat kesimpulan. Tetapi ia diumumkan. Pada masa ini kajian sedang dijalankan. Ia telah mencapai titik tertentu. "
Mengingatkan bahawa terdapat jambatan Laonardo Da Vinci sepanjang 40 meter yang dibina sepenuhnya di Oslo, Topbaş menyatakan:
Dia juga meminta kami jalan tol untuk menggunakan tempat letak kereta Miniatürk, University of Commerce dari kami. Dia juga meminta kajian untuk membolehkan kita membina jalan setinggi 40 meter di sana. Sekali lagi, kami tidak akan membayar harga untuknya. Ini juga perkara yang baik. Kerana ada yang ingin meninggalkan tanda di kota ini, mereka yang ingin memberikan hadiah kepada kota ini, dan mereka yang menyukainya. Terdapat mereka yang ingin menyumbang ke bandar ini. Jangkauan serius dengan jarak 272 meter. Tidak mustahil untuk dilalui dengan jambatan batu yang dirancang dengan jambatan batu. Hanya ada satu bukaan. Mereka melakukan ini dengan sedikit campuran logam, reka bentuk berfungsi dengan rupa kayu dan batu. Kami akan memberikan perinciannya kemudian.
Sumber: txnumx.com.t adalah
Jadilah yang pertama memberi komen