Tawaran jambatan Giant dan Lebuhraya dihasilkan

Tawaran jambatan Giant dan Lebuhraya dihasilkan
Tender untuk Jambatan dan Lebuhraya Giant bernilai $ 5.720 Billion telah diselesaikan. Tender tersebut dimenangi oleh Koç Holding - UEM Group Berhard dan Gözde Venture Capital yang dimiliki oleh kumpulan Ülker.
Tawaran terakhir telah dimulakan dan tawaran bertulis telah diterima dalam pusingan kelayakan.
Tawaran tertinggi dalam pusingan kelayakan tender adalah 3.83 bilion dolar. Dalam pusingan pertama kelayakan, Nurol Holding Inc. - MV Holding Inc. - Alsim Alarko Industrial Plants and Trade Inc. - Kalyon Construction Industry and Trade Inc. - Fernas Construction Inc. Kumpulan Usahasama mengucapkan selamat tinggal kepada tender.
5 bilion 630 juta dalam lawatan kelayakan Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol Construction Industry Tourism and Trade Inc. - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group menarik diri dari tender.
Kumpulan KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE membuat tawaran tertinggi dengan 5 bilion 640 juta dolar.
Naib Presiden ÖİB dan pengerusi komisen tender Osman İlter menuntut cadangan itu dinaikkan kepada 5 bilion 720 juta kumpulan KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE menambah tawaran kepada 5 bilion 720 juta dolar.
Tender ini adalah untuk 5 bilion 720 juta dolar untuk Koç Holding, Malaysian UEM Berhad dan kumpulan Gözde Ülker.
Selepas kelulusan pihak berkuasa pertandingan dan perundingan, pemindahan akan selesai.
PLANS READY
Presiden Pelancongan, Makanan dan Runcit Koç Holding, Tamer Haşimoğlu menyatakan bahawa rancangan pelaburan sudah siap untuk Koç, yang membuat tawaran tertinggi dengan 2 bilion dolar dalam tender penswastaan ​​8 Bosphorus Bridge dan 5.72 highway. . Berikutan tender, Haşimoğlu berkata: yatırım Pelan pelaburan kami sudah siap dalam rangka rangka spesifikasi tender. Pelaburan yang diinginkan akan direalisasikan dalam tempoh tahunan 5. "
'3'S BRIDGE INVESTMENT TO HIGHWAYS'
Haşimoğlu menyatakan bahawa mereka membuat persediaan paling besar untuk pembiayaan, 3. menjawab soalan tentang jambatan itu dijangka selesai dalam masa yang ditetapkan. Haşimoğlu "Lebuh raya akan merealisasikan jambatan 3. Semua sistem akan dipindahkan ke pengendali baru. "
Bagi rampasan pelaburan awam, ia datang ke jalan raya dan jambatan. 25 akan memindahkan operasi lebuh raya dan jambatan ke modal persendirian sepanjang tahun dan perundingan tawar-menawar akhir tender, yang akan dijalankan dalam satu prosedur pakej tunggal, telah diadakan hari ini. 5.720 Billion $ a Bridge and Highway tender telah dimenangi oleh Koç Holding - UEM Group Berhard Gözde Private Equity. Pendapatan yang dijana oleh jambatan dan lebuh raya yang diswastakan dalam tempoh tiga setengah tahun adalah sekitar $ 2.1 bilion, sementara harga tender berada di bawah anggaran $ 6 bilion.
KEUNTUNGAN BULAN 9 BILLION
Mengikut pengiraan semasa, jika jumlah jambatan, tol dan tol masih tetap sepanjang tahun, konsortium akan memenangi jumlah perolehan sekitar 25 bilion dolar. Apabila harga tender ditolak, angka baki akan menjadi sekitar 15 bilion dolar. Sekiranya perbelanjaan purata ditolak daripada angka ini, keuntungan bersih kira-kira 9 bilion dolar boleh diperolehi.
Penyesuaian 1975 KILOMETER
Tender adalah di bawah tanggungjawab Direktorat Jeneral Lebuh Raya. Jalan-jalan persekitaran dan Jambatan Bosphorus, Jambatan Fatih Sultan Mehmet dan Periferal Motorway serta kemudahan kemudahan, kemudahan penyelenggaraan dan operasi, pusat pengumpulan yuran dan unit pengeluaran barangan dan perkhidmatan serta pemindahan hak untuk mengendalikan aset. . Tender ini akan dijalankan dengan penswastaan ​​jumlah panjang jambatan dan lebuh raya 1975 kilometer.
3. JEMBATAN AKAN BERTANGGUNGJAWAB
3, yang belum memulakan pembinaan tetapi mempunyai kawasan tertentu yang akan digunakan. Jambatan kini keluar dari tender. Selepas siapnya jambatan yang dirancang ke Istanbul, ia diramalkan akan dipindahkan ke syarikat yang sama. Ia dijangkakan bahawa keuntungan konsortium akan meningkat sebanyak 6 jika pemindahan berlaku pada angka yang ada.
SETIAP YANG DISEDIAKAN?
Konsortium 3 mengambil bahagian dalam tender untuk penswastaan ​​jambatan dan lebuh raya, salah satu transaksi penswastaan ​​terbesar. Ini adalah "Nurol Holding Inc. - MV Holding Inc. - Alsim Alarko Industrial Plants and Trade Inc. - Kalyon Construction Industry and Trading Inc. - Fernas Construction Inc. Kumpulan Usaha Sama", "Koç Holding Inc. - UEM Group Berhad - Gözde Private Equity Investment Inc. Venture Group "dan Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Joint Venture Group". Tender yang dirancang buat pertama kalinya pada Disember 2011, ditangguhkan empat kali atas permintaan pelabur.
KERJASAMA PRIVATISASI
Menyesuaikan dengan alasan sebagai "penyusunan semula ekonomi dan proses transformasi yang Turki sedang mengalami" menunjukkan, "penswastaan ​​yang tidak mempunyai pendapatan tambahan, meningkatkan produktiviti, penurunan kadar kemalangan, masa dan penjimatan bahan api, pengurangan pencemaran alam sekitar" disenaraikan sebagai faedah penswastaan.
Tidak ada keadaan mengikat negara pada pengurangan kadar kemalangan, masa dan simpanan bahan api, dan pengurangan pencemaran alam sekitar ". Sebaliknya, walaupun penswastaan ​​bukan sahaja membawa hasil kepada orang ramai, diharapkan pendapatan semasa akan dibentangkan kepada sektor swasta di atas dulang emas, dan dianggarkan pekerja jalan raya akan ditekan dengan nama "peningkatan produktiviti". KESK menarik perhatian bahaya ini dalam kenyataannya, "Kami menentang penswastaan ​​jambatan dan lebuh raya dari segi pekerja lebuh raya dan kepentingan rakyat yang mendapat manfaat daripada perkhidmatan ini. Jambatan dan lebuh raya haruslah bebas. Tidak diketahui bagaimana pekerja organisasi akan dinilai. Setiap tahun mereka menjual jambatan dan lebuh raya yang bersambung dengan institusi ini, yang sumbangannya kepada belanjawan semakin meningkat

Sumber: sozcu.com.t adalah