Gerabak tangan kedua

Gerabak tangan kedua
Timbalan CHP Bursa dan Ahli Suruhanjaya Hal Ehwal Perhutanan dan Luar Bandar, İlhan Demiröz, Bursa Sistem Perbandaran Bursa Metropolitan Bursa (BURSARAY) untuk perdebatan mengenai kenderaan terpakai yang dibawa ke agenda Parlimen
Timbalan CHP Bursa dan Ahli Suruhanjaya Hal Ehwal Perhutanan dan Hal Ehwal Luar Negeri İlhan Demiröz, Bursa Sistem Perbandaran Bursa Metropolitan Bursa (BURSARAY) bagi perbahasan mengenai kenderaan terpakai yang dibawa ke agenda Parlimen.
Timbalan Menteri Hal Ehwal Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi CHP Bursa, Binali Yildirim meminta untuk menjawab cadangan soalan bertulis. Dalam usulnya, Dewan Jurutera Mekanikal Bursa Cawangan dibawa ke agenda Bursa dan bertemu dengan Perbandaran Metropolitan Belanda, mengingatkan perbincangan mengenai gerabak kedua al-İlhan Demiröz, mengingatkan Menteri Binali Yildirim, kebenaran dan pemeriksaan kewajiban Kementerian yang berkaitan dengan pembelian.
Menteri Binali Yildirim, "Sistem Ringan Bursa Light untuk kedua-dua kenderaan yang dibeli dari bandar Rotterdam di Belanda, kenderaan tahunan 30 mempunyai kelulusan kementerian anda?" Dia meminta Ilhan Demiroz, juga meminta Yildirim menjawab soalan-soalan berikut:
Hangi Di mana bandar-bandar lain negara kita telah membeli / menggunakan kenderaan sedemikian sebelum dan sekarang? Berapakah kosnya?
Adakah terdapat usaha untuk memenuhi keperluan sistem kereta api bandar dari dalam negara?
Mempunyai pandangan pemangku kepentingan bandar dan dewan profesional yang dicari dalam projek besar berkenaan bandar? Jika ya, apa pendapat orang-orang yang berkenaan?
Adakah anda merasa sesuai untuk membeli kereta "Scrap ikinci" yang telah melengkapkan kehidupan ekonomi mereka di negara-negara Eropah ke Bursa kami, yang merupakan antara wilayah yang bertujuan untuk menjadi bandar terkenal dan merupakan salah satu bandar yang menjadikan sumbangan terbesar kepada Produk Negara Kasar? Adakah Bursa sepatutnya?
Di samping itu, apabila hayat ekonomi, kos operasi, kos pengemaskinian dan penyelenggaraan gerabak yang digunakan dan kos pelupusan dikira, adakah mereka dibandingkan dengan gerabak baru atau domestik yang dihasilkan? Jika ya, apakah pernyataan keuntungan / kerugian yang dibuat?
Tidakkah anda fikir bahawa mengimport pembelian akan menghalang pengeluaran dalam negeri dan menetapkan contoh negatif bagi pengeluar domestik kita?
Tiga kenderaan jenama yang berbeza digunakan untuk sistem rel cahaya Bursa; tidakkah ia akan mengakibatkan kerumitan sistem disebabkan perbezaan operasi, ganti, perkhidmatan dan kesukaran penyelenggaraan bagi setiap jenama, dan juga kos yang lebih tinggi dari segi operasi dan kos penyelenggaraan?
Tidakkah anda fikir Bursa dan negara kita akan berubah menjadi "sekerap kenderaan" selepas beberapa saat selepas membeli kenderaan kedua dari luar negara untuk projek-projek besar di Bursa dan negara kita?
Apakah sebabnya tidak membekalkan kenderaan yang diperlukan sebagai pengeluaran baru dan domestik?

Sumber: Saya www.xnumxtr.co