Keretapi Hejaz, II. Ia adalah sebahagian daripada landasan keretapi Empayar Uthmaniyyah, yang dibina antara Damsyik dan Madinah pada 1900-1908 oleh Abdulhamid. Jurutera Jerman Meissner bertanggungjawab ke atas kerja teknikal kereta api. Dalam pembinaan Keretapi Hejaz, 2666 jambatan batu dan pembetung, tujuh jambatan besi, sembilan terowong, 96 stesen, tujuh kolam, 37 tangki air, dua hospital dan tiga bengkel telah dibina.
Kereta Api Hejaz dibina terutama untuk menguatkan pengangkutan antara Istanbul dan Tanah Suci.
Walau bagaimanapun, pekerjaan jurutera Jerman terutama pada keinginan untuk bermula di Berlin, Jerman, melalui Istanbul dan menjadikannya lebih mudah untuk mencapai wilayah Hejaz. Pada masa itu, Mesir berada di bawah penjajahan Inggeris dan terusan Suez berada di bawah kawalan mereka. Laluan terpendek untuk kawasan depan yang dirancang Jerman untuk dibuka terus di atas tanah Uthmaniyyah di Mesir dengan Inggeris akan melalui jalan kereta api ini.
Pembinaan kereta api bermula di 1900, kebanyakannya dalam pembinaan orang-orang Turki dan pekerja serantau, tetapi juga mendapat nasihat teknikal dan sokongan dari Jerman, dan banyak jurutera Jerman mengambil bahagian dalam pembinaan. Satu lagi keretapi yang dibina pada tahun yang sama adalah keretapi Berlin-Baghdad.
Selepas pembinaan, terdapat masalah. Kesemua suku Arab, terutamanya yang hidup dengan rompakan dan menjarah jemaah haji, mensasarkan kereta api kali ini dan penduduk di rantau ini cuba membongkar banyak tidur dan menggunakannya dalam kerja mereka.
Kereta api tidak dapat diperluas ke Mekah, yang merupakan tujuan utama. Hejaz Railway tidak dapat mencapai sasarannya.
Jadilah yang pertama memberi komen