Metrobus selesai, kempen pilihan raya tempatan memerlukan ufuk baru

Metrobus selesai, kempen pilihan raya tempatan memerlukan ufuk baru
Orang yang mengesyorkan metrobus kepada Presiden IMM Kadir Topbaş adalah Presiden Dewan Arkitek Dunia, Jaime Lerner.
Jaime Lerner menarik idea BRT sambil mengambil sebatang pen dan kertas di tangannya dan menemu ramahnya pada tahun 2005; kertas itu mungkin ada di bilik bawah tanah saya.
Dia menerangkannya dengan garis ...
Ia hanya garis cara bas, bas selain 2 minit untuk menghentikan masa depan dan akan segera bertindak selepas mendapat penumpang segera akan telah tiba dengan minit bas belakang 2 kemudian, untuk mengelakkan kekacauan di hentian itu menjadi pembelian tiket, tiket, atau akan diambil terlebih dahulu atau bas.
Jaime Lerner adalah orang Brazil yang dilahirkan pada tahun 1934 dan berkhidmat sebagai walikota kota Parana di Brazil Selatan pada masa lalu dan menjadi terkenal di dunia kerana projek pengangkutannya.
Dia kemudian dipilih sebagai presiden Kesatuan Arkitek Dunia.
Ia tidak seharusnya aktif pada masa ini, saya tidak menemui apa-apa maklumat baru mengenai internet.
Jaime Lerner, ketika itu Presiden Dewan Arkitek Dunia, menghadiri sebuah simposium di Istanbul pada tahun 2005.
Sebelum itu, dia telah mengadakan pertemuan dengan Kadir Topbaş dan dia memberi idea mengenai metrobus kepada Topbaş.
Saya mengadakan wawancara dengannya di simposium itu.
Semasa Jaime Lerner memberitahu saya mengenai projek BRT, dia juga menyatakan ini ...
"Metrobus adalah elemen tambahan, ia tidak akan menyelesaikan masalah lalu lintas Istanbul sahaja. Perkara utama adalah pengangkutan bawah tanah, iaitu metro. Saya juga memberitahu perkara ini kepada walikota anda. " katanya.
Namun, Kadir Topbaş telah mengambil metrobus sebagai penyelesai masalah utama Istanbul kerana perspektif sempit mengenai kekuatan politik yang dimilikinya dan gaya populis jangka pendeknya.
Tetapi dengan acara metrobus 2012-2013 selesai.
Jumlah orang yang mengalir dari kawasan perumahan selari dengan arteri utama Istanbul ke metrobus begitu besar sehingga garis metrobus hancur teruk di bawah jilid ini.
Sebagai contoh, seorang wanita telah melepaskan diri pada Jumaat lepas kerana mencubit jambatan BRT.
pic jambatan Metrobus jadi jam berjalan keluar, seperti yang akan menjadi kes itu di sebuah stadium dipenuhi dengan beratus-ratus beribu-ribu orang di jambatan, menjadi satu langkah yang boleh tidak digugurkan dan jambatan dilalui, kadang-kadang selama berjam-jam dan tidak boleh berjalan.
Ki, berhenti metrobus di perhentian, jadi ada kekeliruan.
Selain itu, kita tidak lagi dapat tinggal di Istanbul.
Walaupun di dalam kawasan kejiranan di mana kereta itu diduduki, ia menjadi sangat sukar untuk bergerak.
Sekarang kita tidak dapat memikirkan pergi dari sebelah Eropah ke sisi Anatolia, kerana kita terjebak di jalan raya.
Tandas mudah alih dan restoran mudah alih juga diperlukan.
Saya tidak dapat bayangkan sekarang bahawa saya akan pergi ke sisi lain hari ini.
Saya boleh merancang untuk pergi ke bandar-bandar berdekatan seperti Izmit sehingga 2 tahun sekarang, tetapi tidak lagi.
Saya tidak akan pergi ke sana untuk saya lagi.
Itulah sebabnya saya tidak lagi dapat melihat sepupu saya di kawasan berhampiran Istanbul.
Mereka harus datang ke sini tetapi mereka juga, "kita tidak boleh datang." mereka kata.
Anda mungkin perlu segera menutup Istanbul, percayalah.
Selepas tempoh parti pemerintah, saya berani dengan jalan raya, lalu lintas dan kesesakan, saya tidak dapat lagi tinggal di Istanbul.
Pada satu ketika Kadir Topbaş telah membuat premium kerana Metrobus, tetapi dia meninggal dunia.
Dan, pada pendapat saya, Istanbul kini memberikan undian yang lebih kuat kepada projek-projek Istanbul dengan butiran terperinci dan meyakinkan.
Apabila projek-projek tersebut jelas, terperinci dan terperinci, sekurang-kurangnya sebahagian daripada pengundi terpengaruh.
Saya hanya perlu mengatakan.
Diperlukan kerja yang sangat sukar untuk menghasilkan projek yang meyakinkan, jelas dan konkrit mengenai Istanbul.
Kerana itu adalah pekerjaan yang sangat sukar.
Malah, harus ada bantuan daripada jawatankuasa penasihat yang dipilih dan berkemampuan tinggi di Istanbul.
Isu pembiayaan juga harus jelas dalam persembahan awam.
Jika tidak, salah satu ciri yang paling asas dan benar-benar dibenarkan bagi orang kita ialah ...
"Semua orang bercakap tetapi bercakap dengan kata-kata, apa yang dia katakan adalah labu, mari kita lihat apakah ini yang dia katakan." berfikir sebagai.
Atau berfikir seperti ini ...
"Tidak ada yang dapat memperbaiki Istanbul yang sombong ini."
Jadi, dalam erti kata ini tidak ada motivasi untuk mengundi yang sangat aktif.
Tetapi projek yang meyakinkan, sangat terperinci dan bijak meyakinkan pengundi.
Dia mesti begitu meyakinkan bahawa pada awalnya, pemilik projek itu sendiri pasti sangat yakin dan sangat yakin.
JAIME LERNER PREVIOUS IT
Lelaki itu tidak lagi aktif bekerja, saya boleh menulis.
Dia mengatakan kepada Jaime Lerner pada tahun 2005, "Bagaimana menurut anda orang-orang kita sepertinya cekap dalam menyelesaikan masalah Istanbul?" dia menyeringai dan mengangguk negatif ketika saya bertanya.
Jaime Lerner melihat bahawa Presiden IMM hanya tertumpu pada metrobus dan ini tidak akan berfungsi dengan cakerawala ini.
Saya telah bertanya soalan saya tanpa berat sebelah, tetapi reaksi daripadanya adalah tindak balas profesional yang mengetahui perniagaan.
Dia tahu pekerjaan itu dengan baik.
Ia juga meramalkan langkah seterusnya dalam satu pukulan langkah.

Sumber: Saya www.halkinhabercisi.co