Pengangkutan Pengangkutan

Pengangkutan Pengangkutan
Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Binali Yildirim berkata, liberalisasi pengangkutan kereta api tidak bermakna penswastaan ​​dan undang-undang bertujuan untuk membuka kemudahan sedia ada untuk penggunaan orang lain.
Kerja-kerja Awam Parlimen, Pengangkutan dan Pelancongan di Suruhanjaya, Turki memulakan pembebasan draf Undang-Undang mengenai wawancara Pengangkutan Kereta Api. Memberikan maklumat mengenai draf tersebut, Menteri Yıldırım menyatakan bahawa mereka telah melabur sejumlah 10 miliar lira dalam 26 tahun terakhir di kereta api, dan menekankan bahawa mereka bertujuan untuk mencapai jalur kereta api berkelajuan tinggi hingga 2035 ribu kilometer menjelang 10.
Dengan menyatakan bahawa di banyak negara di dunia, pengangkutan kereta api mula diliberalisasikan sejak tahun 1990-an, Yıldırım mengatakan bahawa hampir semua negara Eropah menerapkan sistem ini. Dengan menyatakan bahawa Turki selama bertahun-tahun melakukan pekerjaan dalam hal ini, "kami ingin menerapkan sistem di kereta api, pelabuhan udara dalam pekerjaan yang sama seperti yang kami lakukan pada tahun 2003. Kami sebenarnya mengambil langkah ini dengan membentuk Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api. Dengan liberalisasi sektor kereta api, institusi ini akan memiliki tugas seperti pembinaan kereta api baru, pengesahan organisasi yang terlibat dalam kegiatan transportasi di kereta api yang ada, dan penentuan keadaan kerja. Institusi ini akan bertanggungjawab untuk masalah keselamatan, lesen dan persaingan. Isu keselamatan akan menjadi monopoli tanpa mengira siapa yang memiliki rangkaian kereta api. Pengurusan lalu lintas akan terus menjadi monopoli ”.
TCDD TRANSPORT INC. DITUBUHKAN
Menteri Yıldırım menyatakan bahawa TCDD telah ditugaskan sebagai penyedia perkhidmatan infrastruktur dengan tagihan dan statusnya tetap sama. Dengan kata lain, isu lain akan dimiliki oleh institusi ini kecuali pengangkutan penumpang dan pengangkutan. "
TCDD Transportation Inc. di bawah nama syarikat milik awam yang menubuhkan Lightning itu, tugas syarikat ini akan menjadi pengangkutan saja, katanya. Yıldırım berkata, "Syarikat-syarikat yang berlainan boleh ditubuhkan dan beroperasi di rangkaian keretapi kami. Prinsip kerja mereka akan ditentukan oleh Kementerian. Jika seseorang mahu membina kereta api baru, kini undang-undang tidak akan membenarkannya. Bersama dengan undang-undang ini, kami menyediakan peluang untuk pembinaan keretapi, operasi dan kembali kepada umum sekali lagi setelah tahun 49. "
Memerhatikan bahawa sektor swasta tidak boleh mengatakan 'Saya tidak akan membiarkan kereta orang lain di sini' di landasan kereta api yang dibina olehnya, Yıldırım berkata, "Kereta api lain boleh masuk ke sana dengan membayar yurannya. Di rangkaian kami, sesiapa sahaja yang ingin membayar harga talian per kilometer akan dapat mengangkut, ”katanya.
"TIDAK PERIZINAN, PERCUMA"
Yildirim berkata, liberalisasi pengangkutan kereta api bukanlah penswastaan ​​dan undang-undang bertujuan untuk membolehkan penggunaan kemudahan yang ada kepada orang lain. Yildirim berkata bahawa pengaturan dibuat untuk kewajiban perkhidmatan awam dan berkata: "Keretapi sedang beroperasi tetapi mereka masih merosakkan. Terdapat banyak baris, pendapatan tidak dapat menampung perbelanjaan. Kami membawa peraturan untuk ini. Dalam beberapa perkara, jika kerajaan mahu meneruskan kegiatannya mengikut tanggungjawab sosial, ia akan melakukannya dengan harga. Undang-undang menyediakan peluang ini ".
Yildirim menyatakan bahawa undang-undang yang ada tidak akan menjadi mangsa dengan apa-apa cara dengan undang-undang baru. "Tidak ada peraturan seperti kakitangan merekrut. Kerana sudah ada kekurangan kakitangan. Akan ada insentif untuk bersara, tetapi ia tidak akan menjadi wajib. "