Penyelenggaraan, Isyarat dan Elektrifikasi Keretapi

Penyelenggaraan, Isyarat dan Elektrifikasi Keretapi
Binali Yıldırım, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, di Istanbul Expo Center, ”Eurasia Rail-3. Selepas upacara perasmian Pameran Infrastruktur dan Logistik Sistem Ringan Rel Kereta Api, dia menjawab pertanyaan ahli akhbar.
Mengenai persoalan membuka pengangkutan kereta api ke sektor swasta, Yıldırım berkata, “Kereta Api Negeri sekarang terbuka untuk penggunaan perusahaan swasta. Hingga kini, kereta api hanya digunakan oleh Kereta Api Negara untuk pengangkutan penumpang dan barang. Sama seperti di lapangan terbang dan lebuh raya, sekarang semua orang akan dapat menggunakan infrastruktur. Keretapi akan terus beroperasi, ”katanya.
Dengan menyatakan bahawa mereka yang ingin melakukan pengangkutan barang dan penumpang di laluan tertentu serta Kereta Api Negara dapat beroperasi dalam kerangka izin yang diberikan oleh Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api, Yıldırım berkata, "Sebagai contoh, ia akan mengangkut dari Kayseri ke Samsun, Ia akan membawa produk lain, pengangkutan ini sedang dilakukan oleh Keretapi Negara. Orang lain tidak boleh. Bagaimana keadaannya di jalan raya- Kami membina jalan raya, semua orang melakukan pengangkutan. Ia akan sama di sini. Dengan membayar yuran yang diperlukan, mereka akan menyediakan kereta api, gerabak, lokomotif dan menjalankan pengangkutan mereka. Sama dengan syarikat penerbangan. Kami membina lapangan terbang, tetapi semua orang dapat menggunakannya dalam urutan tertentu. Ini dipanggil liberalisasi ”.
PENYELENGGARAAN, SIGNALISASI DAN ELEKTRASI akan berada di tangan NEGARA
Yıldırım mengatakan bahawa ada permintaan mengenai masalah ini, tetapi tuntutan tersebut tidak dapat ditanggapi hingga hari ini kerana tidak ada kemungkinan hukum dalam hal ini, "Kereta Api terbagi menjadi dua bahagian. Salah satunya tetap sama seperti Keretapi Negeri yang kita kenal, sebagai pengendali infrastruktur. Yang lain adalah pengendali suprastruktur biasa. Dengan kata lain, ia berubah menjadi syarikat yang akan mengangkut penumpang dan barang. Perkara penting adalah; "Penyelenggaraan, pemberian isyarat dan elektrifikasi kereta api akan terus berada di tangan negara di landasan kereta api."
Kilat, syarikat penerbangan akan ditentukan di landasan kereta api jika perkara yang sama berlaku, "Penerbangan pada tahun 2003 adalah bahawa terdapat 8,5 juta pengangkutan Türkiye'de. Terdapat 300 ribu tan kargo. Hari ini kami telah menghantar 2,5 juta tan kargo. Menjadi mungkin untuk terbang ke 65 lapangan terbang dengan 50 juta orang di negara ini. Penerbangan dunia terhenti, atau bahkan merosot ketika Turki menuju ke kepalanya. Harga Kereta Api Negeri akan menjadi berpatutan dan kereta api akan digunakan dengan lebih berkesan ”.
"Adakah syarikat Turki akan mencari rakan kongsi asing?" Petir adalah pertanyaan, "Setiap orang harus menjadi syarikat tempatan, yang ditubuhkan di bawah undang-undang Republik Turki untuk syarikat Turki mesti dapat mengangkut di Turki. Tidak menjadi masalah jika berasal dari luar negara, boleh menjadi rakan kongsi, tetapi syarikat itu mesti berbangsa Turki. Ia terpisah untuk pas transit. Pengangkutan masuk dan keluar dari negara kita mempunyai kaedah yang berbeza ”.
"TIDAK MEMBUAT TANDA SOALAN DALAM PROJEK BESAR DENGAN BICARA YANG BERKESAN"
Menanggapi pertanyaan "Bilakah pengubahsuaian akan bermula di jambatan Bosphorus?", Yıldırım berkata, "Kami akan menyelesaikan kerja kami mengenai perkara ini. "Kami akan memberitahu orang ramai secara komprehensif terlebih dahulu mengenai jadual dan bagaimana melakukannya."
Sebagai tindak balas kepada tuntutan bahawa beberapa pokok ditebang semasa pembinaan jambatan ke-3, Yıldırım berkata, “Janganlah kita membuat tanda tanya dalam projek besar dengan ucapan afhakia. 3. Jambatan Lebuhraya Marmara Utara dan sangat penting bagi Turki dan Istanbul. Semua jenis langkah telah diambil untuk melindungi lingkungan dalam proyek dan perhatian maksimum telah diberikan dalam praktik ini. Tidak ada perkara seperti 'tidak ada jalan ke hutan'. Menebang sebilangan pokok adalah kaedah yang paling logik untuk menyelamatkan hutan. Lebih-lebih lagi, lapisan dan lapisan pokok yang akan ditebang akan ditanam. Tidak ada alasan untuk dikhawatirkan dalam hal ini, semua langkah akan diambil ”.