Polisi Pengangkutan di Dunia

Polisi Pengangkutan di Dunia
21. Hayat sosial dan ekonomi pada abad ke-16
salah satu syarat yang paling penting dalam menjaga; menggunakan teknologi moden,
mesra alam, mematuhi peraturan antarabangsa, cepat dan selamat,
Ini adalah perkhidmatan pengangkutan kontemporari di mana keseimbangan antara jenis pengangkutan dapat dicapai.
Peningkatan kadar urbanisasi pembangunan ekonomi dan sosial masyarakat
sementara dilihat sebagai salah satu petunjuk
memiliki alat yang paling maju dan
menyesuaikan dengan inovasi sebagai keperluan pembangunan ekonomi
Dilihat.
Perbandaran pesat, perindustrian dan peningkatan penduduk
masalah juga dicerminkan. Pengangkutan adalah jenis perkhidmatan, pengeluaran dan
persembahan kepada masyarakat berlaku pada masa yang sama. Apabila perkhidmatan ini diperlukan
tiada kemungkinan penyimpanan untuk kegunaan; sektor lain
pengeluaran dan pembentangan selaras dengan keperluan sosial
Terdapat juga kewajipan. Dalam erti kata lain, semua keperluan, sumber, hubungan
betul dirancang.
Perkhidmatan pengangkutan adalah aktiviti ekonomi sendiri dan lain-lain
Ia mempunyai hubungan rapat dengan sektor. Masalah kos dengan sendirinya
pengangkutan, perancangan yang tepat, infrastruktur yang mencukupi, ekonomi yang cepat dan selamat
pengangkutan dengan menyediakan kelebihan ekonomi kepada sektor lain
sektor perkhidmatan. Juga digambarkan sebagai pergerakan dan keselamatan pergerakan
definisi bekalan dan permintaan bekalan
Ada. Bekalan dan permintaan pengangkutan
perancangan dan dasar sememangnya perlu.
Sebagai jenis pengangkutan utama di dunia, pengangkutan jalan; tempat
mod pengangkutan ini fleksibel.
struktur, kelajuan dan keserasian antara mod
pengangkutan. Walau bagaimanapun, dengan perkembangan ini
kemalangan jalan raya dan kesesakan, pengangkutan lain
lebih banyak pencemaran udara, bunyi berbanding jenis, juga digunakan
pencemaran air dan tanah sisa bahan api, lalu lintas yang berat
kemerosotan keseimbangan ekologi di lebuh raya, maju dan beberapa
menyebabkan negara-negara membangun beralih kepada mod pengangkutan lain dan
hasilnya, kajian merancang untuk pengangkutan gabungan
Ia telah dilancarkan.
Hanya kerugian material yang disebabkan oleh kemalangan jalan raya boleh dikaitkan dengan data Bank Dunia.
antara 1,5 dan 2,5% daripada pendapatan negara kasar negara. 2000
kemalangan jalan raya langsung di negara-negara EU
yang setara dengan wang tunai yang boleh diukur adalah 45 bilion euro. Kerosakan tidak langsung (fizikal
dan psikologi), iaitu 3 atau 4 kali jumlah kehilangan 160 bilion euro.
Memandangkan nilai terendah bagi negara kita, kerugian 1,5%
2000 bilion dolar untuk tahun 3, mengingat KNK tahun 2006
kira-kira 7 bilion dolar.
Sebaliknya, negatif yang disebabkan oleh pengangkutan jalan diminimumkan.
minyak yang digunakan oleh kenderaan jalan raya
untuk menyiasat jenis tenaga boleh diperbaharui generasi baru dan bukannya bahan api derivatif
dan teknologi kenderaan selamat untuk jalan selamat
sambil meningkatkan kecekapan jenis pengangkutan.
Dalam konteks ini, dengan mengambil kira kos pengangkutan, pengangkutan yang lebih murah
jenis sistem rel kereta api dan "pengangkutan air pedalaman",
Usaha untuk menyokong "pengangkutan awam dan pengangkutan gabungan"
Ia dipergiatkan dan dilaksanakan.
Bagi hampir setiap negara, jalan, kereta api, laut, udara, laluan air dan
pengangkutan paip secara teknikal dan ekonomi yang harmoni dan cekap
sistem, penggunaan rasional sumber negara
kedua-duanya dari segi pengagregatan pengangkutan.
Pada masa depan dalam pengangkutan barang; kerana kos yang rendah
pengangkutan maritim terutamanya dan pengangkutan pengangkutan menengah
membolehkan pengangkutan fleksibel antara mata,
struktur, kelajuan dan keserasian antara mod
Walaupun negatif mereka, mungkin lebih baik untuk membawa jalan.
Di dunia, pengangkutan pengangkutan sebahagian besarnya melengkapi antara satu sama lain,
Ekonomi dan selamat untuk menggabungkan Gabungan / intermodal / multimodal
sistem. Dalam sistem ini, jika perlu, jalan, besi
jalan, laut dan udara perlu digunakan bersama-sama. terkini
kedua-dua pengangkutan transit antarabangsa untuk pengangkutan minyak dan gas asli dalam tempoh itu,
serta projek saluran paip baru yang intensif untuk pemindahan domestik
dalam amalan.