Teleferik ke Ankara Melamun dan Tidak Beralasan: Terdapat reaksi kuat dari Ankara Cabang Dewan Arkitek terhadap kereta kabel pengangkutan awam pertama yang akan dibina di Ankara. Dewan menggambarkan projek itu sebagai "projek khayalan dan tidak rasional" dan berkata, "Tuhan tidak boleh membiarkan sesiapa pun di gantung kereta gantung di Metropolitan Municipality."
Dewan Arkitek menilai projek ropeway di Ankara pada sidang akhbar. Dewan Arkitek Pengerusi Cawangan Ankara Ali Hakkan, Perbandaran Yenimahalle dan Perbandaran Cankaya mengkritik. Hakkan berkata: ık Kami membuat analisis lif. Kereta kabel tidak boleh menjadi alat pengangkutan bandar. Hanya Perbandaran Metropolitan yang ditentukan Di satu pihak, Universiti Gazi membuat pelan pengangkutan utama dan sebaliknya, ia memulakan projek ropeway sahaja. Kesepakatannya dengan Gazi sia-sia.
Kos lif tidak didedahkan. Ropeway gaya gondola termurah menjadikan 12 juta dolar dalam kos setiap batu. Mereka mengatakan bahawa ia bukan alternatif untuk pengangkutan, tetapi projek sokongan. Perbandaran Metropolitan bertemu dengan Perbandaran Çankaya dan Yenimahalle. Perbandaran Çankaya dan Yenimahalle telah memberikan pendapat. Mereka menyokong projek ropeway. Yenimahalle dan Perbandaran Çankaya yang membuat analisis "sesuai" berkata, kami sangat ingin tahu. Kita tahu bahawa Perbandaran Metropolitan sedang cuba untuk meletakkan perhentian kereta kabel di kawasan perlindungan Güvenpark. Bagaimanakah Perbandaran Çankaya mengatakan ia sesuai? Dan dia seorang perancang Mayor. Tidak ada contoh sedemikian di dunia sebagai alat pengangkutan awam, ini adalah contoh yang sangat menarik. Projek pemimpi dan tidak rasional. Fikirkan sistem teksi bergerak 106 di bandar. Projek tidak boleh membahayakan bandar secara kewangan dan visual. "
"Semoga Tuhan tidak meninggalkan sesiapa pun di atas penyangkut kereta kabel Perbandaran Metropolitan"
Tezcan Karakuş Candan, ahli Setiausaha Cawangan Ankara, berkata, ia adalah sia-sia dan sisa awam untuk memulakan proses ropeway yang berpuluh-puluh tindakan undang-undang terhadapnya. Tidak dapat menjelaskan kos kerana ia adalah kos yang tinggi. Sistem pengangkutan adalah keseluruhannya. Dibuat mengikut keseluruhannya. Dia bercakap mengenai projek pelengkap. Dia tidak boleh bercakap tentang kesempurnaan. Pengangkutan dilakukan mengikut rancangan.
Mengurangkan pengembangan pusat bandar Bulan Sabit Merah, pengenalan kapak basikal mungkin salah satu pelan pengangkutan utama. Pelan pengangkutan yang tidak mencemarkan sifat pada kos yang sama boleh direka bentuk. Adalah tidak adil kepada kedua-dua cukai yang kami berikan dan modal untuk membentuk sumber awam mengikut fikiran mereka sendiri tanpa analisis oleh seorang Datuk Bandar. Tidak mustahil untuk membina sistem ropeway yang boleh membawa orang 4800 pada kos yang rendah. Melih Gokcek, 18 tidak dapat menyelesaikan kereta bawah tanah setiap tahun, kata Yenimahalle - saluran kereta kabel Sentepe akan segera selesai. 200 berkata kereta 106 akan sentiasa pergi dan pergi pada ketinggian meter.
Jadilah yang pertama memberi komen