Istanbul menunggu Izmir berjalan

Istanbul menunggu, Izmir berlalu. Penggunaan OGS dan HGS bersama-sama di 11 box office di IZMIR telah membawa perbincangan sama ada sistem itu akan dilaksanakan di seluruh Turki. Direktorat Am Lebuhraya menyatakan bahawa dengan teknologi semasa, sistem '2 pas dalam satu tol' tidak boleh digunakan di jambatan di Istanbul, manakala Kementerian Pengangkutan menyatakan bahawa laluan boleh ditolak daripada kad biasa dengan perisian baharu.
Walaupun 'dua sistem dalam satu kotak pejabat', yang membolehkan kenderaan melintas dengan bebas dari mana-mana tempat yang mereka mahu, tidak kira Sistem Lulus Automatik (OGS) atau Sistem Pas Pantas (HGS), di 11 pondok tol di Izmir, rakyat gembira , persoalan 'Mengapa sistem ini tidak dilaksanakan di Istanbul' terlintas di fikiran. Walaupun sistem ini dijangka akan dilaksanakan, terutamanya di pondok tol, yang bertanggungjawab terhadap trafik jambatan, Direktorat Am Lebuhraya menyatakan bahawa tidak mungkin menggunakan 'dua sistem dalam satu pondok tol' di jambatan dengan teknologi itu. digunakan hari ini.
BERJAYA DI IZMIR
Menyatakan bahawa mereka berhasrat untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas yang dialami di pondok tol dengan permohonan baharu mereka, pegawai Direktorat Besar Lebuhraya İzmir menyatakan bahawa permohonan itu mula-mula dicuba di 1 pondok tol dan kerana ia berjaya, ia digunakan di 11 pondok tol. Seorang pegawai dari Direktorat Besar Lebuhraya Izmir berkata, “Selepas fasa percubaan, kami melihat tiada ralat dalam permohonan itu. Tidak tersedia di semua box office buat masa ini. Bagaimanapun, kami menyasarkan untuk menyebarkannya secara menyeluruh,” katanya. Walaupun ia adalah satu perkara yang ingin tahu sama ada permohonan ini boleh digunakan terutamanya pada jambatan di Istanbul, Direktorat Am Lebuhraya menamatkan acara itu.
HGS'S SANGAT KUAT
Menjelaskan bahawa terdapat banyak permintaan daripada rakyat untuk penggunaan serentak kedua-dua sistem itu, pegawai itu menyatakan bahawa mereka mula bekerja selaras dengan tuntutan itu, tetapi 'Unit Sistem Elektronik' tidak memberi respons positif. Menyatakan bahawa pintu masuk dan keluar tol ke bandar mempunyai sistem berasingan di Istanbul, pegawai itu berkata, “Tidak mungkin kedua-dua sistem itu digunakan bersama pada masa ini. Kami ingin membuat aplikasi ini terutamanya untuk mengurangkan lalu lintas jambatan di Istanbul. Walau bagaimanapun, ia tidak. Unit Sistem Elektronik menyatakan bahawa pelaksanaan sistem tidak dapat dilakukan kerana pemancar HGS yang sangat berkuasa. Tetapi kami telah memulakan amalan teladan di beberapa tempat yang tidak sibuk".
TEKNOLOGI TIDAK TERSEDIA
Menjelaskan bahawa dua sistem boleh digunakan pada masa yang sama di pondok tol di Istanbul, tetapi tidak mungkin di pintu keluar, pegawai itu berkata, “Sistem berbeza digunakan untuk mengukur wang yang diterima di kaunter daftar keluar . Pondok tol di jambatan juga berfungsi sebagai pondok tol keluar. Saya boleh mengatakan bahawa kedua-dua sistem tidak boleh digunakan bersama dalam jambatan dengan teknologi yang digunakan sekarang." Menyedari bahawa bilangan pondok tol sepatutnya rendah untuk kedua-dua sistem itu digunakan bersama, pegawai itu menyatakan bahawa mungkin terdapat kesukaran dalam amalan di tempat-tempat di mana bilangan pondok tol adalah tinggi.
Bagaimana untuk melampirkan label
Masalah terbesar dalam HGS ialah tempat di mana label dilampirkan berbeza dari kenderaan ke kenderaan. Inilah yang perlu dilakukan:
* Bahagian yang hendak dilabel pada cermin depan disapu terlebih dahulu dari dalam. Perhatikan bahawa tiada habuk dan lapisan minyak di permukaan.
* Selepas membersihkan permukaan, keluarkan pelekat dari permukaan belakang yang tidak berpelekat. Jangan sentuh bahagian melekit dan lekatkan sekali gus.
* Selepas menampal pelekat, jangan keluarkannya untuk berpindah. Dalam kes ini, mekanisme keselamatan terhadap kecurian akan digunakan.
* Lekatkan bahagian label HGS dengan logo menghadap ke dalam kenderaan.
* Jangan sekali-kali melipat label.
* Memandangkan label HGS adalah sensitif, penggunaannya mungkin berbeza untuk setiap kenderaan dan setiap jenama. Mereka yang ingin menggunakan HGS hendaklah bertindak mengikut ciri-ciri kenderaan yang mereka gunakan.
Tiada permintaan untuk pondok tol itu ditarik balik.
* Seorang pegawai Direktorat Am Lebuhraya, yang turut memberi maklumat mengenai penghapusan tol di jambatan pada zaman LALU, berkata, “Setakat hari ini, pemindahan pondok tol bukan dalam agenda kami. Binali Yıldırım, Menteri Pengangkutan, mengumumkan ini. Bagaimanapun, kami tidak menerima sebarang permintaan daripada kementerian. Tidak mungkin kami melaksanakan kajian sedemikian tanpa permintaan.”
Kadar bacaan dalam HGS tidak pun mencapai 70 peratus.
* Selepas pemansuhan Sistem Laluan CARD (KGS), OGS juga boleh dialih keluar, manakala pegawai Direktorat Am Lebuhraya menjelaskan isu itu. Menjelaskan bahawa OGS tidak boleh dialih keluar buat masa ini, pegawai itu berkata, "Tidak mungkin HGS menjadi satu-satunya sistem. Kami tidak dapat mencapai 70 peratus dalam kadar bacaan HGS. Kami mendapat aduan daripada rakyat sepanjang masa. OGS, sebaliknya, mempunyai kejayaan membaca sebanyak 99.9 peratus. Adalah tidak bijak untuk mengalih keluar OGS sementara terdapat kejayaan sedemikian."
Mengusahakan perisian baharu
* HGS, yang diwujudkan untuk mempercepatkan aliran trafik di lebuh raya dan jambatan dengan tol, digunakan bersama dengan OGS di beberapa pondok tol. Pegawai Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi menekankan bahawa terdapat kedua-dua OGS dan HGS di 11 pondok tol di İzmir dan memberi maklumat bahawa "dua sistem digunakan bersama di sana". Sambil berkata, "Apa sahaja sistem yang ada dalam kenderaan, peranti membacanya secara automatik," pegawai berkata:
PERANTI MEMBACA SECARA AUTOMATIK
“Kami mendapati bahawa hantaran adalah sedikit di box office. Atas sebab ini, telah diputuskan untuk meneruskan OGS agar tidak menghadapi sebarang masalah selepas meletakkan HGS, kerana tidak banyak ketumpatan. Mengusahakan pengeluaran perisian baharu. Percubaan sedang dijalankan, tetapi belum selesai. Kemudian pas akan ditolak daripada kad rakan kongsi. Peralihan sedemikian juga mungkin berlaku apabila kerja perisian selesai. Buat masa ini, penyelesaian sedemikian telah ditemui di Izmir.
ADA DI JALAN RAYA DENGAN SATU TOL
Pengurus Besar PTT Osman Tural juga menyatakan bahawa dua sistem digunakan bersama di beberapa pondok tol dan berkata, "Ini dilakukan di pondok tol yang hanya terdapat satu pondok tol dan OGS tidak boleh diteruskan." Menyatakan bahawa jalan ini digunakan di beberapa lebuh raya di luar İzmir, Tural berkata, “Jika ini disatukan antara satu sama lain, ia boleh digunakan bersama. Terdapat tempat yang mempunyai kedua-dua pembaca HGS dan OGS. Di lebuh raya yang mempunyai satu pondok tol, jika kedua-dua sistem itu disepadukan, ia tidak dikira sebagai haram. Sistem baharu boleh diwujudkan tanpa memasuki box office,” katanya.

Sumber: Hürriyet