Binali Yıldırım, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, menyatakan bahawa kereta api itu terbahagi kepada dua sebagai infrastruktur dan struktur dengan projek yang membayangkan penubuhan TCDD Taşımacılık A.Ş.
Kilat, Perhimpunan Agung Parlimen membincangkan TCDD Transport Inc. membayangkan penubuhan Turki yang berbicara atas nama Pemerintah Draf Undang-Undang tentang Liberalisasi Pengangkutan Kereta Api.
"Keretapi juga budaya negara ini, ini adalah cerita rakyat dan simbol kemerdekaannya," kata Yıldırım, sambil menambah bahawa semasa zaman Uthmaniyyah, terdapat lebih dari 14 ribu kilometer landasan kereta api, dan ketika tanah Uthmaniyah ditarik ke sempadan nasional mereka, jalur ini menurun menjadi 4 ribu 136 kilometer.
Kilat, Republik Turki muda muncul dari perang Atatürk yang hebat; Dia menyatakan bahawa dia memulai mobilisasi kereta api dengan menyatakan bahawa pembangunan dan kemakmuran hanya dapat dilakukan dengan kereta api dan bahawa kereta api akan menjadi mesin terbesar pembangunan negara. Dengan menyatakan bahawa mobilisasi ini berlanjutan hingga tahun 1946, Yıldırım menyatakan bahawa sebanyak 3 kilometer landasan kereta api telah dibina dalam tempoh ini.
Menyatakan bahawa ada perubahan dalam sektor kereta api pada tahun 1950, Yıldırım berkata, "Angin automotif bertiup di dunia, sektor automotif melanda seluruh dunia seperti taufan. Sementara itu, kereta api dilupakan ”.
Yıldırım mengatakan bahawa mobilisasi kereta api tidak diteruskan setelah tahun 1950, 1950 kilometer landasan kereta api dibina antara tahun 2002 dan 975, dan kereta api itu ditinggalkan untuk nasibnya.
Dengan menyatakan bahawa dikatakan, "Anda mencemarkan dan mengkritik masa lalu," kata Yıldırım, "Saya tidak tahu apakah ini adalah pilihan yang sedar, tetapi akhirnya jalan kereta api telah mengalami kemunduran, kehilangan darah, landasan kereta api yang harus membawa beban negara telah menjadi beban pendirian bersejarah ini. "Seharusnya tidak berterusan seperti ini." Yıldırım menyatakan bahawa kereta api adalah kaedah pengangkutan paling ekonomik, mesra alam dan paling selamat selepas maritim, yang sesuai untuk membawa banyak muatan sekaligus.
Warga kereta api kilat menyuarakan tinjauan mengenai "Kereta api berkelajuan tinggi apa pun yang perlu dilakukan ke setiap bahagian di Turki" yang 76 persen menentukan kadar keluar.
Dia menjelaskan rang undang-undang itu
Menjelaskan pandangannya mengenai draf tersebut, Yıldırım menyatakan bahawa landasan kereta api adalah XNUMX peratus milik negara dan Perbendaharaan.
Menunjukkan bahawa mereka membahagikan kereta api menjadi dua sebagai infrastruktur dan superstruktur, Yıldırım berkata, “Infrastruktur berterusan dengan nama TCDD, untuk superstruktur AŞ. TCDD Taşımacılık AŞ. menubuhkan ”katanya. Yıldırım menyatakan bahawa misi syarikat yang baru ditubuhkan hanyalah untuk mengangkut dan membawa penumpang.
Yıldırım mengatakan bahawa selain TCDD, syarikat yang akan ditubuhkan dengan keadaan yang mencukupi juga dapat mengangkut di landasan kereta api yang ada dan akan ada liberalisasi. Menyatakan bahawa isu-isu yang berkaitan dengan ini akan ditentukan oleh Peraturan Direktorat Jenderal Keretapi, Yıldırım menyatakan bahawa perkhidmatan awam akan berterusan tanpa mengira kos. "Katakan seseorang ingin membina landasan kereta api; Sebagai contoh, ia akan mengangkut lombong ke Pelabuhan Güllük dan membina landasan kereta api di sana, tetapi TCDD akan memberi isyarat. Sekiranya dia ingin melakukan pengurusan infrastruktur, dia harus membukanya kepada orang lain. "Bukan hanya garis negara yang dibuka, garis yang dibuat sebagai sektor swasta juga harus dibuka"
Insentif untuk bersara di TCDD
Tidak akan ada perubahan dalam status kakitangan TCDD Yildirim, kakitangan bersara yang bersara untuk tempoh persaraan yang singkat, 15 peratus 40 akan dibayar bonus pencen tambahan, katanya.
"Warganegara kami yang melakukan perjalanan dari Ankara ke Eskişehir dan dari Eskişehir ke Konya melihat apa yang telah berubah di landasan kereta api," kata Yıldırım, sambil menambah bahawa garis 7 ribu 399 kilometer telah diperbaharui. Yıldırım menyatakan bahawa mereka menubuhkan industri kereta api tempatan, meletakkan asas kilang untuk membina kenderaan metro dua hari yang lalu, dan membina landasan kereta api yang cepat dan normal.
Menjawab soalan timbalan menteri, Menteri Yıldırım menyatakan bahawa kemajuan di landasan kereta api Baku-Tbilisi-Kars adalah sekitar 60 persen dan berkata, "Kami berhasrat untuk menyelesaikan garis itu pada akhir tahun ini dan memulakan percubaan pada paruh pertama tahun depan."
Binali Yildirim, menunjukkan bahawa MEREKA berusia 10 tahun, ketika itu sebahagian dari Turki; Dia menyatakan bahawa Eropah adalah negara ke-3 dengan penerbangan keluar ke-7 terbesar di dunia.
"3. tiada masalah dengan jambatan "
Menyatakan bahawa mereka telah melabur 10 miliar TL dalam 25 tahun untuk kereta api, Yıldırım berkata, “Sumbernya sama, sumbernya adalah sumber yang diperoleh dari cukai negara. Duit syiling itu tidak akan dilaburkan kerana mereka mempunyai keyakinan dan kestabilan di Turki, "katanya.
Menteri Yildirim, aplikasi pekerja subkontrak di mana-mana, para pekerja ini akan bekerja dalam kerja-kerja keselamatan dan pembersihan, staf teknis akan diambil pekerja, katanya.
Menyatakan bahawa ketika kereta api dibuka untuk persaingan, mereka akan menentukan batas atas, mereka tidak akan campur tangan kecuali itu dan bahawa projek kereta api berkelajuan tinggi Adana termasuk dalam program 2023, Yıldırım berkata, "Pertama sekali, pengangkutan barang akan diliberalisasi, dan pelaksanaan pengangkutan penumpang akan memerlukan lebih banyak waktu."
Menteri Yıldırım, 3. tender jambatan telah selesai, yayasan itu akan dibentangkan pada bulan Mei, berkata tidak ada masalah dengan pembiayaan.
Sumber: AkParti.org
Jadilah yang pertama memberi komen