Antalya 'Pelan Induk Pengangkutan' mencadangkan metrobus

Antalya 'Pelan Induk Pengangkutan' menunjukkan metrobus: Perunding Perbandaran Metropolitan Antalya dan Perancang Pengangkutan Erhan Öncü mengatakan bahawa Döşemealtı di barat laut dan Aksu di timur dapat dihubungkan ke sistem kereta api dengan metrobus.

Menyiapkan Pelan Induk Pengangkutan Antalya, Perancang Pengangkutan Erhan Öncü memberikan maklumat mengenai Pelan Induk Pengangkutan, yang diharapkan akan datang ke Majlis Perbandaran Metropolitan pada bulan Jun. Dengan menyatakan bahawa hasilnya menunjukkan bahawa sistem kereta api tidak akan diperlukan sehingga tahun 2030, Öncü mencadangkan metrobus ke Antalya. Dengan mengatakan bahawa mereka juga mendapat manfaat dari catatan Sistem Keselamatan Bandar (MOBESE) selama proses perencanaan dan melakukan kajian kelajuan, Öncü menyatakan bahawa mereka juga melakukan tinjauan untuk warga negara. Leader memberi maklumat mengenai hasil tinjauan.

KEPUTUSAN TINGGI
Menjelaskan bahawa mereka melakukan 'tinjauan pengangkutan bandar' dengan 8 ribu 820 warga di 29 ribu 617 rumah di seluruh Antalya, Öncü berkata, "Menurut ini, 1 juta 431 ribu perjalanan dilakukan setiap hari. 964 ribu perjalanan dilakukan dengan kenderaan, 453 ribu oleh pejalan kaki dan 15 ribu dengan basikal. 891 ribu pengangkutan kenderaan dilakukan di luar kawasan kejiranan. 76 peratus pengangkutan di kawasan kejiranan dilakukan dengan berjalan kaki. Sementara 1 juta 142 ribu perjalanan berlalu antara sekolah-rumah dan kerja-kerja rumah, bahagian yang selebihnya kekal pada tahap 288 ribu. 55 peratus perjalanan ke sekolah dilakukan dengan berjalan kaki. 79,7 peratus kenderaan digunakan dalam pengangkutan perniagaan, ”katanya.

METROBUS BOLEH MENGIKUT ALTERNATIF
Mengingatkan bahawa sistem kereta api tidak didukung di tempat-tempat di mana tidak ada 15 ribu penumpang per jam dalam Rencana Pembangunan DPT, Öncü berkata, "Kami telah melihat bahawa nilai perjalanan di Antalya tetap di bawah kadar ini bahkan pada tahun 2030". Untuk alasan ini, perluasan sistem kereta api di Antalya tidak termasuk dalam agenda, Öncü mengatakan, "Jumlah penumpang per jam, walaupun dengan sistem kereta api yang ada sekarang, adalah sekitar 8 ribu. Kapasiti penumpang setiap jam antara perhentian Döşemealtı-Fatih, yang merupakan laluan sibuk yang lain, adalah 7 ribu 500 dan antara Meydan dan Aksu, kapasiti penumpang setiap jam dapat mencapai 7 ribu. Di jabatan ini, metrobus boleh menjadi alternatif dan bukannya sistem kereta api ”. Menyatakan bahawa Boulevard Yıl ke-100 akan membentuk garis utama Pelan Induk Pengangkutan, Erhan Öncü menyatakan bahawa mereka telah mengusulkan sistem "metrobus with surprise stop" di sini.

PENDUDUK TRAFFIC AKAN MENINGKAT CEPAT
Berkongsi ramalannya tentang masa depan, Öncü mengatakan bahawa kepadatan lalu lintas di Antalya akan meningkat lebih cepat daripada kadar pertumbuhan penduduk. Menjelaskan bahawa pekali pengeluaran perjalanan di Antalya, yang berarti jumlah perjalanan per orang, adalah 1,37, Öncü mengatakan, "Kadar perjalanan dengan kenderaan adalah 0,92. Pekali perjalanan dengan kenderaan di luar kejiranan adalah 0,81. "Pekali ini melebihi 3 di negara maju dan kaya." Mengingatkan bahawa penduduk pusat kota Antalya diharapkan mencapai 2030 juta 2 ribu pada tahun 200, Öncü mengatakan, “Dengan peningkatan tingkat kesejahteraan di Antalya, jumlah perjalanan per orang juga akan meningkat. Ia dijangka mencapai 2030 pada tahun 1,70. Pekali pengangkutan kenderaan adalah 1,16 dan 1 jika berada di luar kawasan. Hari ini, jumlah perjalanan kenderaan di luar kawasan kejiranan adalah 891 ribu. "Ia akan menjadi 2030 juta pada 2,2".

TAHUN 24 DENGAN PROSES PERANCANGAN
Cem Oğuz, Presiden Dewan Jurutera Awam Antalya, membincangkan proses perancangan pengangkutan di Antalya. Dengan menyatakan bahawa pekerjaan mengenai perancangan pengangkutan bandar di Antalya dimulakan pada tahun 1989, Oğuz berkata, “Pada tahun 1989, walikota periode itu, Hasan Subaşı, dari Akdeniz University. Dr. Ia dibina oleh Mete Sümer. Kemudian, pada tahun 1995, Prof. Dr. "Laporan tiga jilid disusun sebagai hasil kajian perencanaan pengangkutan yang ditugaskan oleh Cüneyt Ekler dan pasukannya." Cem Oğuz mengatakan kepada LRT Perunding Perancangan Rıfat Türkkan oleh Walikota Metropolitan Bekir Kumbul pada tahun 2000, bahawa kajian Antalya dan kajian pelan induk dan rancangan induk pengangkutan telah dimulakan tetapi tidak dapat diselesaikan. Oğuz berkata, “Kemudian, Datuk Bandar Perbandaran Metropolitan pada masa itu, Menderes Türel, membawa MNL Ltd. Şti. Kajian pelan induk pengangkutan diberikan. Kajian yang dimulai pada 17 Februari 2005, diselesaikan pada 17 Jun 2005 dan mendapat persetujuan dari majlis Perbandaran Metropolitan. Namun, seperti kajian lain, tidak ada hasil yang diperoleh dari kajian ini, ”katanya.

Sumber: Sabah