Keretapi dan Pembangunan Wilayah untuk Meningkat: Saya ingin membentangkan perisytiharan bertajuk "Kepentingan Keretapi di Rize Development II" di Simposium Pembangunan II.
Walaupun isu keretapi datang ke agenda Perhimpunan dari semasa ke semasa, dilihat bahawa tiada kejayaan yang serius telah dibuat.
Keretapi Batumi dihubungkan dengan kereta api yang meluas ke Caucasus dan Asia Tengah. Seperti yang diketahui, China dan India cenderung meningkat dengan pesat dalam segi ekonomi.
Dalam kajian ini, di mana kita mengkaji isu keretapi dalam pembangunan Rize, perkara pertama yang perlu kita jelaskan adalah kenyataan bahawa terdapat projek kereta api Rize-Batumi. Setelah projek ini, Istanbul dan Eropah dari Pantai Laut Hitam harus ditentukan sebagai sasaran.
Wilayah kita terletak di utara-timur negara ini, berhijrah, teh adalah tempat di mana tidak ada pendapatan yang serius selain teh. Ia tidak diutamakan dari segi pelabur kerana ia jauh dari pusat-pusat utama. Pelaburan di rantau ini juga beralih ke wilayah jiran, yang melihat diri mereka sebagai wilayah lokomotif rantau ini.
Hakikat bahawa pelaburan perindustrian di Rize belum dibuat hingga ke hari ini boleh beralih dari kelemahan kepada keuntungan. Kerana sisa industri tidak tercemar. Tidak perlu pelaburan industri berat selepas peringkat ini. Ia tidak mempunyai geografi di mana pelaburan ini boleh dibuat. Kita perlu memberi tumpuan kepada perkhidmatan logistik peratusan ini.
Dalam kes Batumi Railway datang ke Rize, penubuhan Pusat Logistik Serantau juga akan menjadi pelabuhan import dan eksport antarabangsa di Rize Port atau İyidere-Of Region. Logistik Kampung juga dijangka sebagai subjek yang akan dikaji.
Di samping itu, kelebihan keretapi ke rantau ini boleh disenaraikan seperti berikut;
Ia adalah fakta yang diketahui bahawa Batumi dan PotiLocks tidak selamat. Atas sebab ini, Pelabuhan Hopa dan Rize boleh menjadi pelabuhan pilihan.
Perolehan bahan mentah dari China dan India dan Asia Tengah akan lebih mudah dan lebih murah dengan kereta api.
Pada masa yang sama, perdagangan dengan Asia Tengah dengan cara ini akan ditingkatkan ke tahap tertinggi hubungan dengan Republik Turki.
Rize yang kuat dari ekonomi sekarang akan mula menerima imigresen, dan mungkin para pendatang dari rantau ini kembali ke tanah mereka.
Universiti Recep Tayyip Erdoğan di rantau ini boleh menjadi universiti pilihan terutama bagi Republik Turki.
Dalam konteks pelancongan, keindahan alam semula jadi dan dataran tinggi kita akan menjadi calon menjadi pusat kegemaran.
Dalam pengertian ini, kedua-dua pembangunan berkualiti akan disediakan dan alam sekitar akan dilindungi.
Memandangkan dimensi teknikal dan kos kereta api Rize-Batumi;
Jarak antara Rize dan Batumi adalah 120 km. Mengikut kos di bahagian pertama, kos purata laluan ini ialah 500 Juta dolar. Sudah tentu, tidak cukup untuk meletakkan Rize - Batumi di antara landasan kereta api.
Taraf rel berbeza. Atas sebab ini, adalah penting untuk memberikan sokongan kewangan kepada Georgia untuk diintegrasikan ke dalam standard negara kita. Sokongan untuk kos penyelenggaraan dan pembaikan juga diperlukan.
Mengapa kita perlu menyumbang kepada penyepaduan, penyelenggaraan dan pembaikan keretapi Georgia buat seketika? dalam bentuk soalan. Bantuan asing yang diberikan kepada negara kita dalam tempoh selepas 1950 di atas perlu diingat. Rize- Batumi keretapi ke Asia Tengah, mungkin anda perlu memberikan sumbangan maksimum Turki untuk menghubungkan China dan India. Adalah diramalkan bahawa sokongan yang diberikan sebagai tambahan kepada faedah di masa depan akan tetap dalam jumlah yang sangat kecil.
Pada mulanya Hopa dan Rize pelabuhan pantai Laut Hitam dari laluan cawangan keretapi telah meningkat fungsi susulan kepada Istanbul, jadi ia akan menjadi Turki pedalaman dengan sambungan dari Eropah ke lagi cabang lain dan lengan. Turki akan menjadi koridor strategik bagi kereta api dengan cara ini.
Akibatnya;
Keretapi lebih berfaedah dari segi keselamatan, alam sekitar, penggunaan tanah, bunyi bising, penggunaan tenaga dan infrastruktur, kos penyelenggaraan dan operasi berbanding jalan raya. Keretapi dianggap sebagai pelaburan yang akan mengatasi Rize dalam segi ekonomi, sosial dan budaya.
Kajian kelayakan kereta api Rize-Batumi harus dimulakan secepat mungkin selepas rangkaian kereta api Batumi harus dimasukkan dalam kajian ini.
Keretapi adalah pelaburan strategik untuk Rize. Keretapi adalah pelaburan pada masa akan datang. Atas sebab ini, seorang Rize yang ingin membangunkan kelas harus mengubah wajahnya ke timur dengan kereta api.
Av Harun Mertoğlu
Bekas Presiden Persatuan Bar Rize
Sumber: Suara Rize
Jadilah yang pertama memberi komen