Talian Trem Baru Eskişehir 25 Januari 2014 akan beroperasi Tarikh Perbandaran Metropolitan, Eskişehir Light Rail System (ESTRAM) 20 untuk bekerja di kawasan kejiranan baru, sementara halangan yang tidak dijangka, baris baru akan mula beroperasi pada 25 Januari 2014.
Pegawai Perbandaran Metropolitan, mengikut kerja-kerja pembinaan trem garisan lanjutan pembinaan, 1 Pada bulan 2013 peratus 65 peratus kerja telah selesai. Yildiztepe-Yenikent-Cankaya, Emek-71 Houses dan garis sambungan Batikent-Camlica tidak datang ke halangan yang tidak dijangka 25 Januari 2014 dirancang untuk disiapkan oleh pentauliahan aktiviti, pihak berkuasa 1 Julai 2013 kira-kira. jumlah nilai kontrak perniagaan adalah kira-kira 35 juta 89 ribu pound.
PELENGKAPAN 47 MILLION TAHUNAN
Menurut kajian kemungkinan kewangan dan ekonomi Perbandaran Eskişehir Perbandaran bandar pengangkutan dan sistem sambungan pengangkutan awam, kapasiti pengangkutan penumpang dengan garis-garis baru dijangka meningkat sekitar 35. Yetkililer Rata-rata, 47 seribu penumpang diangkut setiap hari di garisan yang ada, di 95 rata-rata, 2012 juta 34 seribu 314 penumpang per tahun, yetkililer kata pihak berkuasa.
20 AKAN MENGGUNAKAN PENGANGKUTAN LOKAL LEBIH BAIK DAN SELESAI
Barisan baru akan menyediakan pengangkutan bandar yang lebih selamat dan selesa daripada pejabat-pejabat kejiranan 20, laluan trem ke dalam perkhidmatan, penggunaan kenderaan beroda yang bergantung kepada minyak dalam pengangkutan bandar, mengurangkan kepadatan trafik di rantau ini akan menyumbang kepada trem tersebut. Menyatakan bahawa sistem trem akan berkembang dengan garis-garis baru dalam tempoh berikut, pegawai-pegawai Perbandaran Metropolitan menyatakan bahawa;
TARGET PRIORITIK UNTUK MENGHUBUNGKAN KERJA-KERUGIAN PELANGGAN
"Di Eskişehir, kami membina laluan trem sedia ada kilometer 95, yang menggunakan 16 seribu orang setiap hari, untuk menampung mata penting seperti universiti, hospital, terminal bas intercity dan sebagai tulang belakang utama. Talian lanjutan yang akan ditambah ke garisan ini akan meliputi pelbagai bahagian bandar sebagai kapilari yang memakan tulang belakang utama ini. Seperti yang diketahui oleh orang Eskişehir, kerja-kerja pembinaan garisan-garisan yang sedang dalam pembinaan, telah ditangguhkan di SPO 4, sementara projek-projek serupa di wilayah-wilayah lain telah diluluskan. Oleh itu, kami dapat memulakan kajian dengan penangguhan tahun 4. Sekiranya kelewatan ini tidak berlaku, talian tambahan telah pun digunakan hari ini dan kami akan bekerja di peringkat ketiga untuk talian tambahan. Objektif utama kami adalah untuk menyelesaikan kerja-kerja yang sedang berjalan secepat mungkin dan mengintegrasikan garis-garis baru ke dalam sistem yang ada. Sistem trem akan terus berkembang dengan barisan baharu pada masa akan datang.
Jadilah yang pertama memberi komen