Projek Metro International Doha Hill

Walaupun Qatar, dengan jumlah penduduk lebih dari 1 juta dan menjadi negara terkecil kedua di Timur Tengah, tidak pernah menganggap dirinya layak untuk mencapai tujuan kecil dan jangka pendek, sebaliknya, ia merancang untuk mencapai sasaran pertumbuhan jangka panjang dan sentiasa dengan sasaran yang bercita-cita tinggi.

Salah satu faktor terpenting dalam hal ini tidak dapat dinafikan penukaran rizab gas ketiga terbesar dunia di laut Laut Utara selepas Iran dan Rusia, dan pencetus hidrokarbon dan ciptaan bukan hidrokarbon yang tidak bersyarat.

Menjelang akhir tahun 2011, Doha mencapai dua tujuan utama: untuk menonjol sebagai pemimpin gas asli cecair (LNG) terkemuka di dunia, dan memenangi perlumbaan untuk menjadi tuan rumah Piala Dunia FIFA 2022 di sisi lain.

Qatar kini adalah keistimewaan menjadi negara Timur Tengah pertama untuk menjadi tuan rumah acara sukan penting itu. Untuk menyokong acara penting ini, sedozen projek infrastruktur telah dirancang dan dibangunkan di negara ini.

Hill International yang berpangkalan di AS juga ditugaskan oleh Qatar Railway Company (Qrail) pada bulan Ogos 2012 untuk menjadi sebahagian daripada proses mega ini.

Peranan Hill merangkumi perkhidmatan Pengurusan Projek bagi pihak majikan semasa pembinaan birisan Hat Green Line, salah satu daripada empat barisan projek baru 'Doha Metro Crossing'. Nilai anggaran kontrak empat tahun ini adalah sekitar 59 Million Dollars.

Fasa pertama projek bermula dari stesen Mushaireb dan menuju utara melalui Al-Diwan, dan dari sana terdapat Al-Rayyan (C Ring), Al-Rayyan (Sukan), Al-Rayyan (Al Messila), Al-Rayyan (AlQadeem, City South East termasuk pembinaan 19 kilometer hingga ke Pusat Konvensyen Qatar, Stesen Pendidikan City dan lintasan peringkat.

Secara ringkasnya, Green Line menghubungkan pusat bandar Doha ke "Pusat Konvensyen Qatar dan" City of Education dan termasuk terowong bawah tanah 27 kilometer, stesen bawah tanah 6, arah 6 kilometer dan dua stesen yang dikendalikan.

"Kami diwajibkan menyediakan perkhidmatan Pengurusan Projek, kata Sam Samer Tamimi, Naib Presiden Hill International.

Model Terowong

Projek Doha dirancang untuk dibina dengan penggerudian terowong TBM (Mesin Tunnel Boring) dan bukannya kaedah pembinaan terowong (penutup dan penutup).

"Terowong akan dibuka dengan mesin membosankan terowong (TBM), yang digunakan untuk membuat penggalian pekeliling yang memotong pelbagai lapisan tanah bersama-sama.

Pengurangan relatif ketegangan di kawasan jiran oleh BPK adalah kelebihan dalam projek Doha, kerana Doha mempunyai pusat bandar yang padat. Di samping itu, operasi TBM adalah salah satu daripada kaedah lalu lintas yang paling ringan dan pada masa yang sama kerosakan seperti habuk dan bunyi bising kepada alam sekitar berada pada tahap terendah termasuk pencemaran imej, Tam Tamimi terus berlanjut.

Walau bagaimanapun, menjalankan mesin CPC memerlukan sekurang-kurangnya satu tahun.

Tamimi menyatakan bahawa uzun Bagi terowong panjang dengan program pembinaan yang ketat seperti Metro Doha, kaedah CPC bukan sahaja mengurangkan bajet tetapi juga menjimatkan masa dan dengan itu memberikan kecekapan tinggi. bahawa projek itu telah siap, dan risiko yang berkaitan dengan projek mungkin berlaku pada isu "masa" dan "logistik".

Doha Metro adalah projek infrastruktur terbesar yang dibina di rantau ini, dan 4 barisan berasingan (Hijau, Merah, Biru dan Emas) dirancang untuk disiapkan dalam jangka masa yang sama. Masa penyelesaian yang diminta dalam projek yang begitu komprehensif terlalu menarik bagi kami, katanya.

Projek dalam perspektif global

Membandingkan Projek Metro Qatar dengan projek serupa di Barat, Qatar telah mengambil piawaian Eropah dan antarabangsa sebagai penanda aras dalam sistem kereta api.

"Ciri, kekangan dan peluang projek lebih kurang sama. Namun, projek-projek Majlis Kerjasama Teluk sering mempunyai program yang lebih bercita-cita tinggi, yang menjadikan pekerjaan lebih rumit, ”jelasnya.

Di samping Qatar, jangkaan negara kaya minyak dari projek sistem kereta api utama dalam Majlis Kerjasama Teluk bertujuan untuk mengangkut barang dan penumpang perindustrian dan pengguna, serta pengangkutan bahan untuk menyokong proyek minyak dan gas. Seperti yang dijelaskan oleh Tamimi; semua Negara Majlis Kerjasama Teluk telah merancang projek sistem kereta api yang melibatkan sistem penumpang dan kargo. Di samping itu, mereka telah membangunkan rancangan untuk pautan rel yang akan menghubungkan semua negara ahli. Di sini, Etihad Rail (Abu Dhabi Rail), yang akan menjadi sebahagian daripada Sistem Kerjasama Majlis Kerjasama Teluk, telah melancarkan fasa kedua.

Metro Seperti sistem pengangkutan awam yang lain, projek kereta bawah tanah dan kereta api di Timur Tengah perlu dilaksanakan dengan subsidi kerajaan kerana ia tidak mungkin menguntungkan, katanya.

Walau bagaimanapun, projek pengangkutan metro hanya memerlukan pelaburan apabila faktor lain dipertimbangkan; meminimumkan kesesakan lalu lintas, mengurangkan bunyi dan pencemaran udara, dan membina jalan baru dan meminimumkan keperluan untuk memperluas dan memperbaiki jalan yang sedia ada.

“Manfaat penting lain ialah meningkatkan pelancongan. Setelah menyedari pentingnya meningkatkan pendapatan dari pelancongan dan memiliki sistem pengangkutan yang kuat untuk pelancongan kesihatan, Dubai melaksanakan projek metro pertama di Timur Tengah. "Bagi Qatar, metro Doha sangat penting dalam mengangkut massa yang akan datang ke negara itu sebagai sebahagian daripada Piala Dunia 2022."

Peranan Menukar Hill di Timur Tengah

Projek metro Line Green Doha telah sampai pada masa Hill International, yang telah bekerja di Timur Tengah selama lebih dari 20, telah mula meletakkan asas-asas baru di rantau ini, terutamanya dalam sektor pengangkutan dan infrastruktur awam.

Untuk memberikan beberapa contoh, Hill menandatangani kontrak tahun lalu untuk pengurusan pembinaan dua lapangan terbang di Oman, Terminal Lapangan Terbang Antarabangsa Abu Dhabi dan pengembangan Lapangan Terbang Antarabangsa Bahrain.

Menurut Tamimi; Kelembapan sektor hartanah dan pembinaan di negara-negara Teluk telah mewujudkan keperluan pasaran baru. Hill telah menyelesaikan pelaburan yang diperlukan untuk bertindak balas terhadap perubahan ini. Krisis kewangan global telah membawa pendekatan berhati-hati kepada pelaburan baru, terutama di Emiriah Arab Bersatu, dan telah membawa kepada kelembapan yang ketara dalam pemilihan projek pembinaan baru. Penyelidikan pasaran semasa menunjukkan bahawa bekalan melebihi permintaan dan

Ia menunjukkan bahawa ia akan terhad kepada Pusat Membeli-belah dan Hotel. "Baru-baru ini, Hill telah fokus pada lapangan terbang, sistem kereta api dan projek infrastruktur lain. Di samping itu, kami memfokuskan pada pembinaan dan pengelolaan periode operasi berbagai rumah sakit, klinik, kemudahan kesihatan dan institusi pendidikan, serta proyek-proyek kesihatan dan pendidikan di wilayah ini.

Hill International, sambil menguruskan semua projek infrastruktur baru, terus berusaha untuk mewujudkan kemungkinan baru.

"Hill mempunyai struktur berorientasikan pelanggan. Sebahagian penting dalam perniagaan semasa kami dituntut oleh portfolio majikan semasa kami. Hasilnya adalah bukti kepuasan pelanggan en, katanya, dengan menyatakan bahawa pengalaman tempatan tidak boleh dipandang rendah.

Pemain tempatan, pihak berkepentingan, dan pengalaman dalam peraturan dan peraturan adalah faktor yang meningkatkan kecekapan dalam semua projek infrastruktur. Projek baru akan mencapai keputusan yang berjaya jika diberi makan dengan pengalaman.

Menurut Tamimi, harga unit pembinaan dikawal oleh faktor luaran seperti harga minyak. Tambahan pula, ketidakstabilan politik di sekitar negara-negara Teluk juga mempengaruhi persepsi pelabur. Sebab-sebab ini menjejaskan sektor pembinaan. Kenaikan harga unit baru-baru ini menimbulkan ancaman besar kepada sektor ini.

Dari perspektif pengurusan Projek dan Pembinaan, ancaman utama adalah masa yang diperlukan oleh Majikan untuk menyelesaikan kemudahan ini berbanding dengan saiz projek pembinaan di rantau ini.

Walau bagaimanapun, pertumbuhan infrastruktur masih menjadi keadaan yang mencabar kerana kepadatan populasi yang semakin meningkat di Teluk.