Peranan dalam Masa Depan Rail Peraturan dan Turki Direktorat Jenderal Sektor Railway

Peraturan-Peraturan kereta api dan Dirjen Turki Peranan dalam Masa Depan Sektor keretapi: dalam sistem pengangkutan bersepadu, sistem pengangkutan kereta api satu aspek yang berfaedah daripada liberalisasi sektor keretapi pada awal resit lebih Eksploitasi keputusan dan penghapusan monopoli perlu, supaya datang telus dan memastikan persaingan yang adil.

Dengan cara ini, sumber negara yang sedia ada dalam bidang keretapi akan digunakan dengan lebih cekap dan kapasiti terbiar akan digunakan. Dengan pemansuhan monopoli dan liberalisasi sektor itu, harmoni dengan undang-undang kereta api EU akan dipastikan.
Dengan adanya Undang-Undang Keputusan No. 655 mengenai Organisasi dan Tugas Kementerian Perhubungan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi pada 01 November 2011, Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api yang bertanggung jawab atas pelaksanaan peraturan-peraturan yang akan dilaksanakan dalam hal liberalisasi sektor kereta api ditetapkan.
Dalam konteks ini, penubuhan Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api boleh dipertimbangkan sebagai langkah liberalisasi konkrit dan undang-undang pertama dalam sektor ini.

Seperti diketahui, Bab pembukaan rundingan mengenai acquis 14: Dasar Pengangkutan berdasarkan yang perlu dilakukan "Pembaharuan Keretapi Turki" dalam skop projek yang bertajuk "Turki Undang-undang mengenai Liberalisasi Pengangkutan Kereta Api" 01 telah diterima pakai oleh Parlimen pada Mei 2013 telah dikuatkuasakan.
Di Turki dengan undang-undang ini, pembangunan dan pemulihan di negara ini menentukan kereta api dalam kemerdekaan dan mengukuhkan peranannya dalam pengangkutan, percuma, berdaya saing dan mampan European Union dan aspek-aspek ekonomi dan sosial (EU), berkaitan dengan penciptaan sektor kereta api yang serasi dengan undang-undang dipenuhi, Sektor Awam dan Sektor Swasta membuka jalan bagi Pengurusan Infrastruktur Keretapi dan Pengurusan Keretapi.
Dengan penubuhan Undang-Undang Liberalisasi, yang tidak bermaksud penswastaan ​​Sektor Kereta Api tetapi akan menyediakan persaingan persaingan bebas, sektor swasta akan dapat menyediakan perkhidmatan pengangkutan dan penumpang dan infrastruktur dan kemudahan kereta api di kereta api.
Di dalam skop ini, Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api akan bertanggungjawab terhadap peraturan sektor kereta api di hampir setiap subjek dalam jangka waktu yang baru.
Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api adalah mekanisme peraturan yang berkesan untuk memastikan sektor swasta menjadi aktif semasa proses liberalisasi, mengambil langkah-langkah ekonomi untuk menggalakkan dan menggalakkan sektor swasta, mengambil langkah-langkah untuk mencegah operator menguasai pasaran dan memastikan akses kepada infrastruktur monopoli semulajadi tidak diskriminatif. ia akan mewujudkan.
Pengaturan undang-undang dan struktur (peraturan, dsb.) Akan berdasarkan asas undang-undang bagaimana syarikat-syarikat yang akan membawa barang dan penumpang di kereta api akan menggunakan infrastruktur kereta api. Syarat-syarat di mana mana-mana syarikat yang ingin menyediakan perkhidmatan menggunakan infrastruktur keretapi akan menyediakan perkhidmatan ini, latihan dan pengesahan pekerjanya, dan pentauliahan kenderaan yang akan digunakan akan ditentukan oleh undang-undang yang berkaitan.
Tugas Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api adalah;
Bergantung kepada keperluan komersil, ekonomi, sosial dan perkembangan teknikal, aktiviti Pengangkutan Kereta Api perlu dijalankan dalam persekitaran persaingan yang bebas, adil dan lestari dengan cara yang ekonomi, pesat, mudah, selamat, berkualiti tinggi, dengan kesan negatif terhadap alam sekitar dan dengan cara yang melindungi kepentingan awam dan bersama-sama dengan pengangkutan jenis lain. dan menyediakan perkhidmatan pelengkap kepada satu sama lain,
Untuk menentukan, memberi kuasa dan mengawasi syarat-syarat perkhidmatan, kecekapan kewangan dan maruah profesional Operator Kereta Api dan Pengendali Keretapi Kereta Api dan penganjur, agensi, broker, stesen dan pengendali stesen serta kegiatan serupa dalam bidang pengangkutan kereta api,
Untuk menentukan hak, kewajipan dan tanggungjawab penyedia perkhidmatan dan penerima manfaat dalam bidang pengangkutan kereta api,
Untuk menentukan prosedur dan prinsip mengenai kewajiban perkhidmatan awam dalam bidang pengangkutan kereta api,

Untuk menentukan keperluan kelayakan profesional pengendali infrastruktur kereta api dan operator kereta api dan penganjur, agensi, broker, stesen atau pengendali stesen dan aktiviti dan pelatih yang serupa dalam bidang pengangkutan kereta api, memberi latihan atau memberi peperiksaan, mempunyai atau telah membuat peperiksaan, memberi kuasa dan mengawasi mereka,

Untuk menentukan prosedur dan prinsip mengenai pendaftaran dan pendaftaran semua jenis kenderaan menunda, mendaftarkannya dan menyimpan pendaftaran,
Menentukan dan mengawal had dan syarat keselamatan minimum untuk penggunaan infrastruktur kereta api dan kenderaan penarik,
Untuk mengeluarkan atau memberi kuasa dan mengeluarkan dokumen keselamatan yang berkaitan dengan pengendali infrastruktur keretapi dan pengendali kereta api keretapi,
Untuk memutuskan penyelesaian perselisihan antara pengendali infrastruktur kereta api dan operator kereta api kereta api mengenai penggunaan, peruntukan, akses dan penetapan prasarana kereta api,
Untuk menentukan dan mengawasi kelayakan minimum stesen dan stesen penumpang dan stesen penumpang dan struktur serupa yang digunakan dalam aktiviti pengangkutan kereta api,

Perancangan Logistik dan menentukan lokasi, keupayaan dan kualiti yang sama di kampung, pusat atau pangkalan, menentukan dan membenarkan prosedur dan prinsip bagi penubuhannya, menyelaras dan memantau perlaksanaan institusi yang berkaitan untuk penubuhan peruntukan dan infrastruktur tanah yang diperlukan,

Untuk menentukan kelayakan minimum, jenis, kapasiti, pemilikan, umur dan ciri-ciri serupa semua jenis kenderaan yang ditunda dan ditunda yang digunakan oleh Operator Keretapi Kereta Api dan prosedur dan prinsip mengenai pemeriksaan teknikal berkala,
Untuk menentukan kelayakan minima pemeriksaan teknikal berkala bagi semua jenis kenderaan menunda dan menunda yang digunakan oleh pengendali kereta api kereta api dan untuk memberi kuasa dan mengawasi mereka,

Untuk meningkatkan pengangkutan kereta api dan menyediakan persekitaran yang berdaya saing, adil, berdaya tahan; untuk menentukan dan menyelia permohonan bayaran asas dan siling bagi yuran penggunaan infrastruktur keretapi dan aktiviti pengangkutan,

Untuk menjalankan hubungan antarabangsa yang diperlukan oleh perkhidmatan pengangkutan kereta api, untuk membuat perjanjian dan kerja-kerja komisyen campuran,
Seperti yang disenaraikan.

Direktorat Jenderal Peraturan Kereta Api terus menyiapkan peraturan yang terkait dengan tugas-tugas yang disebutkan di atas dengan sangat cepat.

"Turki Undang-undang mengenai Liberalisasi Pengangkutan Kereta Api" untuk membuka jalan untuk sektor keretapi di negara kita dan kami percaya masa depan tepung ke tahap yang sewajarnya supaya pengangkutan kereta api.

Sumber: Nükhet Işıkoğlu