Jalan Sutera Bersejarah akan dihidupkan semula pada 8 September

İpekyolu yang bersejarah akan dihidupkan kembali pada 8 September: Penyelesaian kereta api yang akan memudahkan pengeksport di Eropah telah dipraktikkan. Turki Kesatuan Chambers dan Bursa Komoditi (TOBB), yang bermula di bawah kepimpinan Greater Anatolia Logistics Organizations (Balo) projek terima kasih lagi kepada produk eksport akan diangkut dengan kereta api di Eropah. Sebagai sebahagian daripada projek ini, kereta api pertama akan berlepas dari Manisa ke Munich pada 8 September. Kereta api pertama kali akan pergi ke Munich dan Cologne dua kali seminggu. Beban akan sampai ke Cologne dari Manisa dalam 2 hari. Matlamat TOBB adalah untuk memulakan pengangkutan barang ke Asia Tengah dan Timur Jauh dengan menyediakan sambungan ke Anatolia, Eropah dan Skandinavia dan seterusnya dengan kereta api Pakistan, dengan projek tersebut.

TOBB membuat kenyataan mengenai Projek Logistik Büyük Anadolu. Penerangan; Dengan menyatakan bahawa barang yang dihasilkan di Anatolia tidak dapat memasuki Kesatuan Kastam kerana biaya pengangkutan menurunkan daya saing mereka, Presiden TOBB Rifat Hisarcıklıoğlu mengatakan bahawa mereka akan menyelesaikan masalah ini dengan Projek BALO. Dengan menyatakan bahawa kereta api kargo pertama akan bergerak ke Munich pada 8 September, Hisarcıklıoğlu berkata, “Sekarang, para perindustrian kami akan menghantar produk mereka ke Eropah dengan pengangkutan kereta api dan barang yang lebih mudah. Kereta api, yang akan pergi ke Bandırma dari pelbagai bandar Anatolia secara berjadual, akan menyeberangi Laut Marmara dan sampai ke Tekirdağ. Dari Tekirdag, mereka akan menyerahkan kargo mereka ke Munich dan Cologne bekerjasama dengan Kereta Api Negara Austria. " dia bercakap. Hisarcıklıoğlu menyatakan bahawa dari masa ke masa, pengangkutan barang ke negara-negara Eropah yang lain akan bermula. Dengan menyatakan bahawa mereka bertujuan untuk meningkatkan daya saing para perindustrian dengan projek tersebut, Hisarcıklıoğlu meneruskan seperti berikut:

"Sehingga hari ini, perindustrian Anatolia tidak dapat mengirimkan produk mereka dari kereta api ke Eropah kerana masalah pengangkutan dan kekurangan sistem. Khususnya, kos pengangkutan menghalang daya saing para perindustrian kami di Anatolia. Walaupun ada perjanjian Kesatuan Kastam dengan Kesatuan Eropah, hanya wilayah kita di wilayah barat yang dapat menggunakan kelebihan ini. Istanbul membuat 51 peratus eksportnya, 61 persen Izmir dan 78 peratus Bursa ke Eropah; Konya di tengah Anatolia dapat membuat 33 persen dan Gaziantep hanya dapat 24 persen ke Eropa. Dengan projek ini, kami akan mewujudkan pusat pengumpulan beban di beberapa bandar di Anatolia. Walaupun terdapat perbezaan kilometer antara para perindustrian kami di Barat dan Anatolia, perbezaan pengangkutan kargo dalam jumlah TIR ke Jerman akan menurun kepada 125-200 Euro secara purata. Oleh itu, pelabur asing akan menunjukkan minat yang lebih terhadap Anatolia, yang telah mula menyelesaikan masalah logistik mereka, dan dengan pelaburan baru, wilayah ini akan menjadi penjual produk eksport bernilai tambah tinggi. Sasaran kami; Untuk memulakan aktiviti pengangkutan barang dengan mengatur pengangkutan kereta api berjadual, menghubungkan Anatolia ke Eropah dan Skandinavia, dan seterusnya dengan kereta api Pakistan, dengan kereta api ke Asia Tengah dan Timur Jauh. Kami mahu menghidupkan semula İpekyolu. Kami juga membawa bahan-bahan mentah dari Turki dan dari sana ke negara-negara lain. "

Menekankan bahawa BALO AŞ mempunyai struktur perkongsian yang kuat, Hisarcıklıoğlu menyatakan bahawa rakan kongsi syarikat tersebut adalah TOBB dan anggotanya, 51 bilik, 24 pertukaran dan 15 zon industri teratur, UT organizedKAD dan UMAT. Muat kereta api; Ia akan membentuk kontena 30 Hc dengan muatan 45 peratus lebih banyak. Pada awal tahun 2014, akan ada 5 blok kereta mingguan. 350 bekas akan meningkat menjadi 875. Di Eropah, destinasi akan meningkat menjadi 4 orang. Sementara itu, 2 feri kereta api akan menyertai sistem ini.

Sumber: www.mersinim.net