Afyonkarahisar Mencapai Keretapi Berkelajuan Tinggi

Afyonkarahisar kelajuan kereta api kavuşuyor: Pengangkutan, Penghantaran dan Komunikasi Binali Yildirim, menjimatkan keretapi adalah rangkaian pengangkutan, yang merupakan penghormatan Turki, "Kami bukan sahaja mengubahsuai ini pembakaran hanya kereta api kita berkuasa, kelajuan kereta api itu membawa ke Turki. 11 ribu kilometer 7 ribu kilometer kereta api itu telah diperbaharui sepenuhnya. Kami telah menjadi set kereta api kami sendiri, lokomotif. Kami telah mewujudkan industri kereta api domestik Turki, kami mencapai itu, "katanya.

157 TCDD. Dianjurkan dalam skop acara Ulang Tahun, '7 Region, 7 Feast' yang diselenggarakan oleh Menteri Transportasi, Maritim dan Komunikasi Binali Yildirim dan Menteri Kehutanan dan Hal Ehwal Air. Dr. Veysel Eroğlu datang ke Afyonkarahisar. Para menteri mengambil bahagian dalam upacara pecah tanah Afyonkarahisar dari Ankara-Afyonkarahisar Kereta Api Berkelajuan Tinggi (YHT), di mana beberapa peristiwa pecah tanah dan pembukaan dilakukan dengan rantau 6.

Pengurus Besar TCDD, Süleyman Karahan, yang membuat ucapan pembukaan upacara tersebut, berkata bahawa sejarah kereta api telah berada di bawah pengaruh pelaburan, dan perkhidmatan telah mengalami tempoh di mana keuntungan meningkat. Karahan menyatakan bahawa kemudahan di mana asas-asas telah dibentangkan dan bukaannya dibuka bukan sahaja menjejaskan kawasan-kawasan itu tetapi juga semua negara. Ekek Jalur kereta api berkelajuan tinggi yang diletakkan, dan jarak pengangkutan antara bandar-bandar akan selagi jam 1. Kos kereta api berkelajuan tinggi antara Ankara dan Izmir akan menjadi 3 bilion 800 juta TL dan kilometer 623 akan dibina. 220 akan menjadi jam 3,5 antara Ankara dan Izmir dan jam 1,5 akan menjadi antara Ankara dan Afyon ".

Jika Afyonkarahisar Gabenor Irfan Balkanlıoğlu Bercakap pada majlis itu, berkat kereta api berkelajuan tinggi yang dunia hanya 8 negara Menyedari bahawa mula mengeksploitasi Turki, "kereta api dipanggil seorang lelaki tidak lebih mula menjadi legenda dengan pelaburan yang dibuat dalam tahun-tahun kebelakangan ini. Dengan garis ini, Afyon akan menjadi pusat tarikan Ankara dan Izmir. Nilai terma kami akan menjadi sektor yang paling banyak menggunakan kereta api berkelajuan tinggi. Orang ramai akan pergi ke kampung halaman mereka pada waktu pagi dengan kereta api berkelajuan tinggi ke bandar kami untuk terma di pagi hari.

M 17 RIBU KILOMETER TELAH DIBERIKAN HUBUNGAN KEPADA "

Menteri Perhutanan dan Hal Ehwal Air Dr. Veysel Eroglu, hari ini adalah hari yang hebat untuk Afyon, Ankara dan Izmir, Kementerian TCDD akibat penubuhan 157 beribu-ribu benih dengan penanaman TCDD Forest akan diwujudkan, katanya. Dengan upacara yang dilakukan, 7 telah membuat pelaburan besar di rantau ini dan saga itu telah ditulis. Erdoğlu berkata:

"Kami kini mempunyai kereta api berkelajuan tinggi di Turki. Saya berharap Turki akan menjadi saling berkaitan sebagai rangkaian dengan rangkaian kereta api yang baru. Apabila kami pergi ke Istanbul dari Afyon terlebih dahulu, kami terlupa bahawa kami mempunyai laluan setiap jam 5 pada jam 12. 80 adalah jalan raya seribu kilometer 6 setahun, tetapi tempoh pemerintahan kami telah dibuat untuk 17 ribu kilometer dibahagikan setakat ini. Tunnel Bolu yang dibayangkan dibuka pada masa kita. Turki telah menjadi hebat dengan lebuhraya dan lebuh raya dibahagikan. Pada masa lalu, syarikat penerbangan menggunakan lapisan elit. Melalui kami, saluran udara adalah cara orang ramai. hampir tidak ada tempat lagi lapangan terbang di Turki. Kami menubuhkan sebuah lapangan terbang serantau di tengah-tengah Usak, Afyon dan Kütahya. Mereka tidak mengira keuntungan untuk pelancongan, industri dan ekonomi. Jika anda ingin memperbaiki ekonomi, anda akan menjaga pengangkutan. Dalam tempoh kerajaan kita 'Semua jalan ke Rom, tidak pergi ke Afyonkarahisar' bermula. bandar-bandar telah membuat sebahagian besar lebuh raya dibahagikan dalam Afyonkarahisar di Turki. Afyonkarahisar menghampiri hampir setiap bandar dengan jalan yang dibahagikan. Jalan-jalan Afyonkarahisar seperti Afyon. Pemerintahan yang lalu cuba membuat jalan lingkaran, tetapi semua lalu lintas mulai mengalir melalui bandar. Kami telah menamatkan jalan lingkaran. Terdapat banyak jalan, jambatan dan persimpangan di Afyonkarahisar

"KARAN TREN GECİKİR TÜRK TELAH DIKETAHUI"

Menteri Eroglu, meneruskan ucapannya sebagai berikut:

Uk Kita tidak dapat memikirkan kereta api yang pantas. Bahkan 'kereta api Karan ditangguhkan' dia bahkan membuat lagu itu. Tetapi kini kami menulis epik pada kereta api yang pantas. Tidak mungkin untuk menggambarkan kebahagiaan saya apabila kita membuka laluan kereta api pertama. Kerajaan kita amat penting kepada Afyon. Ini adalah pelaburan yang sukar dari segi tanah, teknologi tinggi diperlukan. 1 adalah pelaburan yang menuntut satu bilion TL. Pada masa lalu, jumlah gabungan kerajaan gabungan sebelumnya dibuat oleh 4 bilion TL, sementara Kementerian Pengangkutan hanya akan melabur 4 bilion TL di laluan kereta api berkelajuan tinggi Ankara-Izmir. Kereta api berkelajuan tinggi akan mengembangkan Afyonkarahisar dengan cara yang luar biasa. Saudara-saudara kita yang menunggang dari Izmir akan makan roti ramen. Afyon bukan sahaja titik simpang jalan, ia akan menjadi titik persimpangan untuk kereta api berkelajuan tinggi. Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, Binali Yıldırım, yang menulis epik pengangkutan dan merupakan contoh kepada dunia. Ulaşım

"LATIHAN TERBAIK MENGAMBIL PAPERS, AIRLINES ARE TAKING"

Pengangkutan, Menteri Hal Ehwal dan Komunikasi Maritim Binali Yildirim mengatakan bahawa Afyon mempunyai hari bersejarah, dan Afyon telah mengambil langkah pertama dalam mencapai kereta api berkelajuan tinggi. Dalam ucapannya, penyair Nazım Hikmet Ran memberikan contoh dari Kuva-i Milliye Epic dalam ucapannya. Menteri Yıldırım berkata, "Semasa hari-hari sukar semasa Perang Kuruces, 'Melangkah dari dasar bulan, puncak Aksehir dari Afyon.' Hari ini kereta api digantikan oleh kereta api dan syarikat penerbangan berkelajuan tinggi. Afyon adalah di mana jalan dibahagikan bertemu. Afyon, Usak, Kütahya adalah tempat epik heroik ditulis. Kini kami membawa kereta api berkelajuan tinggi ke Afyon dan anda fikir kami melupakan bandar Usak dan Kütahya? Kereta api berkelajuan tinggi akan tiba di Afyon dari Ankara. Selepas itu, Us, Manisa dan Ver tangan İzmir. Ia satu baris. Inilah barisan yang lain. Ankara, Eskişehir, Kütahya dan İzmir. Oleh itu, kami fikir projek-projek ini untuk semua bandar raya. Kami membuat Lapangan Terbang Zafer di tengah-tengah Usak, Afyon dan Kütahya di mana terdapat penduduk 2 juta. Semua timbalan kami telah menyumbang kepada perkara ini. Oleh itu, perkhidmatan mana yang datang ke negara kita, negara kita adalah hasil kerja pasukan dan bekerja sama. 2001 14 Ogos di Afyon, suara yang semakin meningkat, 'Cukup sekarang bangsa, keputusannya adalah bangsa' dia. Suara yang semakin meningkat ada suara Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan. Kami memulakan jalan raya di sini, dan bunyi itu ditandakan oleh tahun 10. Gelombang bunyi telah menyebar ke seluruh Anatolia.

THE 150 KAMI MEMULAKAN TAHUN MARMARAY

Dalam ucapannya, projek itu telah disediakan pada masa Sultan Abdullahi tetapi tidak dapat direalisasikan 'Projek Marmaray juga disebut dalam Menteri 29 pada bulan Oktober, dengan mengatakan bahawa pembukaan Kilat, "sebagai sebuah negara, anda tidak pernah merindui sokongan anda. Dalam cara yang dibahagikan, kita menutupi negara dengan jaring di semua pihak. Kami melintasi negara dengan cara yang berbeza. 80 10 6 pada tahun kami membuat lipatan. Hari ini, kami membuka perkhidmatan pelaburan 500 di bandaraya, yang bernilai 150 juta. kereta api berkelajuan tinggi adalah impian Turki. kereta api berkelajuan tinggi Turki adalah mimpi. Tetapi impian ini selalu berubah menjadi impian yang lain dan ia tidak benar. Mamaray, projek abad itu mengambil tahun 29 kami. Dia membuat projek Sultan Abdülhamit. Dia adalah orang yang memberi kita langkah. Kami mula dan selesai. Saya harap dia akan menjadi orang yang membuka kita. 1970 dibuka pada bulan Oktober. Keretapi berkelajuan tinggi adalah satu di dalam kita. Tahun Dasar kereta api berkelajuan tinggi 33 terletak di Aya. Tetapi kita tetap berada di bawah asas itu. Tahun melanggar 12 telah berlalu, kerajaan 21 akan datang Menteri 2013 akan pergi, tidak ada yang terjadi pada kereta api cepat berubah. Keretapi 11 tahun telah melihat kes seperti berikut. Jalan-jalan sudah selesai, kereta api tidak dapat mempercepat jalan raya. Kereta api sudah usang. 'Kita tidak boleh menanggung beban negara kita. Tetapi anda perlu membawa beban ini 'dia dikemukakan. Perdana Menteri 'Let us leave bad' dia memberikan arahan. Kerana TCDD adalah simbol kebebasan. Kami memenangi Perang Kemerdekaan kami melalui kereta api, kereta api adalah penghormatan kami. 7 ribu kilometer 10 ribu kilometer kereta api itu telah diperbaharui sepenuhnya. Kami telah menjadi set kereta api kami sendiri, lokomotif. Kami telah mewujudkan industri kereta api domestik Turki, kerana kita tidak boleh meninggalkannya di rahmat rangkaian pengangkutan negara asing kami dan kami berjaya. XNUMX bukan sahaja memperbaharui landasan keretapi setahun. kereta api berkelajuan tinggi juga membawa ke Turki. Turki juga kini mempunyai kereta api berkelajuan tinggi.

KO TAHUN KEKUATAN DAN COALISI SEGERA TERSEBUT "

Menteri Yıldırım, meneruskan ucapannya:

"YHT meninggalkan Ankara dan tiba di Konya, Eskişehir dalam satu minit. Semuanya bermula dengan bermimpi. Mari kita mempunyai impian lain sekarang. Seseorang yang menaiki kereta api berkelajuan tinggi dari Ankara akan membeli-belah di Afyon dalam 1,5 jam, berehat di termal, menaiki kereta api berkelajuan tinggi untuk makan roti dan kadayifnya dan pergi ke Izmir dalam 2 jam. Dia akan pergi ke Manisa, Uşak. Jadi apabila seseorang banyak wilayah Turki akan mengunjungi anda suatu hari nanti. Tidak 5 tahun, 15 wilayah Turki jadi kita akan mempunyai kereta api pantas untuk memenuhi separuh daripada populasi kita. "

Turki adalah sia-sia kerana kuasa miskin dan pakatan tahun ini, perkhidmatan yang masih lagi musim bunga rekod Menteri Yıldırım, "Oleh sebab itu jalan-jalan yang dibahagi telah dilakukan. Mengapa terowong Bolu tidak dibina pada tahun 30? Terowong Kangal bertahan pada tahun 37. Bolehkah ia menjadi seperti itu? Jadi apa yang telah berubah. 10 156 perbatuan jumlah yang kami buat setiap tahun. 3 terpanjang di dunia. terowong antara Rize dan Erzurum di Laut Hitam. Kami melakukan dua kilometer 15 dalam tahun 3, ini rekod dunia. Setakat ini kami telah membuat jalan raya seribu kilometer. Terdapat terowong kilometer 57 di Bilecik. Ini adalah kuasa Turki. Ini dilakukan dengan sokongan penduduk 76 juta. Tiada pengiraan empangan empangan. Sekarang kita tidak boleh membuka satu persatu, kita meletakkan lubang 100 bersama. Kita tidak boleh membuatnya terbuka. Penguasa lemah membuat pembukaan pada tahun ini, sekali setahun dan kemudian dibuka semula, ini ditinggalkan

AV Kita bertempur untuk keamanan dan kedamaian "

Berakhir azab itu daripada penukaran pertuturan dan pelaburan sumber yang diperuntukkan untuk memerangi keganasan juga menyebut Menteri Yıldırım, "Ini adalah negara kita, Turki di negeri ini kita tinggal takdir kita bersama, kebebasan dan kemerdekaan untuk beribu-ribu tahun. Kita semua mempunyai tradisi yang berbeza. Kita semua mempunyai denominasi yang berbeza. Tetapi kita juga mempunyai nilai yang berbeza. Ini adalah simen kami. Ini adalah nilai terbesar kami. Bayang-bayang 780 ribu persegi satu negara dan satu di Turki menjalankan kewujudan kita, perpaduan kami, Ballad kami, perpaduan, persaudaraan akan diteruskan. Tiada siapa yang boleh meraguinya. Penyelesaian keganasan, ketibaan persaudaraan boleh mengganggu ketenangan sesetengah orang. Kami mempertahankan keamanan dan kedamaian sehingga akhir. Mengapa kita membela? Kerana negara memerlukannya. Turki 100 sumber dan tenaga kita. akan dibelanjakan untuk ulang tahun penubuhan. Kami akan menghabiskan matlamat Atatürk untuk mencapai tahap tamadun kontemporari. Kita perlukan persaudaraan dan kesatuan. Kami akan melakukan lebih banyak jalan dibahagi dan kereta api berkelajuan tinggi dengan sumber yang kami telah meningkat di sini. Kami akan pergi ke hati, Gön katanya.

Berikutan ucapan tersebut, Menteri Binali Yıldırım dan Menteri Veysel Eroğlu dan Muratlı-Tekirdağ Jalur ke-6 dan pembekalan elektrik dengan sambungan langsung ke 2 wilayah, pembukaan Çankırı Modern Makan Factory VADEMSAŞ, pembukaan kilang Sivas Concrete Travers Factory, pembukaan bengkel bubut roda emas lantai Malatya Mereka meletakkan asas empat set kereta api moden antara Adana dan Mersin dan Izmir-Bandırma isyarat dan elektrifikasi.