Pembukaan Marmaras akan melegakan beban lalu lintas jambatan Bosphorus

Pembukaan Marmaray Bosphorus bagi meringankan beban lalu lintas jambatan: dua-dua belah Istanbul akan bersatu di bawah laut 153 tahun mimpi itu Marmaray, penubuhan 90 Republik Turki. 29 untuk meraikan pembukaan hari Selasa
Presiden Gül dan Perdana Menteri Erdoğan dan beberapa ahli negarawan asing dijangka menghadiri majlis perasmian "Projek Abad" Marmaray, yang Sultan Abdülmecid dikemukakan di 1860 dan yang hanya boleh dibina di 2004, di pintu masuk Marmaray ke Üsküdar.
Terowong kereta api pertama, yang dirancang untuk melalui Bosphorus, telah dirangka di 1860 semasa pemerintahan Sultan Abdulmecid. Angka itu menunjukkan sebuah terowong dan terapung silang di tiang dan terapung di laut.
Terowong itu dirancang untuk diluluskan di bawah laut, tetapi dengan teknik lama ia difahami bahawa terowong itu tidak akan dibina di atas atau di bawah dasar laut. Terowong itu dirancang untuk ditempatkan di lajur yang dibina dari dasar laut.
Idea dan idea sedemikian telah dinilai lebih lanjut dalam tempoh tahun 20-30 berikutnya dan reka bentuk yang serupa telah dibangunkan di 1902. Reka bentuk ini membayangkan terowong keretapi di bawah Bosphorus dan diletakkan di atas dasar laut.
Sejak itu, banyak idea dan idea yang berbeza telah dicuba, dan teknologi baru telah membawa lebih banyak kebebasan untuk mereka bentuk.
Di bawah Projek Marmaray, teknik itu akan digunakan untuk menyeberang Bosphorus (teknik terowong tiub yang direndam) 19. Dibangunkan dari akhir abad ini.
Pada tahun-tahun awal 1980, keinginan untuk pembinaan perhubungan pengangkutan awam antara timur dan barat Istanbul dan melewati Bosphorus telah meningkat dan sebagai hasilnya, kajian kemungkinan menyeluruh yang pertama dilakukan dan dilaporkan. Sebagai hasil daripada kajian ini, telah ditentukan bahawa hubungan sedemikian adalah secara teknis boleh dilaksanakan dan kos efektif. Laluan hari ini dipilih sebagai yang terbaik dari beberapa laluan.
Turki dan Agensi Kerjasama Antarabangsa Jepun (JICA) telah menandatangani 1999 tawaran pembiayaan. Perjanjian pinjaman ini adalah asas bagi pembiayaan yang diunjurkan untuk seksyen projek Kereta Api Bosphorus Tube Crossing (Marmaray).
Pembinaan Marmaray termasuk saluran tiub Bosphorus dan pendekatan terowong dan pembinaan stesen 4 bermula pada bulan Ogos 2004. Walaupun projek itu dirancang untuk dimulakan pada bulan April 2009, kendur telah berpengalaman semasa proses penyelesaian disebabkan oleh pemanjangan kajian arkeologi antara Yenikapı dan Sirkeci.
Kajian berterusan pada kelajuan penuh
Mimpi abad ke-1,5 yang akan menyatukan Asia dan Eropah dari bawah laut adalah 90 asas Republik. 29 akan disambut pada bulan Oktober Selasa di 15.00.
Hari-hari sebelum pembukaan Marmaray, yang merupakan salah satu projek paling penting di dunia, persiapan akhir sedang dibuat di stesen-stesen.
Presiden Abdullah Gul dan Perdana Menteri Recep Tayyip Erdogan dan beberapa tetamu asing dijangka menghadiri majlis perasmian bersejarah itu, akan diadakan di Uskudar.
Beribu-ribu orang mempunyai tenaga kerja
Terowong kereta api, yang akan dilalui di bawah Bosphorus, akan dibina di Gebze-Söğütlüçeşme. Halkalı-Kazlıçeşme akan menyertai garis pinggir bandar. Peningkatan garis pinggir bandar masih dijalankan. 29 Upacara Oktober akan membuka bahagian projek di bawah tekak.
Marmaray akan masuk ke bawah tanah di Yedikule selepas Kazlıçeşme; stesen bawah tanah baru, Yenikapı dan Sirkeci. Panjang segmen ini adalah kira-kira kilometer 13,5.
Sehingga kini, beribu-ribu orang mengambil bahagian dalam ujian peralatan Marmaray pada akhir bulan Mei tahun ini, manakala pada bulan Ogos ujian memandu kenderaan untuk bekerja dalam sistem telah dijalankan.
Masa perjalanan
Dengan pentauliahan garis pinggir pinggir di kedua-dua belah pihak, Gebze dan Halkalı 105, Bostanci dan Bakırköy 37, Söğütlüçeşme dan Yenikapı 12, Üsküdar dan Sirkeci antara minit 4.
Gebze-Halkalı Dengan permulaan garis pinggir bandar, Gebze-Halkalı antara 2-10 akan diadakan sekali seminit dan dalam satu arah akan dapat membawa 75 seribu penumpang sejam.
Beban trafik jambatan Bosphorus akan memudahkan.
Ia dikira bahawa jumlah sistem akan kira-kira 13 juta jam pada tahun di mana keseluruhan sistem akan dimasukkan ke dalam perkhidmatan.
Marmaray, yang akan meningkatkan bahagian sistem kereta api dalam pengangkutan bandar dan mengurangkan masalah trafik Istanbul dengan ketara, akan dihubungkan dengan Istanbul-Ankara High Speed ​​Train Line serta Istanbul Metro.
Harga tiket
Harga tiket yang akan digunakan di Marmaray akan berada di sekitar lira 1,95 pada tahap harga pengangkutan di bandar. Istanbulkart juga akan lulus di Marmaray.
Sementara itu, Marmaray akan menarik perhatian dengan struktur artistiknya di stesennya.
Sirkeci Station dan berjalan terletak di pintu masuk selatan tangga, 61 meter dalam ciri panjang membawa dengan Turki menjadi eskalator paling lama.