Marmarayın bersaudara Thames tertua, yang paling mendalam Seikan

Saudara-saudara Marmaray Yang tertua adalah orang Thames, yang terdalam adalah Seikan: Terowong bawah laut dengan sistem rel sedang dibina di antara banyak laluan kritikal di dunia. Berikut adalah kesamaan Marmaray dari seluruh dunia, terutamanya Terowong Saluran, Terowong Seikan, Terowong Shiziyang.
Terowong bawah air yang melalui sistem kereta api sedang dibina di antara banyak petikan kritikal di dunia. Berikut adalah Terowong Terowong, Terowong Seikan, Terowong Shiziyang, terutamanya yang bersamaan dengan Marmaray dari dunia ...
THE OLDEST:
Pembinaan Terowong Thames, yang bermula di 1825 dan selesai di 1843, berjalan terus di bawah Sungai Thames, yang membahagi London menjadi dua bahagian. Terowong panjang meter 20, yang melayani pejalan kaki dan kereta kuda ditarik sepanjang tahun, telah dinamakan 'kereta bawah tanah tertua di dunia', bersama dengan kereta api di 396.
TERHONG: Terowong Saluran menghubungkan England dan Perancis di bawah Saluran Bahasa Inggeris, seperti namanya. Terowongan di antara bandar-bandar Dover dan Calais adalah panjang keseluruhan 50 kilometer dan terowong 38 di bawah air. Oleh itu, ia mempunyai tajuk terowong terpanjang di bawah air. Kesedaran impian ini, yang diproyeksikan di 1802, mengambil masa 192 tepat.
THE DEEPEST: Terowong Seikan, yang menghubungkan pulau Hokkaido dan Honsu di Jepun, adalah terowong bawah laut yang dibina sehingga sekarang. Terowong yang terletak 240 meter di bawah permukaan laut, adalah panjang keseluruhan 54 kilometer. Namun, hanya 23 kilometer di bawah air. 17, pembinaan yang berlangsung selama bertahun-tahun dan semasa pembinaan lebih daripada 30'den orang kehilangan nyawa mereka dalam kejutan kejuruteraan ini 1988'de dibuka.
TERBAIK:
Terowong Shiziyang, yang menghubungkan bandar-bandar Guangzjou dan Shenzhen dari China ke Hong Kong, melalui Sungai Pearl. Jumlah panjangnya adalah 10.8 kilometer dan pembinaannya selesai di 2011. Perincian yang menjadikan terowong ini penting ialah kereta api yang melaluinya mencapai kelajuan maksimum 350 kilometer per jam. Shiziyang, kereta api terpanjang di China, juga membina meter 60 di bawah paras laut.
KEMALANGAN: Terowong Saluran, yang paling jenayah dalam terowong bawah air yang melaluinya sistem kereta api, telah bertahan berkali-kali sehingga kini. Walau bagaimanapun, kebakaran tidak menyebabkan sebarang kecederaan. Kegagalan keretapi adalah salah satu masalah yang paling menyakitkan. 2008 terperangkap di terowong dengan kerusakan kereta api, dan seribu orang diselamatkan oleh sebuah lokomotif tambahan. Penumpang berkata bahawa 2 telah kering dan tanpa elektrik dalam terowong selama berjam-jam. Mereka yang kehilangan nyawa mereka di Terowong Channel Inggeris tidak secara tidak sengaja, tetapi pendatang yang cuba masuk ke UK antara 15 dan 1997 melompat dari kereta api.