Laluan Marmaray dan projek lain yang akan disepadukan

Laluan Marmaray dan projek lain yang akan disatukan: Binali Yıldırım, Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi, membuat pernyataan mengenai projek Marmaray, projek lain yang akan disatukan dan isu-isu berkaitan keselamatan. Setelah Menteri Yıldırım, Ketua Kawalan Projek Marmaray Zeynep Sindal Buket mengambil langkah dan menjelaskan langkah berjaga-jaga yang diambil terhadap risiko gempa, kebakaran dan banjir yang berkaitan dengan Marmaray.
Akhirnya, Pengarah Muzium Arkeologi Zeynep Kızıltan memberikan maklumat tentang artifak sejarah yang terdapat dalam penggalian.
ROUTES:
KAZLIÇEŞME STATION
Dengan menggunakan Marmaray, penumpang yang datang dari Anatolia Side dan turun di perhentian Kazlıçeşme, yang merupakan perhentian terakhir di European Side, akan dapat sampai ke perhentian metro dan metrobus dengan bas IETT dari perhentian yang baru dibuat untuk bergabung dengan kenderaan pengangkutan awam yang lain. Inilah garis-garisnya
IETT ZEYTİNBURNU METRO - KAZLIÇEŞME LINE
Dengan laluan bas ini, penumpang dapat sampai ke stesen trem Zeytinburnu-Bağcılar dan Stesen Zeytinburnu Metrobus, yang turun dari Marmaray.
IETT TOPKAPI CEVİZLİBAĞ - KAZLIÇEŞME LINE
Penumpang turun dari Kazlıçeşme Marmara CevizliMetro, Metrobus, Topkapi-Sultanciftligi Laluan trem dan arah Topkapi akan pergi dengan baris ini.
HARGA TIKET
Menteri Yıldırım juga mengumumkan kepada wakil media jumlah tol Marmaray. Oleh itu, harga tiket penuh ialah 1.95 TL, dan harga tiket pelajar adalah 1.40 TL. Selain kad pas khas, kad Istanbul juga dapat digunakan untuk menaiki Marmaray.
IETT YENİBOSNA - KAZLIÇEŞME LINE
Baris ini adalah; Jalan Bakirkoy Coastal, Atakoy, Sirinevler, Pusat Pemindahan Yenibosna akan dihubungkan dengan penumpang yang boleh digunakan.
juga Halkalı dan LALAN HALKALI-KAZLIÇEŞME-YENİKAPI-SİRKECİ ditubuhkan untuk penumpang yang akan menggunakan laluan pinggir bandar lama dan sampai ke stesen Marmaray Kazlıçeşme dan pusat pemindahan Yenikapı. Di dalam skop ini, platform menunggu bas dan penumpang baru dibina di tepi pantai Kazlıçeşme Marmaray Station.

Yenikapı
Perkhidmatan cincin Yenikapı-Aksaray disediakan untuk penumpang yang turun dari Marmaray di stesen Yenikapı untuk dipindahkan ke Aksaray-Airport dan Aksaray-Kirazlı Metro. Di samping itu, 19 laluan yang ada yang melalui Yenikapı akan disatukan dengan pusat-pusat penting seperti Taksim, Beyazıt dan Eyüp dengan 140 kenderaan.
Sirkeci;
Baris 58 yang ada di Eminönü akan diintegrasikan dengan pusat penting seperti Taksim, Karaköy dan Beşiktaş dengan kenderaan 406.
KADIKÖY SEPARATION FOUNTAIN
Stesen fountain pemisah Marmaray Kadıköy-Stesen di mana jalur metro Kartal diintegrasikan. Penumpang dari stesen ini Kadıköy atau mereka akan dapat mencapai arah Kartal menggunakan metro. Di samping itu, 51 baris akan disepadukan dengan 516 kenderaan.
ÜSKÜDAR SQUARE
Baris 47 sedia ada di Üsküdar akan disepadukan dengan kenderaan 314.

Projek Marmaray, salah satu projek terpenting di dunia, adalah projek infrastruktur kereta api berkapasiti tinggi yang dirancang untuk mengekalkan kehidupan bandar Istanbul dengan cara yang sihat, untuk menawarkan kehidupan bandar moden dan peluang pengangkutan bandar kepada warganegara, dan untuk melindungi ciri-ciri sejarah semula jadi bandar, yang tidak mencemarkan alam sekitar dengan menggunakan tenaga elektrik.
Istanbul adalah sebuah bandar yang perlu dilindungi dengan nilai-nilai bersejarah dan budaya di satu pihak, dan penubuhan kemudahan keretapi moden untuk mengurangkan kesan alam sekitar sistem pengangkutan awam dan meningkatkan keupayaan, kebolehpercayaan dan keselesaan sistem keretapi.
"Gebze-Halkalı Projek Penambahbaikan Talian Pinggir Bandar dan Laluan Kereta Api Bosporus (Marmaray), yang terletak di sebelah Eropah Halkalı Ini berdasarkan peningkatan sistem kereta api pinggir bandar di Istanbul dan pembinaan Laluan Lintasan Kereta Api Bosporus (Marmaray) untuk menghubungkan daerah Gebze yang terletak di sebelah Asia dengan sistem kereta api pinggir bandar yang moden dan berkapasiti tinggi tanpa gangguan.
Jalur keretapi permukaan di kedua sisi Bosphorus akan saling dihubungkan oleh terowong keretapi yang akan melewati Bosphorus. Garisan berganda di Bahagian Melintasi Bosphorus (Marmaray) akan memasuki bawah tanah di Yedikule selepas Kazlıçeşme; Ia akan terus berjalan di sepanjang stesen bawah tanah baru Yenikapı dan Sirkeci, melewati Bosphorus dan melalui stesen bawah tanah baru, Üsküdar, dan naik ke permukaan lagi di Ayrılıkçeşme dan sampai di Söğütlüçeşme. Panjang Bahagian ini akan lebih kurang 13,5 km.
Di kedua-dua belah Bosphorus, Halkalı- Di Bahagian Peningkatan Komuter antara Kazlıçeşme dan Söğütlüçeşme-Gebze, 2 jalur yang ada akan dihapus sepenuhnya dan rangkaian rel permukaan di mana Keretapi Berkelajuan Tinggi 3-baris dan Kereta Komuter dapat bekerjasama akan terbentuk. Panjang bahagian ini adalah kira-kira 19 km secara keseluruhan, 44 km di Eropah dan 63 km di Asia.
Projek itu kini menjadi salah satu projek infrastruktur pengangkutan terbesar di dunia. Seluruh sistem kereta api yang baru dinaik taraf dan baru akan menjadi lebih panjang kira-kira 76 km. Struktur dan sistem utama, terowong terowong, terowong penggerudian, terowong terbuka, struktur paras, stesen bawah tanah 3 baru, 38 + 1 * stesen di atas tanah (pengubahsuaian dan perbaikan), pusat kawalan operasi, tapak, bengkel, kemudahan penyelenggaraan, Barisan sedia ada, termasuk barisan ketiga baru, akan menjadi sistem elektrik dan mekanikal yang baru dan kenderaan kereta api moden akan dibekalkan.
* Stesen pemindahan Ayrılıkçeşme Kadıköy-Ia dilakukan oleh IMM dalam ruang lingkup projek Kartal Metro.
Setiap bahagian dijalankan di bawah kontrak berasingan;
1) Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) - Kontrak BC1- (Berlaku)
2) Peningkatan Jalur Komuter - Kontrak CR3- (Berlaku)
3) Bekalan Kereta Api - Kontrak CR2- (Berlaku)
4) Perkhidmatan Kejuruteraan dan Perundingan - Kontrak ENG- (Berlaku)