Kehancuran bersejarah pada ulang tahun Stesen Haydarpaşa

Kehancuran bersejarah pada ulang tahun kebakaran Stesen Haydarpaşa: Hari ini adalah ulang tahun ketiga kebakaran yang mendorong Stesen Haydarpaşa kesepian. Kebakaran yang berlaku pada 28 November 2010 juga merupakan penghujung kejadian yang menyebabkan bangunan itu dibiarkan begitu sahaja. Kereta api terdiam ketika kereta api berangkat pada bulan Jun…
Hari ini, di 1908 sebagai stesen permulaan Istanbul-Baghdad Railway II. Ia adalah ulang tahun kebakaran yang sedang dijalankan oleh Abdul Hamid dan arkitek Jerman, Otto Ritter dan Helmuth Cuno. Kebakaran di 28 November 2010 di atas bumbung Stesen Keretapi Haydarpaşa adalah permulaan peristiwa yang menyebabkan bangunan bersejarah itu menjadi kesepian.
Di bangunan bersejarah, yang tidak diganti setelah kebakaran, yang menjadi tidak dapat digunakan setelah kebakaran, suara kereta api secara beransur-ansur berkurang dari waktu ke waktu. Pembinaan simbol sejarah kereta api kita, yang merupakan stesen pertama di mana orang yang datang dari kampung ke kota mendarat di pawagam Turki, kini ditakdirkan kesepian…
Tiada lagi 'pintu'
Suara manusia dari Stesen Haydarpaşa berkurang dengan penamatan kereta api yang dianjurkan di seluruh negara kerana Projek Kereta Api Tinggi (YHT) antara Ankara dan Istanbul. Latihan ke Anatolia Tengah dan Timur disebabkan kerja keretapi telah dikeluarkan di 1 Februari 2012. Selama bertahun-tahun, yang berkhidmat di Eskisehir, ibu negara, Ankara, Republik Bosphorus, Anatolia, Istanbul, Fatih, Meram, Timur, Selatan / Kurtalan, Lake Van, TransAsia, Bosphorus dan Anatolia Blue kereta api stesen diangkat, telah mengorbankan sekurang-ciri pintu di Anatolia .
Bermula pada bulan Jun
3 tahun penuh yang lalu, selepas api terakhir terkurung di hutan rimba kereta api dengan suara Stesen Kereta Api Jun Haydarpasa 's menambah, hanya akan dengan pengantin perempuan dan pengantin lelaki peminat foto baru berkahwin. Laman web juga ditutup bangunan bersejarah utama 19 kesepian mula mengalami selepas xnumx't Jun. Dalam kajian yang sama, kereta api bandar yang membawa 2013 seribu penumpang telah dikeluarkan. Selepas kereta api bawah tanah terakhir 200 dihantar di 19 pada bulan Jun, stesen kereta api telah didengar semula dan konduktor didengar.
'Terbengkalai semua dagangan'
Jurucakap 2 mengatakan bahawa beribu-ribu orang yang telah berbondong-bondong untuk melakukan perjalanan pada masa yang sama membawa penghujung kebisuan Stesen Keretapi Haydarpaşa. restoran 1 Station di dalam bangunan dalam memenuhi fungsinya, yang bufet 8, 1 kedai surat khabar, taxiing kepada 55 berhenti, roda bangku 3, terdapat sejumlah dagangan 250 di salun rambut dan tandas. Sebagai pegawai TCDD, bangunan di mana orang 250 berkhidmat melayani beribu-ribu orang setiap hari.
Nezih Trakyalı, pengendali tandas, mengatakan dia kecewa bahawa bangunan di mana 41 telah memakan roti telah begitu tenang. Thracian, ini Kami belajar bahawa YHT tidak akan datang ke Haydarpasa. Ini bukan hanya akhir kita, ia adalah akhir bangunan bersejarah, yang merupakan simbol kereta api. Dia meninggalkan semua dagangan, kata Tüm.
'Kesunyian terlalu buruk'
Teksi di perhentian teksi, kereta 55 berdaftar, tetapi tidak ada yang mengharapkan tukang kebun. Ia terlalu buruk bahawa sebuah bangunan bersejarah yang telah dibebani oleh Istanbul selama bertahun-tahun masih tetap diam, "katanya.
Arkitek Ayse Öztürk, "Ini adalah wajah Turki moden. Hakikat bahawa dia masih tegak masih memerlukannya untuk tinggal di garaj
'Gar telah kehilangan fungsinya apabila suara manusia dipotong'
Mithat Ercan, Presiden Cawangan Kesatuan Sekerja Pengangkutan Bersepadu (1), berkata bangunan bersejarah itu telah musnah kerana pemindahannya kepada sektor swasta. Ercan, Stesen Keretapi Haydarpasa durdurul bukanlah kebakaran di atas bumbung, tetapi perhentian itu adalah menghentikan kereta api. Oleh sebab garda kehilangan fungsinya apabila suara manusia dipotong. Sekarang ia akan kehilangan misi bersejarahnya dengan menswastakan. Ia adalah harapan bahawa YHT datang, tetapi tidak