Masalah Pengangkutan Ağbaba Malatya

Ağbaba yang disenaraikan Pengangkutan Masalah Malatya: Ağbaba mengatakan bahawa Malatya tidak dapat menjadi anak lelaki dari segi pengangkutan dari kawasan cepat, jalan lingkar selatan, Hekimhan-Kuluncak-Darende Highway, ke Pütürge dan masalah jalan Doğanyol. .
Parti Rakyat Republikan (CHP) Malatya Timbalan Veli Ağbaba, dari kereta api cepat, jalan cincin selatan, Lebuh raya Hekimhan-Kuluncak-Darende, Pütürge dan Doğanyol'un semua masalah yang berkaitan dengan masalah pengangkutan dengan mengurut Menteri Yıldırım kepada anak tirinya di pengangkutan Malatya Dia berkata dia tidak boleh.
INI TIDAK BENAR, MENGENAI KAMI
"Saya, seperti yang anda semua tahu, wilayah paling indah Turki iaitu Malatya, serta timur ke barat, barat ke timur, yang Kongres wilayah menghubungkan utara di timur", berkata CHP memulakan ucapannya Ağbaba, ia berlaku zalim ke Malatya pada kereta api berkelajuan tinggi diletakkan di atas alasan. Ağbaba berkata, ancak Malangnya, tidak ada bahagian yang tepat antara kedudukan Malatya dan perkhidmatan yang diterima. Ia juga terpakai kepada Kementerian Pengangkutan yang mana bajet yang kita sedang berbincang. Kementerian Pengangkutan mengumumkan bahawa ia akan menghubungkan metropolitan 14 dengan kereta api berkelajuan tinggi untuk lima tahun akan datang. Walaupun infrastruktur dan lokasi geografi sangat sesuai, Malatya tidak wujud di antara wilayah tersebut. Walaupun projek kereta api berkelajuan tinggi Malatya-Elâzığ-Diyarbakır telah ditunggu-tunggu di wilayah-wilayah di wilayah itu, malangnya, ia telah ditinggalkan di 2023 untuk wilayah-wilayah ini.
MALATYA TELAH LEBIH 763 RIBU RIBU 218
Ağbaba juga mengkritik reka bentuk kereta api berkelajuan tinggi tanpa mengingati penduduk bandar-bandar. "Populasi Malatya adalah 763 ribu, Elâzığ 563 ribu dan penduduk Diyarbakır adalah 1 juta 163 ribu. Jumlah penduduk wilayah 3 ini di mana kami menuntut kereta api berkelajuan tinggi 2 juta 917 ribu. Bagaimanapun, oleh projek kereta api berkelajuan tinggi Kementerian Pengangkutan di wilayah ini, Sivas, 218 seribu penduduk selepas Sivas Erzincan'a diumumkan akan diambil. Sudah tentu, apabila orang melihat populasi dan lokasi mereka, mereka tidak boleh berhenti bertanya "Adakah perlu untuk menjadi seorang warganegara Menteri Pengangkutan untuk kereta api berkelajuan tinggi? .. Mari kita menjadi kirve warganegara, Encik Menteri, mungkin kemudian datang kereta api berkelajuan tinggi. Kemasukan Malatya dalam projek kereta api berkelajuan tinggi adalah penting bukan sahaja untuk Malatya tetapi juga untuk rantau ini. Saya bercakap tentang projek yang penting dan perlu untuk Elâzığ, Diyarbakır, Adıyaman dan juga Tenggara dan Timur Anatolia. Saya menuntut agar Malatya dimasukkan dalam projek kereta api berkelajuan tinggi untuk lima tahun akan datang. Ini adalah satu rahmat untuk Malatya, bukan merawat, hak Malatya. Saya ingin menentukan ini khususnya ".
READY WAGON FACTORY WHEN YOU OPEN THE FACTORY
Ağ Ditubuhkan di Sakarya untuk pengeluaran set kereta api berkelajuan tinggi, di Çankırı, kilang kereta api berkelajuan tinggi, di Erzincan untuk kilang tidur dan pengikat keretapi tentu saja, Erzincan tidak dilupakan pada masa ini. "Sayen Ağbaba; kilang pembaikan kereta dilupakan. Malangnya, Malatya sekali lagi diabaikan oleh Kerajaan apabila ada bangunan siap. "
MEMENUHI LANDSKAP SELATAN KE PERHATIAN MENTERI
CHP Malatya Timbalan Veli Ağbaba, yang menjelaskan pandangannya mengenai lebuh raya selepas penilaian tentang peluh, berkata: "Keadaan jalan raya malangnya lebih buruk daripada kereta api. Malatya adalah satu-satunya wilayah yang tidak mempunyai jalan lingkaran di wilayah sekitarnya. Semua orang menentang Jalan Lingkaran Utara, yang diumumkan pada tahun-tahun kebelakangan ini. Jurutera, arkitek, sesiapa yang tahu pekerjaan di sana. Ia dikatakan jauh lebih mahal, dikatakan dibina di atas tanah pertanian. Walaupun kami secara bersungguh-sungguh mengatakan alternatif segera, jalan cincin selatan yang lebih pendek, kurang mahal, tidak ada yang peduli. Saya ingin membawa jalan lingkaran selatan ke perhatian Kementerian Pengangkutan sekali lagi. Tanah
JALAN DUPLET DI MANA, DUPLE PILE TO MALATYA
"Jalan dua jalan yang paling dibanggakan oleh AKP. Malangnya, Malatya tidak mendapat apa yang sepatutnya di jalan dua. Walaupun jalan berganda ke mana-mana, sayangnya, jalan itu menuju Malatya sebagai tumpukan ganda. " Berbicara dalam bentuk itu, Ağbaba berkata, “Dengan usaha mantan Wakil Asosiasi Malatya selama dua belas tahun, Malatya-Hekimhan mulai dibangun. Walau bagaimanapun, mereka yang berada di laluan ini
Terima kasih jika anda membuat jalan Kuluncak. Daerah-daerah Hekimhan-Kuluncak-Darende yang menghubungkan daerah ini, tetapi juga menghubungkan daerah-daerah ini ke Ankara, sayangnya, baik dari segi wilayah kami, dan jika anda melihat Menteri Bina Bawah Tanah, jalan untuk malu dari segi semua orang yang mengerti. Saya pasti anda akan malu melihat cara itu. Lelaki, hati saya berada di jalan ini. Jalan yang menghubungkan Hekimhan dan Kuluncak ke Darende, kedua-dua daerah Ayvali dan Kuluncak, memang dalam keadaan yang sangat buruk. Konu
DOGANOL A DISTRICT LUAR
DOGANOL- BUKA JALAN CINCIN, JIMAT DOGANOL
“Anda bangga menghubungkan dua benua dalam masa empat minit. Anda tidak boleh membawa orang Malatya yang tinggal di Pütürge dan Doğanyol bersama Malatya dalam tiga bulan ketika salji turun. " Terus berbicara dengan ayatnya, CHP Ağbaba Doğanyol menekankan bahawa itu adalah daerah yang dilupakan. Ağbaba berkata, "Jalan Pütürge tidak dapat dilintasi, Pemerintah tidak dapat menyeberangi Gunung Kubbe. Terdapat daerah Doğanyol yang dilupakan di laluan ini. Daerah Doğanyol adalah daerah yang dilupakan. Jalan ke daerah Doğanyol, 20 kilometer dari persimpangan Pütürge, sungguh memilukan. Adakah ini tempat yang sesuai dengan bandar, jalan Doğanyol? Kami juga mempunyai cadangan untuk tempat ini: Terdapat jalan yang menghubungkan Malatya ke daerah Diyarbakır Çüngüş. Perbandaran Doğanyol dan Çüngüş berjarak 45 kilometer. Sekiranya jalan ini dapat dibuka, Doğanyol juga akan dilupakan dan menghilangkan titik buta. Saya meminta anda untuk mempertimbangkan masalah ini. " Dia menggunakan ungkapannya.
MALATYA TIDAK MUNGKIN PROSPEK UNTUK PELABURAN
CHP Malatya Timbalan Veli Ağbaba meneruskan ucapannya "Mungkin, ia pergi ke sejarah pengangkutan: Jalan Malatya-Yesilyurt-Çelikhan-Adıyaman belum selesai selama empat puluh empat tahun. Di 2011, Menteri membuat kenyataan, dengan berkata: "Kami akan menyelesaikannya." "2015 akan selesai." Sudah empat puluh lima tahun, dan sepertinya kita akan merayakan tahun 50. Jalan ini bukan sahaja mengenai Malatya. Kawasan Adıyaman yang paling miskin ialah Çelikhan dan Adıyaman; Saya meminta anda untuk menyelesaikan jalan ini supaya kita boleh memeluk orang Malatya lebih mudah dengan adik-beradik Adıyaman mereka. Malatya bukanlah anak tirinya mengenai pelaburan. Malatya telah ditolak untuk diterima pakai. "
MENTERI YILDIRIM: KAMI MENCARI ROUTE YANG SEDANG
Menteri Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi Binali Yıldırım membuat penilaian berikutan ucapan Ağbaba.
; "Saya suka Malatya, saya suka Erzincan, kerana kita akan ke Malatya melalui Arapgir atau anda akan datang ke Erzincan. Sekarang, beritahu saya ini: Sivas, Malatya, Elazığ, Diyarbakır, ini adalah laluan. Sivas, Malatya, Elazig, Diyarbakir; satu lengan berjalan seperti ini, dan satu lengan bergerak dari Sivas ke Erzincan, Erzurum dan Kars. Dari mana? Dari Sivas. Kini, kami bermula di 2014 untuk kerja projek, tiada projek lagi. Tumbuhan kuasa hidroelektrik 3 sedang dibina di atas laluan Sivas, Erzincan, Kars, Tbilisi, Baku dan Sivas, Erzincan. Jadi laluan yang sesuai masih belum dijumpai. Mencari laluan terus. Tiada apa-apa yang dilakukan kepada Erzincan. Kedua-duanya akan mencapai kadar yang sama. Setakat ini, yang dibuat secara konkrit, kereta api sedang dibina untuk Sivas kul.