Penumpang Stesen Kereta Api Haydarpaşa tidak bergerak kereta api tidak bergerak

Sebaik sahaja penumpang Stesen Kereta Api Haydarpaşa tiba, kereta api tidak bergerak: TRT Haber DD menerbitkan kisah berita mengenai Stesen Keretapi Haydarpaşa pada bulan November. Elif Akkuş'un, gambar yang diambil oleh fail Tamay Alper Gökdemir'ın Haydarpaşa ditemui dalam terbitan terakhir majalah itu.
Sangat mustahil untuk melihat orang-orang yang berusaha mengejarnya dengan berlari dari feri atau motor, siren berlepas, barisan tiket, orang yang membuat barang mereka dari malam hingga pagi di tempat duduk mereka ...
Ia seperti tempat yang ditinggalkan. Tidak ada jejak hari-hari yang sibuk itu. Secara senyap-senyap ... Penumpang tidak datang, kereta mereka tidak bergerak ...
Tepat di pintu masuk, beberapa bufet di sebelah kiri ditutup, ada dua kios yang tersisa; yang menyediakan teh terakhir ... Anda tidak tahu berapa kali teko besar itu diisi dan dikosongkan sehari selama bertahun-tahun. penutup. Keesokan harinya akan muncul dalam keheningan baru ... Kesunyian ini sangat menyedihkan bagi mereka yang telah bertahun-tahun menjadi kioskers di Stesen Kereta Api Haydarpaşa.

Apabila anda bertanya sedikit ragu-ragu tentang apa yang akan berlaku, apa yang akan anda lakukan - ekspresi mata mempengaruhi orang itu daripada jawapan yang anda terima;
"Kita akan pergi ... Kita akan berkumpul ... akhir bulan ini ..."
Jadi semasa anda membaca baris-baris ini, bufet itu sudah meninggalkan Stesen Haydarpaşa.
Apabila anda masuk dengan menaiki tangga yang semua orang tahu di dermaga feri, kali ini, kesedihan yang berbeza memenuhi anda. Gerai yang dulunya mempunyai barisan panjang sekarang kosong ...
Terdapat dua pondok tol yang duduk di belakang tingkap di tol di sebelah kanan dan kiri, di GAR ini, yang tidak pernah mempunyai penumpang.
Keheningan yang menakutkan meninggalkan tempatnya untuk kenangan yang masih ada di fikiran semua orang, walaupun mereka tidak tinggal di dalam gerabak kereta api. Siapa yang terakhir melakukan perjalanan di tempat duduk ini di gerabak kereta api ini, dari mana dia datang, atau ke mana dia pergi. Adakah kesedihan atau harapan?
Semasa berkeliaran di gerobak Haydarpaşa yang sudah bersara, soalan, yang ingin tahu dan yang lama saling mengejar.
Apabila anda melewati gerabak dan sampai di rel, ada kemungkinan untuk melihat bengkel penyelenggaraan di sebelah kiri. Sarung tangan dan bahagian gerabak menunjukkan bahawa masih ada pekerja di ...

Di hadapannya, beberapa gerabak sangat lama tidak dalam perjalanan untuk waktu yang lama ... Walaupun mereka tidak bergerak lagi, mereka membuat perjalanan panjang ke masa lalu; akan membawa anda kenangan dari kehidupan nyata atau pemandangan dari filem lama yang anda tonton ...
Kerana Haydarpaşa GAR adalah kenangan yang pasti akan meninggalkan tanda dalam kehidupan orang-orang kuno, dan itu juga bermaksud pengaturan filem Turki yang tidak dapat dilupakan.
CERITA HARAPAN DENGAN SUITKAS WOODEN MULAI DI SINI
Stesen Kereta Api Haydarpaşa menceritakan tentang perjumpaan, perpisahan, penghijrahan, harapan dan keputusasaan. Stesen ini lebih daripada sekadar pengangkutan kereta api untuk orang-orang Turki ... Dekorasi di mana watak-watak filem Turki dengan kes kayu menjadi hidup adalah tempat di mana mereka yang tidak tahu Istanbul pernah mendengarnya.
Pada masa yang sama, ia adalah nama yang mengagumkan dari kehidupan nyata dan panggung wayang, iaitu kehidupan yang menyapa dengan pelukan gembira atau selamat tinggal dengan wajah sedih ...
Ini adalah tempat di mana kisah cinta di kampung-kampung dibiarkan belum selesai dengan harga pengantin, harapan adalah tempat pertama di mana mereka yang datang ke bandar dari kampung untuk menyimpan wang itu bertemu dengan "Istanbul besar".
Filem 1965 "Gurbet Birds", salah satu filem penghijrahan pertama dalam sejarah pawagam Turki, bermula di Stesen Kereta Api Haydarpaşa. Filem ini mengisahkan tentang perjuangan keluarga yang datang ke Istanbul dari Kahramanmaraş untuk menjalani kehidupan yang lebih baik dan kemerosotan sosial.
Sekarang ayat klasik dalam filem diulang di Stesen Kereta Api Haydarpaşa, tetapi kali ini dalam kenangan; "Aku akan mengalahkanmu, Istanbul ..."
HAYDARPAŞA akan dilindungi
Ketika tarikh tersebut dipersoalkan, banyak orang yang bimbang Haydarpaşa akan runtuh, juga memberi reaksi. Tuduhan itu adalah bahawa sebuah hotel akan dibina dan bukannya Stesen Kereta Api Haydarpaşa.
Menteri Pengangkutan Binali Yıldırım menjawab perbahasan-perbahasan ini, yang memiliki tempat penting dalam agenda pada tahun 2012, dengan pernyataannya yang luar biasa: "Tidak ada yang mampu menghapuskan pekerjaan seperti itu":
Dengan projek Marmaray, jalur kereta api yang berasal dari Ankara, Sivas, Konya dan Bursa tidak berakhir di Haydarpaşa, tetapi bersama dengan Marmaray, mereka melalui passedsküdar dan 60 meter di bawah Bosphorus ke Yenikapı, Yedikule '' dan akan terus menuju ke Ayrilikcesme. Haydarpaşa akan dipelihara sebagai stesen kereta api dan persekitarannya akan berubah menjadi tempat tinggal. Perkhidmatan kereta api Nostalgia akan terus dikendalikan dari sini. Tidak ada yang harus memberi penghargaan kepada khabar angin. Haydarpaşa adalah tugu yang merupakan permulaan kereta api Istanbul-Hicaz dari Istanbul-Baghdad, Stesen Kereta Api Haydarpaşa pada awal tahun 1900-an. Tidak ada yang mampu untuk memindahkan monumen seperti itu, yang dipercayakan oleh sejarah, budaya dan nenek moyang kita; tidak ada hak, tidak ada batasan. ''
Bercakap mengenai perbincangan, penjelasan dan projek mengenai masa depan Haydarpaşa, Haydarpaşa GAR hanya berdiri di sana dengan tenang ...
Sekiranya anda dalam perjalanan, kami mengesyorkan anda berhenti ...
Mungkin anda boleh berkongsi sedikit kesunyian hari ini ...
SEJARAH HAYDARPAŞA GAR
Haydarpaşa GAR, yang mula dibina pada tahun 1906, siap pada tahun 1908 dan mula beroperasi.
Ia dibina sebagai stesen permulaan Jalur Kereta Api Istanbul - Baghdad.
Pada zaman terakhir Kerajaan Uthmaniyyah, perkhidmatan Istanbul-Damascus-Medina (Hejaz Railway) juga mulai dibuat sebagai tambahan kepada Baghdad Railway.
Sarjana Jerman dan tuan batu Itali bekerjasama dalam pembinaan projek GAR Haydarpaşa, yang disediakan oleh Otto Ritter dan Helmuth Cuno.
1.Dalam Perang Dunia II, bangunan itu rosak teruk akibat dari kebakaran dalam peluru yang terdapat di depot stesen.
Ia kemudian dibaiki. Walau bagaimanapun, 1979 telah rosak dalam letupan yang disebabkan oleh tangki Independenta bertembung dengan kapal dari Haydarpaşa.
Pemulihan selesai pada akhir 1983.
28 November 2010 berlaku di atas bumbung dan 4. lantai menjadi tidak boleh digunakan.
Sehingga Februari 2012, 24 telah digantung selama sebulan.