Aydemir, Pengangkutan dan komunikasi telah membuat langkah besar

Aydemir, Pengangkutan dan komunikasi telah membuat langkah besar: Rancangan Parlimen Rancangan Parlimen Ahli Parti AK Manisa Deputi Ugur Aydemir berkata dalam satu kenyataan akhbar, "Pihak kerajaan AK dari hari pertama tugas pengangkutan dan komunikasi, bukan hanya sebagai masalah infrastruktur, tetapi sebagai langkah pembangunan yang lengkap 11 telah mencapai lebih daripada dua kali bertahun-tahun dalam masa yang singkat. Struktur ini juga yang membawa pembaharuan dan revolusi seperti yang didedahkan oleh usaha-usaha pembangunan ekonomi Turki, "katanya.
Parti Apabila kita melihat hubungan antara tahap pembangunan negara dan pengangkutan, kita melihat perkembangan, pembangunan ekonomi dan masyarakat kebajikan mungkin dengan sektor pengangkutan dan komunikasi sektor lokomotif AK AK Parti Manisa Deputi Uğur Aydemir berkata, interaksi sosial dan ekonomi tamadun yang rapat hanya berasaskan pengangkutan dan menyampaikan kesannya kepada generasi akan datang. Syurga adalah buaian tamadun yang telah menganjurkan pelbagai tamadun dari segi tanah air kita. Ini adalah sebab mengapa laluan perdagangan dan penghijrahan yang terletak di persimpangan koridor peralihan timur-barat. Setiap tamadun tidak diragukan lagi bergantung kepada jalan raya, tetapi tamadun kita adalah tamadun jalan sendiri. Kami adalah sebuah negara yang telah menginternet konsep jalan dengan semua fakultinya. Kepercayaan bahawa kehidupan adalah perjalanan yang bermula dengan kelahiran dan berakhir dengan kematian adalah landasan budaya kita ..
Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, perkhidmatan pengangkutan dalam cara yang selamat, tepat waktu, cepat, lebih selesa dan terintegrasi dalam memberi kepentingan memperolehi menyatakan bahawa Aydemir diteruskan seperti berikut; "Pembangunan ini memerlukan penciptaan infrastruktur pengangkutan yang berkesan dan pelaksanaan dasar yang meminimumkan kemudaratan alam sekitar dengan mengambil kira konsep keberlanjutan yang menekankan keselamatan dalam jenis pengangkutan. Pada akhir tahun 2012, panjang rangkaian lebuh raya mencapai 2.236 km, panjang jalan dibahagikan mencapai 22.253 km dengan jalan raya, dan panjang rangkaian jalan dengan campuran bitumen panas campuran (BSK) yang sesuai untuk trafik kenderaan berat mencapai 15.386 km. Dalam konteks ini, sasaran rangkaian jalan 15.000 km panjang dan sasaran panjang jaringan jalan 14.500 km BSK telah melebihi. Kualiti perkhidmatan bertambah baik hasil daripada tekanan kompetitif yang datang dari dalam pasaran itu sendiri dan jenis pengangkutan lain dalam pengangkutan penumpang jalan raya. Pada tahun 10 terakhir, pembaharuan jalan 7.500 km telah dilakukan. Sementara pembaharuan dan penyelenggaraan jalan km 2003 dilakukan pada Tahun 69, 2011 km dan 830 km jalan diperbaharui dilakukan di 2012. Pembaharuan jalan 747 km telah disiapkan pada Oktober, dan ia bertujuan untuk mencapai km 2013 pada akhir tahun. Di dunia kita, yang telah menjadi kampung besar sekarang, negara kita membuat kehadirannya dirasakan dengan menjadi kuat, mudah diakses dan dapat diakses sendiri dan di wilayahnya. Dengan ini, Kementerian Pengangkutan, Hal Ehwal Maritim dan Komunikasi telah membangun dan melaksanakan dasar pengangkutan dan komunikasi berorientasikan dan berorientasikan manusia sejak 700, yang mengambil kira semua segmen masyarakat dan keperluan negara dan telah membuat perancangan keutamaan dan penting. Semasa membuat pelaburan, ia telah berkhidmat ke setiap penjuru negara kita tanpa mengatakan timur-barat dan utara-selatan, dan misi utamanya ialah tidak ada penyelesaian yang boleh diakses dan diakses. "
X Tempoh 1950-2002, di mana dasar pengangkutan berwajaran jalan yang dibawa oleh konjungtur selepas Perang Dunia Kedua diprioritaskan dan tempoh genangan telah dialami, adalah satu tempoh di mana semua keretapi diabaikan dan hanya 945 kilometer kereta api dibina bu. "Memandangkan 2003, kerajaan kami telah menentukan sektor keretapi sebagai mod pengangkutan utama dan meningkatkan bahagian pelaburan kereta api bagi memastikan struktur sedia ada, yang dikuasai oleh lebuh raya, lebih seimbang. 2005-2012, di mana semua mod pengangkutan dikendalikan dengan cara yang seimbang dan bersepadu, dan oleh itu kereta api mempunyai keutamaan sebagai dasar negeri, jumlah 137 kilometer dari kereta api telah dibina, dengan purata 1.094 kilometer setahun. Pada masa ini, pembinaan keretapi kilometer 3.400 sedang dijalankan. "
Aydemir menyatakan bahawa kepentingan yang diberikan kepada kereta api telah menunjukkan dirinya dalam perancangan pelaburan pada titik mencapai sasaran yang ditetapkan dan diteruskan seperti berikut; "Dalam tahun 2003-2013, kira-kira 2013 bilion TL dipindahkan ke sektor keretapi dengan harga 40. Hasil daripada pelaburan yang dibuat sejak 2003; 888 km Jumlah km 1.094, termasuk kereta api berkelajuan tinggi. kereta api dibina. 2.192 km. pembinaan keretapi masih dalam proses. Setakat hari ini, terdapat rangkaian keretapi km 8.770, di mana 2.350 km adalah garis utama konvensional, 888 km adalah garisan menengah dan 12.008 km adalah keretapi berkelajuan tinggi. Apabila penyusunan semula kereta api di negara kita telah selesai di 2023; lalu lintas luaran dalam trafik penumpang akan disimpan oleh TL 1,7 bilion berbanding dengan bas, dan beban oleh 12,2 bilion TL berbanding trak.