Kereta Api Nasional Akan Diuji di Eskişehir: Pusat Penyelidikan dan Ujian Sistem Rel Nasional (URAYSİM) akan ditubuhkan di Eskişehir dan kereta api nasional, yang direncanakan akan berada di landasan kereta api pada tahun 2018, akan diuji dan diperakui.
Penyelaras URAYSİM dan Naib Rektor Universiti Anadolu (AU) Prof. Dr. Mustafa Cavcar memberitahu wartawan AA mengenai pekerjaan URAYSİM, yang akan ditubuhkan di daerah Alpu di Eskişehir dalam ruang lingkup projek "Rail System Center of Excellence" yang dilakukan oleh AU. dan mengatakan ia dijumpai di Amerika Syarikat.
Di Turki, Cavc yang menggambarkan sistem kereta api menjadi yang terdepan dalam beberapa tahun terakhir, "Turki dalam beberapa tahun terakhir, Kereta Api Berkelajuan Tinggi Eskisehir-Ankara, yang akan segera dibuka Kereta Api Berkelajuan Tinggi Eskisehir-Istanbul, pembaharuan jalan raya yang ada, rel memasuki sebuah kejayaan yang dapat dilakukan di dalam negara. Walaupun kita mempunyai kemampuan, kita mempunyai masalah dalam pengeluaran domestik. Kita seharusnya dapat membuat pengeluaran kita sendiri, mengubahnya menjadi industri dan menjualnya di luar negara, tetapi di luar negara mahu membeli kereta api ini diuji dan diperakui dari segi keselamatan nyawa ”.
Menunjukkan bahawa kos pengujian prototaip gerabak dan lokomotif yang dihasilkan sangat tinggi dan kereta api dibayar sepersepuluh dari kos kereta api, Cavcar berkata:
"Kami menuju ke Lokomotif dan Industri Mesin Turki (TÜLOMSAŞ), Adapazarı'yl ke, Sivasıyl kereta, kami mengeluarkan lokomotif, tetapi mengeksport Kami hidup dalam masalah yang sangat besar. Dengan pusat ini, kami akan memastikan keselamatan domestik dan kami akan mempunyai perakuan eksport. Sebelum ini, untuk melakukan ini, kami terpaksa menghantar kereta api ke luar negara untuk mendapatkan sijil. Kini projek kereta api nasional telah dimulakan.
Sekiranya kita menaiki kereta api nasional ke Jerman atau Republik Czech, bukankah meletakkan beberapa inovasi dan teknologi kita di tangan pesaing kita? Kita juga harus mencegahnya. Oleh itu, di Turki, dia lahir idea untuk membuat pusat ujian kita sendiri. "
Cavcar menyatakan bahawa pekerjaan di pusat ini bermula pada tahun 2009 dan bahawa Universiti Anadolu berhasrat untuk melaksanakan projek ini pada tahun 2010, dan pada tahun 2012, Organisasi Perancangan Negeri memberikan anggaran 150 juta lira sebagai kos pelaburan awal dan sehingga pusat itu selesai, jumlah anggaran adalah 240 juta. Dia menyatakan bahawa itu adalah lira.
- 400 kilometer sejam dalam laluan ujian pertama di Turki
Menekankan bahawa projek itu merupakan tiang penting 3, Cavcar mengatakan bahawa yang pertama adalah cara ujian untuk pemacu ujian.
Menyediakan maklumat mengenai ciri-ciri laluan ujian, Cavcar berkata:
"Ketika kami membina landasan ujian sejauh 50 kilometer ini, kereta api akan terus berjalan dan kami dapat melihat keletihan kereta dan kelakuannya di jalan raya. Lebih dari satu tahun persiapan tender dibuat. Trek ujian di pusat kami akan dapat menguji kereta api dengan kelajuan 400 kilometer sejam untuk pertama kalinya di dunia. Ia akan menjadi jalan ujian pertama di dunia yang mencapai kepantasan ini. Tendernya selesai pada musim panas. Syarikat yang memenangi tender itu kini sedang menyiapkan laluan jalan raya di Alpu. Jalan ujian juga terdiri daripada 3 jenis. Cara pertama adalah jalan di mana kereta api dapat mempercepat hingga 400 kilometer per jam, yang kedua hingga 200, dan yang ketiga hingga 100 kilometer per jam, di mana kenderaan jenis trem diuji. "
Cavcar menunjukkan bahawa bahagian penting lain dari projek ini adalah penyediaan alat untuk ujian statik dan dinamik di bengkel dan bahawa kereta api mesti lulus sekurang-kurangnya 25 ujian, "Mesin yang sangat kompleks akan digunakan. Spesifikasi teknikal ini sudah selesai, ia akan dikaji buat kali terakhir oleh pakar dari Turki dan luar negara, dan proses tender akan dimulakan ”.
Cavcar menekankan bahawa pada fasa terakhir projek ini, bangunan penyelidikan, bangunan pendidikan, tempat untuk menampung pasukan yang akan membawa kereta api ke luar negara untuk ujian, pelbagai jabatan AU dan makmal akan dibina, dan menekankan bahawa asas-asas bangunan ini akan diletakkan pada musim panas 700 setelah penghapusan kualiti padang rumput di tanah 2014 decare di Alpu .
Di Turki, sistem kereta api telah berkembang di bidang saintis dan Cavc menyuarakan jumlah jurutera yang tidak mencukupi, termasuk personel teknikal, termasuk pakar akan diumumkan ini berpusat sekitar 160 hingga 500 kakitangan akan diambil.
Cavcar, yang berpendapat bahawa dengan adanya pusat itu, akan membawa masuk mata wang asing yang besar ke ekonomi, “Di Jerman, kereta api dapat diuji hingga 160 kilometer per jam dan di Republik Ceko hingga 210 kilometer. Kereta api semasa boleh bergerak dengan kelajuan 360-400 kilometer sejam. Mereka juga mencuba ini di jalan yang ada. Terdapat kelemahan untuk mencubanya di jalan raya. Jadi mereka boleh membawanya untuk diuji, ada potensi seperti itu. Mungkin ada yang takut untuk mendapat sijil pertama, tetapi kereta api yang memasuki pengeluaran besar-besaran boleh dibawa ke sini. Sebagai tambahan, kerana kami akan dapat mengeluarkan sijil kepada kereta api yang dihasilkan oleh TÜLOMSAŞ, kereta itu juga akan dieksport ke luar negara ”.
- "Ujian vital boleh dilakukan"
Menyatakan bahawa projek itu akan berterusan sehingga 2018, Cavcar berkata, “Kereta api nasional kita perlu diuji selama kira-kira 3 tahun. Pusat kami akan diaktifkan semasa fasa pengujiannya. Ujian vital boleh dilakukan. Ujian lain yang memberi keselesaan kepada kereta api akan cuba dilatih sehingga 2018. Kereta api nasional kita akan diuji di pusat kita sendiri, itu adalah tujuan kita. Dengan kata lain, kereta api nasional akan dibina di Eskişehir dan akan diuji di sini. Sijilnya juga akan ada di Eskişehir ”.
Jadilah yang pertama memberi komen