Rancangan Induk Pengangkutan Bandar Özhaseki Kayseri diumumkan

Pelan Induk Pengangkutan Bandar Özhaseki Kayseri: Datuk Metropolitan Mehmet Özhaseki mengadakan sidang akhbar dan mengumumkan Pelan Induk Pengangkutan Bandar. Maklumat jangka pendek, sederhana dan jangka panjang tentang kerja yang akan dilakukan Presiden Özhaseki, berkata bahawa lalu lintas bandar akan berehat dengan projek-projek ini.
Pengerusi Provinsi Parti AK Ömer Dengiz, walikota daerah pusat, calon walikota, ketua jabatan dan anggota akhbar menghadiri sidang media yang diadakan oleh Datuk Bandar Metropolitan Mehmet Özhaseki di Dewan Perhimpunan Perbandaran Metropolitan. Özhaseki pertama kali membuat penilaian minggu lalu pada pertemuan itu. Berbagi penemuannya dalam perjalanan ke daerah, kota dan desa yang diaturnya, Walikota Özhaseki mengatakan, “Kami melihat bahawa Undang-undang Perbandaran Metropolitan adalah undang-undang yang sangat tepat. Mereka banyak masalah. Kita telah melihat bahawa masalah air yang paling sederhana tidak dapat diselesaikan. Walaupun sumber seperti KÖYDES dan BELDES dibawa oleh kerajaan Parti AK untuk pertama kalinya dalam sejarah Republik, ada masalah. Orang di luar sana mempercayai kami. Mereka tahu kita akan melakukannya ketika kita berjanji, ”katanya.
Ketika menjelaskan Rencana Induk Pengangkutan Bandar, Presiden Mehmet Özhaseki, yang memberikan informasi umum tentang pengangkutan di Kayseri, mengatakan, “Sebab pertama adalah urbanisasi yang pesat dan Kayseri menjadi pusat wilayah. Walaupun jumlah penduduk di pusat Kayseri adalah 1 juta, populasi ini adalah 1 juta 300 ribu pada waktu siang dengan jumlah penduduk yang datang dari wilayah sekitar ke Wonderland, Erciyes atau tempat lain. Sebab kedua ialah kepadatan kenderaan. Kini terdapat 300 ribu kenderaan di Kayseri. Sebab lain ialah pemandu tidak meninggalkan tabiat meletak kenderaan mereka. Kenderaan diletakkan di barisan ketiga kedua di tepi jalan ”.
"KAYSERİ AKAN TUMBUH KE TIMUR"
Memerhatikan bahawa pekerjaan spasial telah dilakukan dalam rencana yang dibuat di Kayseri sejak tahun 1950, tetapi tidak ada pekerjaan yang dilakukan mengenai rancangan pengangkutan antara tempat tersebut, Walikota Özhaseki menyatakan bahawa mereka sekarang sedang menyiapkan kajian terperinci mengenai hal ini. Dengan menyatakan bahawa mereka telah membuat dua keputusan utama dalam perencanaan ini, Presiden Özhaseki mengatakan bahawa yang pertama adalah memperbesar kota ke lantai yang keras di garis Gesi, Turan dan Bünyan, dan yang kedua adalah untuk memperkuat jalur pengangkutan awam dan sistem kereta api.
Menjelaskan penyelesaian jangka pendek, sederhana dan panjang dalam pengangkutan, Walikota Özhaseki berkata, “Kami tahu tempat-tempat yang disekat. Masalah sebenarnya ada di tengah-tengah. Terdapat keperluan untuk talian cincin di laluan 30 kilometer yang bermula dari DSI dan sampai ke DSI sekali lagi dari Cevreyol, 16 Ağustos Boulevard dan Kartal Boulevard. Pengangkutan tanpa gangguan akan disediakan di talian ini. Apabila kita melakukan ini, orang tidak memilih cara lain. Untuk mencapainya, diperlukan lebih kurang 20 underpass dan overpass. Apabila kita melakukan ini, tidak akan ada masalah di pusat bandar, ”katanya.
"KAMI AKAN MENGUATKAN SISTEM RAIL"
Dengan menyatakan bahawa jalan alternatif akan dibuka di paksi timur-barat dalam jangka sederhana dan jalan lain akan dibuat untuk peralihan ke garis timur selain Persimpangan Mimarsinan, Presiden Özhaseki mengatakan bahawa lebuh raya akan membuat tender jejambat yang diperlukan untuk jalan dari Talas ke Universiti Abdullah Gül pada akhir bulan ini dan jalan sambungan akan dibuat oleh Metropolitan. Dia menyatakan bahawa Perbandaran melakukan.
Presiden Özhaseki, yang juga menekankan masalah sistem kereta api pada sidang media, menekankan bahawa setiap kenderaan sistem kereta api adalah 2 juta Euro dan berkata, “Selain jalur dan kenderaan yang ada, jalur baru dan kenderaan baru berharga 800 juta TL untuk sistem rel. Ini adalah tokoh penting. Apabila kita menambah jumlah kenderaan, ia dapat dibuat setiap 1-2 minit bergantung pada keperluannya. Ketika berbicara tentang sistem kereta api, kritikan dibuat seperti 'Sistem kereta api telah tiba, lalu lintas telah terkunci'. "Ketika anda menurunkan begitu banyak orang dalam sistem kereta api dan memasukkan mereka ke dalam kenderaan, kita harus memikirkan bagaimana lalu lintas menjadi. Seluruh dunia telah melihat bahawa ini adalah jalan penyelesaian untuk pengangkutan. Dalam tinjauan yang kami jalankan, sokongan terendah pada awalnya diberikan kepada Sistem Rel. Tetapi sekarang sokongan tertinggi keluar. Tidak perlu berdebat mengenai perkara ini. Kami akan mengukuhkan sistem kereta api, ”katanya.
JALAN SATU-WAY Datang
Menekankan bahawa jalan penyelesaian lain adalah jalan sehala dan contoh pertama ini adalah Hastane Caddesi dan İstasyon Caddesi, Özhaseki mengatakan bahawa dalam jangka pendek, penyelesaian seperti peningkatan lampu isyarat, membuang belokan U atau belok kiri pada beberapa paksi dan menerapkan larangan letak kereta di jalan yang lebih sempit akan diberlakukan. Pada akhir kata-katanya, Özhaseki menyatakan bahawa pakar dalam pengangkutan bandar telah bekerja selama 1,5-2 tahun dan bahawa bandar akan bersantai dengan semua projek ini. Dia menambah bahawa mereka sedang mempertimbangkan garis pinggir bandar bermula dari Yeşilhisar hingga Sarıoğlan dalam satu pertanyaan.